Bonjour, Après un long moment d'absence et un changement de région. J'ai ressorti le Cliff Climber, mais la problème. Tous tourne correctement, mais dès que je grimpe le train avant passe correctement, le train arrière reste coincé et n'accroche pas, les roues avant patine. Quand j'ai finalement arrêté la session le moteur arrière était trés chaud et le moteur avant un peu moin. J'ai changer l'ESC d'origine par un Integy Rock Crawler ESC w/Cooling Fan - INTC23900, ainsi que les moteurs Duratrax CC-5000 380 Motor (DTXC3315) d'origines par des Banebots RS390. Il y a t'il un réglage de l'ESC à faire ? Les moteurs qui ne sont pas adaptés? Mauvais réglage au niveau du pignon moteur ? Merci.
yes, tu as toujours ton cliff? moi aussi, scalise en willys pour resoudre le probleme, moi j ai fait: moteurs banebots lipo 3s (plus de gouache a fond de gaz, du coup ca raccroche a l avant) 100g de lest dans les roues avant et surtout un equilibrage bien sur l avant du chassis et enfin des amortos en droop le passage au pignon 9dents a l arriere etait magique, mais trop de couple, et a la limite du reglage que permet la lumiere sur le pont, du coup perte de fiabilite pignons metal obligatoire avec les banebots la, la carcasse des ponts se deforme sous le couple des moteurs, donc ripage des pignons... faut que je trouve une solution a ce probleme a mon avis, vu les perfs limites de ces ponts, le scale est une bonne orientation. le fait que ce soient des moa permet de s affranchire de boite de vitesse, donc de travailler sur des carrosseries tres aerees, comme ma willys par exemple. apres, le clod stall represente bien les limites reelles d un engin en 1/1 en open diff (patinage quand les roues delestent) n hesite pas a me demander des infos, j adore ce petit vehicule, a tel point que j en ai 2 a la maison lol a bientot
