Salut.... Petite présentation du dernier de chez Traxxas, sur le tard, car mine de rien sa vaut un bras. Je l'ai payé moins de 500 € neuf. Ce qui me paraît raisonnable par rapport à ma jeep scx10 kit, qui une fois équipe, revient un peu plus cher je pense. Franchement en sortie de boite, sa claque. La carro est magnifique et détaillée, calandre, feux....protection. Cest du lexan pour rappel. Il semble plus ou moins équilibre. Moteur devant batterie qui suit. Le seul défaut constaté sur les différentes vidéos cest le levée de patte. Mais comme tout bon scale ou crawler, des jantes lourdes, et la mise en place d'une fausse roue de secours, y feront énormément de bien. Sur la balance, sa donne un peu plus de 3.65kg, 1.7 devant et 1.95 derrière. Sans la roue de secours qui pèse 110g, il se rééquilibre, AV 1.72, AR 1.82...... Certains le critique du au centre de gravité élevé, qui est du à la carro, mais aussi au pont portique. Pour avoir fait du trial à l'échelle 1, il se dandine et est pataud comme les vrais. Je me demande parfois comment en achetant une rc de ce type , les gars s'attendent à avoir un crawler colle au caillou...c'est du scale, et un def (avec en plus galerie....), c'est beau et réaliste......crotte alors :lol: :lol: Pour moi une de ces qualité. Il est lourd....sa aide pour le réalisme, et les amortos/ressort, pneu et mousses sont adapté... Dans les petites fonctions qui serve à rien, le Cruise control. Je suis fan. J'en ai tellement rêvé sur mon vitara quand on pratiquais..vous accélérer, appuie sur le bouton set de la radio, et il garde l'allure. Trop lent ou trop rapide, suffit de corriger avec le bouton...sa permet de çe concentrer sur les trajectoires et aussi pour ceux qui aiment filme, tout le monde n'arrive pas à piloter d'une seule main, sa aide... Le variateur, habituel chez eux, possède un mode intéressant, çe dispensant d'avoir un rapport hyper court, il freine au neutre. Donc si on ne touche pas au gaz, il ne bougera pas. Les ponts portiques, rien de bien extraordinaire....bien conçu, permette une garde au sol plus que correcte. La boite deux pour moi ne sers à rien....j'en ai jamais ressenti le besoin sur les autres scale.... Enfin, les ponts blocable à la radio. Je mettais déjà monter un scale avec pont blocable, sur base de creeper, mais revendu avant essai. Le gros avantage que j'y vois, cest les recherches de trajectoires. Vu qu'on est aidé par son poids (une auto légère, serait toujours en train de patine, donc pont bloqué tout le temps), on peut jouer avec. Sur le peux qu'il a rouler, dans l'appartement, sur mes jambes :lol: , et autour de lappart dehors, il s'en sort bien sans les blocages, il croise très bien, les pneus accroche, un petit coup de direction et il passe, et si sa passe pas, un petit coup de blocage. J'adore quand les roues grattes un peu, c'est beauaaaaaaahhhhhhhhhhhh C'est marrant mais sur la toile je n'ai pas vu de video, présentant cet équipement intéressant. À croire que les gens s'intéresse juste au déblocage pour pouvoir rouler vite..... Et je pense que cela sera encore plus intéressant avec les jantes lourdes. Dans un premier temps, je vais me faire une carro à mon goût, de def bien sur, la meme, quelques détails en plus, les jantes lourdes (car sur mes scx ou wraith cela a toujours été un changement impressionnant sur le comportement) et le remplacement de la roue de secours. Et apres j'aimerais bien les pare-chocs et rock sliders cchand, mais ils valent un bras, mais que c'est beau. Pour le moment que du bon, a voir apres utilisation plus intense. Vous allez dire, mad, t'aime trop Traxxas, j'avoue, j'aime bien. Mais faut avouer, que depuis la sortie du scx, ils ont eu le temps d'y réfléchir à cet engin....donc heureusement qu'il est bien équipé, et bien conçu ( à confirmer quand je le démonterais, certains on relèvé des manque de graisse) Dans les défauts pour le moment, recensé, il y aurais le servo de direction qui lâche, et ou pas assez puissant, manque de graissage a divers endroit, et pour moi les roues avant qui frotte lors du braquage en appui..... Bientôt une vidéo j'espère et les modifs :top: Et un petit comparo avec ma Jeep......quand elle sera sortie des cartons :x c'est pas pour demain Seb
Très bon résumé de ce qu'est un TRX4. Vissiblement tu est satisfait de ton traxxas et tu n'est pas le seul moi aussi Je n'avais pas une grande estime pour la marque traxxas mais j'avoue qu'avec ce véhicule ils ont fait fort, très fort et il suffit de voir le volume des ventes dans le monde pour se rendre compte que la marque est devenue incontournable dans notre domaine et que d'une certaine manière elle participe a l'augmentation du volume de pratiquants et plus on est de foux plus.... CChand propose du très beau matos mais comme tu dis...le prix fait mal
Salut, enfin l'essai désoler pour la qualité et le filmage :lol: , que deux mains, et avec cet émetteur pas possible de piloter d'une main comme je le fais avec mes autres radios. Donc gâchette main gauche, direction a la bouche :lol: et APN dans l'autre :lol: . Et le montage du film a été vite fait, pas le temps, préféré profiter de ma fille :top: :top: Je suis conquis. Essai stock, avec une petite lipo (celle des 1/16 de la marque, 2S 2200). Ce qui fait qu'il n'est pas trop chargé sur l’arrière. Que dire, diff libre, il grimpe, gratte, un petit coup de direction et sa passe. Sur la vidéo il a tout le temps les diffs libre, je le dis quand je mets l'avant (de toute façon on entend les servos lorsque qu'on les actionnes). le servo est pas mal critiqué, je l'ai trouvé puissant (meme si plus aurait ete mieux), rapide....La progressivité du vario tres bonne, le rapport court idéal pour roule vraiment très doucement...donc pour moi aucun changement d’électronique a prévoir, je pense que le servo sera remplacé que si il lâche. (car même en réel, des fois on peux pas tourner les roues, même avec une DA.....et faut rusé :lol: ) J'adore le challenge que les diffs apportent. Passé comme en vrai, en craignant le croisement de pont ou le délestage d'une ou de deux roues. Et il le permet. Car il est lourd, les suspensions sont bien choisi, les pneus tout aussi (mousse adapté au poids). moi qui suit adepte des jantes lourdes et autres, j'avoue qu’après l'essai, je me suis dis c'est c*n de les avoir commandé... les roues avant ne frotte pas si souvent que sa dans les passages de roues au final. Une fois la roue de secours supprimé au profit d'une fausse, il est parfait telle qu'il est.....si vous chercher un scale, n'hésitez pas. :top: Seb
Salut, quelques news..... De belles jantes RC4WD (avec moyeux imitation disque de frein, le déport devrait être top) et des pneus atturo. C'est un peu plus petit que l'origine (que je trouvais un poil trop gros) et surtout beaucoup moins large.....car d'origine on dirait un engin fait pour aller sur la banquise :lol: :lol: :lol: il me reste juste a perces les moyeux a 6mm (sur les photos les jantes ont du coup plus de déport qu'elles n'en auront, car la elle ne rentre pas a fond sur l'hexagone). Desoler pour les photos ....moche moche J'ai aussi mis les autocollant métal sur les rock sliders, et des pare chocs avant arrière SSD, sa dégage les angles, sa va être bien. Je voulais mettre les pare choc et rock slider CChand mais je me suis dis quasi 300 € le tout, c'était pas raisonnable du tout.....et ceux la sont bien fait et dégage bien.....car les pare choc d'origine ce plantait vite. J'ai aussi chopper le kit d'éclairage Traxxas....j'hésitais avec les chinois un peu moins cher que l'on voit.....mais j'ai bien fait....car la qualité est la....et pour un peu moins de 80 € fdpi, vous avez les feux avant et arrière, la barre de led (qui éclaire vraiment beaucoup) et les 8 spot qui vont dans les passage de roues. La barre possède un inter, qui permet de réduire la luminosité des deux feux avant et de la barre.....Sa va sentir les balades de nuit sa........la luminosité est vraiment importante. La carro sa sera pour plus tard, quand j'aurais a nouveau mon atelier, les pièces et la carro sont la, accessoire knight customs (essuie glace, barre arceau deporté pour laisser passé les essuie glace, amélioration du snorkel, prise d'air de chaque coté du capot en 3D, bouchon essence, poignée de porte...), mise en place d'une fausse roue de secours pour le poids (mousse et housse au couleur de Land)....et une peinture perso, et surement un intérieur. les coque de diff, seront aussi remplacé, car celle d'origine sont vraiment horrible....je pense au STRC, mais d'ici là, peut être qu'il y en aura des plus belles. Donc pour le moment il va rester quasi d'origine sauf pour les pare choc, car même une fois les moyeux percé au bon diamètre, je n'ai pas encore remise la main sur mes mousses doubles...donc je ne pourrais pas mettre les nouvelles jantes et pneus... Seb
Sympa comme ca. Effectivement les pneus d'origine sont un peu trop large. Je trouve aussi les par chocs ssd bien sympa. Peu chère et améliore bien les angles. Je regrette par contre qu'il n'y ait pas de manille ou de support pour en mettre sur celui avant.
sympa avec ces roues en effet ... pour améliorer les angles , il suffit de retourner le support arrière et ... regarde sur mon post et tu comprendras : Traxxas TRX-4 - NUKIZER > à mooOOoooaaa ... HH 35T + vario quicrun 1080 + DX5R et des news P.21 !!! surtout vers la fin , page 21 , où j'ai utiliser tout ce qui m'est possible d'utiliser comme astuces pour avoir le plus d'angle possible , devant et derrière !!! les pare chocs m'ont couté une misère et sont livrés avec des manilles aciers en plus !!! @++
je sais pas comment sera la découpe à faire , mais en inversant le support arrière tu gagne pas mal et j'ai fais pareil pour l'avant perso , par contre j'ai mis tout ALU à l'avant par sécurité !!! si tu as des questions ... hésite pas !!!
