bonsoir Selon vous quels amortisseur en métal à la place de ceux en plastic pour mon utb 18 (qui sont pas mal onctueux ) pour en faire un chasseur de rocher encore plus efficace Merci
l utb 18 accepte du 80/82 trou à trou détendu je l ai pas avec moi mais tous les optionneurs propose ces dimensions (à afiner aveec des cales ou ressort bic etc ...)
hello éventuellement , regarde du côté des Gmade G-transition : Gmade G-Transition Shock Red 80 mm (4) pour chenille 1/10 GM20501 8809366571733 | eBay
Je trouve les gmade très gros en diamètre (c'est une des raisons qui font que je n'ai pas validé les g-transition sur ma willys 1/7). Pas sur que ce soit une solution idéale pour les petites échelles
hello ok c'est pas faux ... dans ce cas et après avoir visionné cette vidéo aux sujet d'une modif. d'amortos d'un mini capra : il parle de ses modifs : - Châssis: Capra axial UTB18 Corps: Fox Design ( Stock ) - Direction supérieure: stabilisateur de direction réglable RC4WD Superlift (65mm-90mm) - Direction inférieure: 75mm Yeah Racing Alu Link Pipe avec Yeah Racing Alu Rod Ends Roues: ( Stock ) - Pneus: ( Stock ) - BEC: ( Stock ) - Moteur: ( Stock ) - Suspension: MST TC80 (modifié) il parle justement des amortos montés de la réf. MST TC80 mais " modifiés " ... ça tombe bien , au cas où ( contacte moi en mp si ils t'intéressent éventuellement ... ) because j'en possède 4 NEUFS : que j'ai enlevé 4 d'un châssis MST CFX W BJ45 NEUF car je le trouvait trop haut perché : j'ai monté des amortos de 70mm à la place :
Merci de vos réponses Je ne souhaite pas qu 'ils soient haut perché justement links à l 'horizontal en position repos après l 'avoir juste posé je ne veux pas de rebond à la récéption d'une petite marche mais qu 'il s'écrase en douceur Je garde la cage d'origine de l UTB mais je vais élargir les voies , mettre des links coudés et un poil plus long sur l 'arrière et l avant 0.5 cm et 1 cm à l 'arrière lest à l 'avant porte fusée et sur la fusée et lest sur le pont arrière mais moindre Est ce que c'est plus du type gmade drop que je dois m 'orienter ou garder les ressort et amortisseur classique ? Existe il des type gmade avec de l 'huile position inversée pour éviter les fuite , donner un comportement onctueux ? ou aurais je ça que sur des amortos type d 'origine ou mst etc Merci
Rien ne t'empêche de monter à l'envers des TC80 comme je te propose mais ensuite c'est à toi de trouver le bon compromis huile / ressort ... PS : d'ailleurs sur mes photos les amortos de mon MST CFX W sont justement montés à l'envers ...
J ai aussi des factory team de l element u poil ong mais avec des cales pourquoi pas? Je les avais acheté en after market
