Je pensais aussi à ça, en particulier la soudure de l'antenne (j'ai un peu massacré la mienne, peut-être un lien de cause à effet dans mon cas) Pour être totalement objectif, elle a aussi subit d'autres outrages (utilisation en environnement poussiéreux, voir avec un taux de salinité concequent (sable de bord de mer), chocs multiples, immersion dans eau claire, stockage à forte température etc...)
J'en ai une deuxième (hackée aussi par mes soins) que je n'utilise pas, faudrait que je la binde pour comparer
Correct mais en seulement 4-5 mois ça ferais quand même rapide, surtout que rien d'autre ne semble déconner. Et que la radio Carisma 2 voies que j'utilise en dépannage à plusieurs années en Guyane et fonctionne toujours.
En tant que technicien, le risque de panne n'est pas quelque chose d'exact, tant dans la nature que dans la fréquence... Je citerais mon "mentor" : "Avant que ça tombe en panne, ça a toujours très bien marché !"
Bel agage....le mecano de notre boite disait souvent.... »camion qui fuit camion qui vit.... » j aime bcp ce genre de phrase....
La mienne, c'est : "quand c'est pas en panne, tu dépannes pas" D'ailleurs, pour revenir au sujet principal, autant vous dire que je cherche pas spécialement à retrouver la portée initiale de ma flysky
Sauf que là il faut que la radio soit à 10 cm du récepteur pour le bandeirante et moins de 5 m pour la Beetle.
C'est vrai que je n'ai pas essayé ça. Je mettais la différence d'effets sur le compte de la transmission : les à-coups tant plus resenti avec le crawler très dmultip^lié qu'avec la Tamiya qui est presque en roue libre lorsqu'il n'y a pas de radio. Et j'ai aussi la radio Reely que je n'ai pas essayé.
Bon, retour à une radio 2 voies basique en attendant de régler le problème avec la GT3B. Et je sors à nouveau le bestiau :
Aujourd'hui, dernière sortie avant de venir passer un mois en métroplole... Comme d'habitude, j'aime bien jouer dans les flaques d'eau Des flaques de plus en plus profondes Mais là ça ne passe plus, il va falloir sortir la sangle et tirer. On arrive sur une zone plus sèche La crevasse s'agrandit Et je me retrouve à jouer les équilibristes Autant passer par l'intérieure Même si c'est parfois un peu juste À nouveau une zone humide sur le retour Là c'est passé mais l'amortisseur arrière gauche a sauté de sa rotule, il faut réparer avant de repartir.
Super tes photos On peut dire qu'il morfle ton scale, c'est une super mise à l'épreuve à chaque sortie
Merci, je n'ai pas beaucoup d'endroits caillouteux par chez moi alors il se frottes aux difficultés locales. Pour le nettoyage, je me contente de le passer au jet sous la douche (pas de robinet extérieure), il n'en ressort jamais propre mais bon, ça fait une patine réaliste. Et depuis que j'ai faillit cramer le moteur avec trop de boue, je me méfis de certains passsages profonds et boueux. En fait je fait avec ce scale ce que je ne peux pas encore faire ou n'oserais pas faire avec mon 1/1 : Camp Citron - mai 2018
