J'avais ouvert ce sujet avec le projet de faire un crawler ultra léger. viewtopic.php?f=84&t=10517&start=80 Je vais continuer ici. En ce moment je teste des gentes en carbone. Les premiers essais étaient concluants mais il faut voir si ça tiens dans le temps. Malheureusement on a encore de la neige :rain3: Je planche aussi sur un pont pour moteurs charbon type 380. :read3: A+ Camille
on y est aussi !!! :mdr3: :mad3: bon courage !! d'abord faut trouver les bons moteurs, et ensuite faut que ça résiste à toutes les contraintes...mais c'est faisable. je ne me fais pas de soucis pour toi, pour le moment tout ce que tu fais est excellent :wink3:
Merci J'ai pas encore commencé les fusée. La réduction est de 1/170 pour pouvoir mettre des moteurs avec beaucoup de KV. A+ Camille
Salut, je vois pas le but des entretoise ?? :confused3: :read3: tu aurai un prix ?? :tadaa3: EDIT : j'ai compris !!! :mad3: :yeah3:
Salut, J'ai 2 questions à propos des roues : - Les hub VP sont-ils adaptables ? - Comment tiens le pneu ? collé ? Merci :wink3:
Oui il faut les coller. Pour le moment elles ne sont pas compatibles avec les hubs VP. Je cherche le motif des trous VP. Qqn saurait-il me le donner ou le mesurer. J'ai trouvé un brevet dessus mais c'est incompréhensible... A+ Camille
17mm d'axe A axe des trous du hub VP (mesure prise entre deux trous diamétralement opposés) PS: il faut aussi un trou de 12mm au centre de la jante ++ Patrice
Merci pour les côtes pat13. Pour le pont je penche plus pour une réduction de 1/120 vu le KV de ce type de moteurs: Graupner SPEED 480 Race, 7,2V rpm 22300 min–1 Graupner SPEED 480 BB RACE 7,2V 27000 min–1 http://www.pb-modelisme.com/Moteur/elec ... p?rows=781 Permax 400BB http://www.eam.net/EAMRC/motor.htm#specs1 http://www.modellbau-lasnig.de/k004u004s003.htm http://shop.modellbau-freudenthaler.at/ ... t=PL%20070 Promax Cobalt 400, 11T http://www.newcreations-rc.com/ProductD ... er=PMX4011 http://www.rc-dymond.com/index3.php?categoryID=31 kyosho AP29BB http://cgi.ebay.fr/LeMans-AP-29-BB-Elek ... 4ac1637081 http://www.mhm-modellbau.de/part-KY-1930.php Infos moteurs: http://www.slkelectronics.com/ecalc/motors.htm http://rcsaga.free.fr/ABC/ABC%20Motor.htm A+ Camille
recu aujourd'hui les lests pour xr et les jantes pour colas74 , jolies pièces il n' y a vraiment plus rien de superflu et ça n'a pas l'air trop fragile pour autant :yesd3: :yesd3: :yesd3:
J'ai finalement trouvé des roues module 0.5 mais malheureusement que en laiton. Je vais déja faire un essai. Finalement le servo est posé sur le tube de pont de 10mm. En fait le CG est plus bas comme ça. A+ Camille
J'ai trouvé que c'était une bonne idée pour perdre du poids. On a pas besoin de la grosse causse en alu sur les servos. Ça permet éventuellement aussi de le caser ailleurs. A+ Camille
c'est clair que le servo est un élément qui n'est pas facile à faire évoluer et ce que egressor a fait sur le sien est une bonne solution. Après il y a toujours le risque de perdre sa garantie et en considérant le prix des servos ça refroidit beaucoup de monde. il faut déjà êtr eun peu inconscient pour raccourcir le câblage. le jour où un fabriquant reconnu de servos (comme hitec ou futaba) proposera un produit parfaitement adapté à nos besoins spécifiques, il aura le monopole dans cette discipline. mais sommes nous assez nombreux à pratiquer pour que ça mérite un produit spécifique?
De mon point de vue perso, je suis assez partagé sur ce genre de modif. Je suis pas sur que le gain de poids et/ou de place soit suffisent au vue des risques que cela pose. Je garde toujous en tête ce principe : Faire léger c'est bien, finir la course c'est mieux Comme le dit energykarting charcuter un servo à 140€, faut déjà oser !! Ensuite, vue la position du servo (généralement à plat sur le pont, il prend pas mal de chocs (le mien porte qlq belles cicatices), sans la case en alu, c'est le moteur qui prend direct et il faut savoir qu'il est simplement collé sur le support en plastique !! Autre point (peut être plus spécifique à chez moi, car il fait toujours chaud) mais ces servo chauffent beaucoup et la case en alu sert de dissipateur de chaleur, sans ce dissipateur le moteur risque de ne pas faire long feu... Sans compter qu'en l'état, le servo se retrouve très exposé à la moindre projection d'eau. Bref, comme dit plus haut, c'est une modif assez particulière, tout en sachant d'Egressor est, comme beaucoup d'entre nous, qlq un qui cherche les limites de sa machine et qui explore toute les pistes pour l'alléger. Maintnenat est-ce que cette modif en vraiment viable ??? @+
Moi j ai pas les meme cotes pour mes jantes. C est 16,8mm d axe a axe, et un trou de 12,1mm au centre de la jante. J en ai discutter avec Tomy quand j ai commencer a faire des jantes et ce sont les cotes qu il a aussi :yesintel3:
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@ Bad Rax Oui il y a le risque d'abimer le servo si on s'y prend pas bien. Il faut un fer a souder thermostatique pour ne pas abimer les composents de la carte. Protger la carte par une gaine thermo ou du silicone. Coller le moteur (sur mon savöx le moteur est visé). Sur le RX10 ce type de modif ne l'expose pas trop aux choques. Sur les berg par contre le moteur rique de prendre des coups! @alexus Merci pours les côtes plus présises. @EGRESSor Yes I saw them but I don't know the rpm or Kv of these motors? The good thing is the cobalt magnets +++ I took two Promax Cobalt 400, 11T because they are 5 pole colectors and that makes them smoother. Camille
i´ve read something ~14000rpm at 7,4V for the 23t i used some promax cobalt 400 14T and 16T , both are not really smooth in startup and they are fast slotting the arms and thinning the can will make them smoother but faster i´m working on a set of these :yes3: 540 size arm , thinn can , neo mags
