Bonjour, voila le new scx10 axial http://axialracing.com/products/ax90028 Aucune amélioration mécanique, mais une grosse amélioration coté esthétique :yes3:
reste à savoir si ce sont de vrais sièges comme dans le wraith :yes3: ou :inkoi3: si c'est du chiqués ... comme dans le dingo !!! :nnointell3: :tadaa3:
Bonsoir ,non pas de siège comme le WRAITH mais un intérieur bien mieux que sur les anciens SCX.... :tadaa3:
donc ... y a de quoi assoir un pilote sans le couper en deux au niveau du nombril !!! :yeah3: PS : merkiiiiiiiiiiiiiiiii sasacécé riest:
Je sais pas trop mais en tout cas,sa me plait bien.... Je pense que si ont remplace le lexan par une belle "JK au 1/8 en ABS",les modifs ne seront pas énorme.... :yes3:
Lus, C'est bien dommage de ressortir juste une carro et non un châssis en plus certe le scx et superbe mais une petite restructuration du châssis aurais étais bien aussi. Concernant la jk 1/8 il y faudra quand même faire des modif vue qu'il y a tout un intérieur plus complet que celle en lexan
http://www.rebeloffroad.com/Axial-SCX10JK-p/ax90028.htm :blerp3: :blerp3: :blerp3: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXCTDC&P=7
Niveau look, il est très réussi ya pas de doutes la dessus et les détails des pare-chocs sont vraiment sympa :yesintel3: Par contre niveau méca, bah rien de nouveau c'est dommage et ce qui est encore plus fâcheux, c'est qu'il y a encore et toujours ces tirants de pont et autre biellettes de direction en plastoc et apparemment aussi toujours ces amortisseurs passoires... :bobo3: Hey, messieurs de chez Axial, vous devriez lire plus souvent les forums pour faire évoluer vos modèles dans le bon sens :mad3: :mdr3:
Et les liens et autres pièces de direction se refont en une aprem' en voyant très large :wink3: Pour une poignée d'euros qui plus est Le seul souci à mes yeux c'est l’absence de bead lock. Déjà vu sur les dernières versions d'ailleurs.
Ouais, c'est vrai que c'est pas la modif la plus compliquée mais comme c'est un défaut connu (tout comme les amortisseurs d'ailleurs) ils auraient quand même pu rectifier le tir depuis le temps :jecpa3: Sinon + 1 pour les beadlocks :wink3:
Après aussi c'est un argument entre les versions rtr et en kit. Niveau de finition différent. Même si je dois avouer que les tirants plastique et encore plus la barre de direction, ça ne vaut rien :roll3:
Espérons qu'ils vont détailler rapidos les pare chocs... Pour les possesseurs de JK Newbright ça serait bien !
