Bonjour, Possesseur d'un Gmade buffalo je cherche en ce moment a obtenir un comportement assez realiste...je galère beaucoup, réglage des ressorts ar exemple j'ai l'impression que ca change rien...bref et je découvre les fameuses vidéo de Mike rc que vous devez certainement connaitre. J'adore le comportement de son trx et j'ai envie de la même chose...Alors pour ce qui connaisse pourriez vous me dire les différents éléments qui la mis en place?amortos,pneus,jantes,pignon moteur,overdrive...etc? Alors je sait que n'ayant pas le même véhicule je ne pourrais reproduire la même chose mais peut être m'en rapprocher qui sait?! D'autre part étant donné que sur ces videos il s'agit principalement de plat,est ce que ca configuration est un choix délibéré et que pour le franchissement il se peut qu'il soit a la ramasse? Dernière petite question que me conseillez vous comme pignon moteur?j'ai un 13 dents d'origine. merci
Je connaissais pas… quel conduite de bourin Alors c’est facile tu film tu ralentis de 50% et tu auras le même résultat Si non oui pour les suspate faut que tu teste ce qui te vas bien ressort huile et aussi la mousse dans les pneus qui agit aussi beaucoup Hélas y a pas de bonne recette toutes prêtes mais plein de facteurs qui agissent ensemble …
merci gicab pour ta reponse c'est gentil. j'ai virer l'huile aujourd'hui pour mes amortos meme la je voit rien tu tourne a combien toi d'overdrive car je vois que j'ai la possibilité de passer a 22% environ tu pense que pour le franchissement c bien de le faire?
Je confirme. Sa vidéo soi-disant " Ultra realistic" est surtout ultra ralentis. Pour la vitesse réelle d'évolution passer le lecteur en x2.
Si on accélère la vidéo, c'est de suite moins glamour Sinon, le poids de la carro y fait aussi. Celle du Defender du TRX4 est lourde y parait et lui y ajoute une roue de secours sur le toit en plus...
il est vrai quand regardant en fois 2 c pas pareil!!!Malgre tout ca a de la gueule!!et il y a du travail je pense.Aprés les gouts et les couleurs comme on dit moi meme pas ca s'enfonce un peu au repos
Pour avoir un comportement réaliste, le mieux c'est le poids du chassis (hors ponts) qui donne l'inertie dans le mouvement. La contrepartie c'est que les capacités de franchissement s'en ressentent.
Tu parles de réalisme de franchissement puis de performance. C'est généralement pas compatible. Sinon sur mon Trx : carrosserie ABS, pneu de taille réelle, amortisseur sans huile avec ressort de Bic 4 couleurs sous le piston.
