Bonjour/bonsoir de nouveau ! Après la présentation du trx4, c'est au tour du cmx que je viens d'acheter pour mon fiston ! Il a été pas mal bricolé, je sais pas si je dois regretter son achat mais je vais faire en sorte qu'il aille pas trop mal. Il dispose d'un moteur 65t couplé au 1080, amortisseurs rc4wd je crois, jantes beadlock et pneus no name, sservo 20kg et puis voilà !! C'est niveau carro que ça ce complique, je dispose de 2 carro mais les 2 sont en abs et de plus très mal installé... une Isuzu et une jeep. Je suis donc à la recherche d'une carro pas trop chère en lexan pour que mon gosse puisse faire des tonneaux sans que tout se désagrège (si quelqu'un a ça en stock) En modif à part la carro, je vais changer les cardans qui pour moi ont pas mal de jeu, j'aimerais changer les liens par des plus costaud (surtout celle sous la barre de direction) et j'ai la couronne de la boîte à changer... Voilà, merci de m'avoir lu et placé à quelques photos ✌️ A l'achat Maintenant
C'est un excellent petit châssis, petit gabarit mais qui n'a rien a envier aux "grands" fiable et ça passe partout. Dommage les découpes dans la carro de la Jeep, on trouve pas mal de carros pour ce modèle dont certaines Tamiya voir même la dernière MST (le Suzuki Jimny J4) Par contre le moteur 65T bof , un 35 T convient mieux au CMX.. Ton fils va bien s'amuser avec ce petit engin
Très sympa, effectivement dommage la découpe de tes carros, par contre la Jeep montée sur charnière à l'arrière c'est un détail à garder. J'adore cette carrosserie d'Isuzu (grand fan du Frontera Sport quand j'étais gosse ). MST vend ses carrosseries à part, mais pas toujours évident à trouver. Petit retour d'expérience car j'en ai achetée une pour quelqu'un : peinture correcte (si déjà peinte), plutôt cher, sans les accessoires (rétroviseurs dans mon cas) alors que tu les as dans le kit ou le RTR, et pas percée au bon endroit pour les montants de carrosserie (mais déjà découpée, et bon travail de ce côté). Donc méfiance si tu prends une MST. Sinon il y a les carros de Tamiya, gamme CC, mais je ne sais pas si ça correspond avec MST niveau empattement largeur (a priori si pour certaines au moins, vu ton Mu). Je ne connais que les carros piste chez Tamiya, et elle sont superbes et très réalistes.
Merci pour vos messages ! On m'a dit que c'était pas mal oui c'est pour ça que je l'ai pris malheureusement je suis parti sur une confiance aveugle et je me suis aperçu qu'il était beau de loin mais loin d'être beau en réalité J'y connais pas encore assez en moteur, on m'a dit que c'était pas mal le 65t étant branché franchissement mais le peu que j'ai essayé c'est clair qu'il est pas très rapide... je note pour le 35t ! Concernant les carro j'aime pas du tout, à l'achat il était avec la Isuzu mais la carro tenait par des rislan, mal ajusté bref pas du tout fan du coup j'ai adapté la jeep et j'ai donc opté pour la charnière qui je trouve est très pratique ! Dans l'idéal j'aimerais trouvé le Jimny d'origine mais je la trouve que non peinte et j'ai peur de faire n'importe quoi donc je continu les recherches.
Mon ressenti : Moins de 35t, trop rapide pour du scale crawler Plus de 45t, trop lent Ensuite ça dépend des goûts de chacun Tout ça dans le cas d'une transmission adaptée
Et que conseille tu comme setup moteur/transmission? Je sais qu'il a changé le pignon moteur mais je sais pas ce qui a était installé, j'attends d'avoir ma couronne pour démonter.
La couronne d'origine est une 88 dents en 48p, pour le pignon moteur, même chose, 48p 17, 18 ou 19 dents, perso j'ai un 19 dents pour un simple moteur HackMoto V2 35T avec un variateur 1060, c'est clair que pour un petit supplément un variateur 1080 t'apportera un plus en progressivité et il est paramétrable à volonté. J'ai cette configuration avec une carro de Jeep JK en ABS, voie élargie et jantes lourdes avec pneus +/- 105mm , le scale pèse environ 3,6kg et aucun problème ..
T'en fais pas pour la peinture, c'est plutôt simple ! Moi aussi je m'en faisais tout un monde avant de réaliser ma première. Mais rien qu'en regardant des vidéos tuto sur le net, aucun souci. En plus tu pourras être conseillé ici.
D'adapter en fonction de sa conduite. Mais en général, devoir monter jusqu'à 65t veut dire que la transmission est trop longue, et au final il y a une perte d'efficacité. Soit aller plus vite t'intéresse, auquel cas un choix de moteur avec moins de tour suffit. Mais la différence va être énorme. Soit la vitesse actuelle te convient, il vaut mieux alors passer sur un moteur un poil plus rapide (45t par exemple) et diminuer le nombre de dents du pignon moteur. Soit enfin une solution entre les deux Utilise l'expérience de Scal68 qui a le même châssis, ça donnera une bonne base départ. Au fait, quelle tension de batterie ?
Merci pour vos retour ! Je l’ai pas essayé sur le terrain donc j’ai aucune idée de comment il se comporte avec le 65t, c’est un achat occasion pour faire débuter mon fils mais je note tout ça ! Pour la carro j’ai acheté celle du Jimmy avec les accessoires qui vont avec, je vais peut-être l’échanger contre une bleu d’un rtr sinon j’achèterais tout le nécessaire pour le faire !
Hello, en attendant de changer le moteur, sur le 65t j’ai un pignon 24 dessus et j’ai un 25 qu’il m’a fourni, lequel procurerait plus de vitesse (même si pour 1 dents je me doute que la différence sera pas énorme !) Sinon bientôt sa nouvelle carro bleu du jimny donc je prépare le châssis doucement.
Plus tu as de dents au moteur plus le scale ira vite et moins tu auras de couple, mais avec un 65t du couple il doit y en avoir ou alors ta transmission finale est très longue.
Ça marche merci pour cette précision ! Du coup j'ai pris un moteur 45t sur Ali avec un pignon 19 pour essayer et sinon j'aurais toujours mes pignons 24 et 25. J'aimerais changer les liens qui font pas vraiment bonne facture surtout celle de devant (panhar je crois) et j'en reviens pas comme c'est chère pour le cmx... du coup je vais tenter de me les faire home made avec des tiges filetées et des bouts de liens pris aussi sur Ali !! Quelqu'un a déjà monté la carro du Jimny sur charnière ?
Hello ! Le Jimny avance tout doucement, aujourd'hui réception de la carro et pose dans la foulée avec système de charnière vu qu'il me manquait 2 pièces pour mettre les tiges... il commence enfin à ressembler à quelque chose !!
Merci, je le trouve mignon aussi et bien mieux qu'à l'achat !! J'ai hâte de voir ce qu'il donnera sur le terrain.
Aucune idée, peut-être pour y adapter un intérieur vu qu'il avait mis des carro abs... Pas gênant en soit le support !
Peut-il y avoir un problème à placer le récepteur à proximité de l'ESC ? Là où il est, le récepteur n'est plus protégé de la poussière, ni de l'eau; y a-t il un risque ? Par conte, pour les branchements, c'est bien plus pratique de l'avoir à cet endroit.
