Bonjour a tous, Après ma présentation d'il y a 10 jours, le wraith version kit est enfin arrivé la semaine dernière, aussitôt monté et testé. Même pas pris le temps de faire des photos avant roulage ou pendant les tests !.Désolé. La carrosserie est vite faite en provisoire car je vais mettre des panneaux alu, même pas pris le temps non plus de faire l'intèrieur ! Niveau options pour l'instant rien de particulier, juste mis des beadlock axial. Voici ma config : Servo Savox 1256TG Vario Tekin FX-R Moteur Tekin brushed 35T Hand wound pro motor Batterie Lipo 2s 7,4 7000mAh 50c J'envisage pas mal d'évolutions et notamment de le rendre complètement étanche. J'ai beaucoup de questions par rapport a ça d'ailleurs. - existe t il des roulements complètement étanches ? si oui quelle marque (un lien peut être) - que faut il faire au niveau moteur pour aller dans l'eau ? - ma batterie est une hard case mais je vais passer avec du 3s quel changement sur les performances avec le 35T ? et que faut il faire pour la rendre étanche ? - existe t il des jantes avec système "tubeless" complètement étanches ? Sinon je vais commencer par mettre des ponts en alu (vanquish certainement) mais comment cela vieillit il ? vaut il mieux prendre des couleur noir ou alu ? si vous avez des photos après gros roulage. Pareil pour les panneaux de carrosserie alu, comment cella vieillit il ? est ce très sensible aux chocs ? J'ai plein d'autres questions mais j'en garde un peu pour la suite, en attendant merci pour vos réponses ... a plus
pour les moteur a charbon tu peut aller dans l'eau avec pour du brushless pas du tout :wink3: pour rendre étanche le reste y as le pastidip. pour les jantes il y as le gmade que tu peut glonfler mais elles sont pas étanche et est plus un gadget que autre chose
Salut J e fais du vtt et dans nos jante tubeless on met du produit un peu liquide dans le pneu comme sa jante et bien etanche et sa evite les crevaison !! Je crois que la valve fuit aussi !! :jecpa3: :read3: Met une valve de velo!! :mad3:
Hola !! Je suis au Chili actuellement à Santiago. Tu es un Chilien perdu en France ? Excuse je te répond pas en espagnol car je suis mauvais en écriture espagnole ! merci pour les infos. mais faut il faire un nettoyage systématique du moteur a charbon après chaque passage dans l'eau ? et hormis du "tubeless" qu'elle est la meilleure solution pour les jante et pneu qui vont dans l'eau ? perçage des jantes ou des pneus ? Autre questions, j'ai parcouru quasiment tous les sujet Wraith du forum et j'ai vu très peu de montage avec le servo relevé dans la carrosserie (kit vanquish). Je trouve que d'origine le servo est pas mal exposé et cella me parait être une option prioritaire. Y a t il des inconvenient a ce montage ? Quelques photos en situation lors de sa deuxième sortie. Bon j'avoue qu'il ne fait pas trop "scale" sans son interieur mais de grosses modifs sont a venir. Je vais commencer par passer la batterie a l'avant rigidifier la direction et installer un bec. (j'ai eu une coupure moteur et je sens que le servo peine) a plus pour la suite... une petite vidéo est a venir
Hola !! Je suis au Chili actuellement à Santiago. Tu es un Chilien perdu en France ? Excuse je te répond pas en espagnol car je suis mauvais en écriture espagnole ! Bonsoire, oui c'est ça,pas probleme pour le francaise, je aaprends votre langue, un peu difficile, mais ça va. A santiago il y a un gruope de persons qui sort presque tous les weekend avec ses rc, je te less le lien http://www.twistedandes.com/foro/forumdisplay.php?f=40 L'utilisateur "pelaodaza" a beacoup connassence, et il est tres sympa et toujurs il est pret a aider, aussi sur ce forum tu peut acheter pieces. Un magassin qui vendre pieces pour les axial est http://www.xrchobbies.cl/ J'sepere que cette information te serve, et que ton installtion est bon au Chili, c'est bon pays pour habiter. salut
Salut tkk ! Merci pour les infos. J'ai acheté le Wraith chez xrc justement et je prend presque tout chez eux, je fais aussi de la piste 1/10 touring electrique au circuit de sans bernardo. Pour le forum j'ai eu l'info le week end dernier qu'il existait et super interressant pour avoir tout plein d'infos. Si tu es de passage a Santiago n'hésite pas a me contacter. a plus
Hola! Pour les pieces , il y a le magasin Mirax Hobbies dans un centre commercial à Manquehue Sur , ils sont bien sympa et faisaient du Axial il n'y a pas si longtemps. Sinon il y a aussi http://www.teamtolio4x4.cl . En tout les cas c'est pas les spots qui manque par chez vous :ang3: A++
Salut Je suis surpris, il y a du monde sur le forum qui connais le Hili, c'est bien cool. Mirax j'y suis allé encore ce matin acheté des bricole mais ils ne font plus Axial, essentiellement du hpi. Pour l'autre lien je ne connaissait pas, merci de l'info. Sinon j'ai attaqué la placement de ma batterie a l'avant avec une plaque faite maison. Modif de l'arceau a l'arrière par la suite. D'ailleurs j'ai vu que certain coupe et réutilise des bouts de l'arceau d'origine. Il faut faire chauffer pour leur donner une autre forme ? merci pour vos réponses a plus
Re: Wraith du Chili (premières modifs) Salut, Premières modifs de l'engin. Une plaque avant pour batterie et electronique : Modif de l'arceau arrière : Bon vous me direz pourquoi avoir fait la plaque en carbone ? Et ben juste parce que j'avais la plaque en stock et que j'aime le carbone !! Reste plus qu'a faire l'installation de l'électronique, je vais essayer de tout caser devant. a bientôt pour la suite ...
tres sympa ton arceau arriere, j'etais parti sur la meme idée, puis je les ai fixé completement a l'arriere pour aider le Wraith dans les roulés boulés. mais c'est plus joli comme tu as fait.
Bonjour a tous, Je reviens sur mon post après une looooongue pose. Mais cela m'a permis de pas mal modifier le wraith. Voici donc la suite des modifications. Avec tout d'abord l'électronique installée a l'avant. La batterie (une 3s 2500mah) est passée devant et le variateur avec un bec a l'arrière. Tout est étanchéifié au plastidip. Reste a protéger les connexions des servos. J'ai fait des rallonges intermédiaire pour ne pas démonter systématiquement le boitier récepteur. Voici l'électronique a l'arrière, ou j'ai aussi fait une plaque carbone et des renforts. Les passages de cables de la batterie dans une gaine tressée : Pour le capot j'ai fait une système de charnière avec des bouts de chambre a air de vélo et un système d'attache rapide pour le fermer Une plaque carbone pour fermer l'arrière Quelques options Vanquish : Panhard, montage servo en haut, barre direction, étrier, fusée et cardans Voici l'engin complet. Sans sa déco pour l'instant. Le pilote attend que la peinture des sièges baquets soit faite ! L'interrupteur c'est provisoire car je vais en changer pour l'intégrer au tableau de bord. J'ai mis quelques pièces alu pour rigidifier le chassis (vous apercevrez peut être sur les photos). Encore pas mal de modifications a venir... Prochaines options, train complet alu avant Vanquish et des amortisseurs. Mais j'ai pas encore choisi lesquels, sachant que je compte rabaisser un peu le chassis et que j'en voudrais avec des ressort intèrieur. Si vous avez des modèles a me conseiller je suis preneur. A très vite pour la suite...
Salut Je trouve que le servo est beaucoup moins exposé dans cette position. Et depuis le montage des options vanquish j'ai beaucoup plus de braquage que d'origine. Je ne sais pas si la position du servo a vraiment un effet la dessus. En tout cas le changement est impressionnant en braquage. J'ai roulé aujourd'hui sur du cailloux "boueux" et l'adhérence avec les pneus d'origine est pas terrible. Aujourd'hui j'ai acheté des pneus proline interco TSL SX Super Swamper. Je monte ça et vous dit ce que cella donne sur le même spot. a plus
pour tes amortos : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1014608762 ils sont venduz avec : 3 jeux de pistons différents 3 jeux de ressorts différents 2 jeux de chapes alu de différentes longueur et le pieds de la solidité , leurs tiges fait 5mm de diam. @++ :tadaa3:
Salut Sympa ton wraith :yeah3: Pour des roues "tubeless", tu mets un peu de colle chaude dans les trous des jantes. Tu laisses bien durcir et tu as des roues étanches, une fois les beadlocks bien serrés. Au pire, avant de les serrer, tu les laisses au freezer, tu serres les beadlocks dans le freezer et quand elles seront à température ambiante, elles ne devraient pas trop s'écraser :brico3: Tu devrais être content avec les super swamper :yesd3: Ils sont assez efficaces et ils ont une bonne "gueule". @+
Ma batterie est une hyperion 3s 2500Mah Je n'ai pas chronométré exactement mais a vue de nez je dirais 2h en usage non stop. J'a un moteur 35 je compte passer avec un 45 ou 55. Est ce que l'on perd ou gagne en autonomie en passant sur une moteur avec plus de tours ? a plus
Merci pour cette info. C'est pile poil ce que je recherche et en plus le prix est impressionnant !! Par contre il ne livre pas directement ici. Je vais devoir faire livrer en France et ensuite me faire envoyer ici. Que de semaines d'attente ! ... a plus
