salut à tous, j'aimerai savoir à servent ces quatre petites cannelures qu'il y a sur tous nos moteur 540. :sarcas3: je parle des 4 marques qu'il y a sur le couvercle support charbon, sur son perimetre prenez n'importe quelle photos ,elles sont toujours là ,même les stuby les ont :mad3: moi j'croyai que c'etait pour un reglage de timing mais j'dis peut-etre une grosse c......
Bonjour, Je suppose que tu dois parler des repères qui permettent de régler l'avance du moteur. Les moteurs sont dans leur grande majorités calé à 6° d'avance. @+
si c'est pour faire tourner le moteur dans l'autre sens , tu fais un demi tour et ça t'inverse le plus et le moins :wink3: après le calage vaux mieux pas y toucher :tadaa3:
merci les gars pour vos réponses mais si faut pas y toucher et qu'en plus de toute façon on ne peut pas changer le réglage , pourquoi c'est là comment tu ferais toi Badrax pour modifier l'avance ?
c'est exactement le même réglage que tu fais avec le trim de ta manette maintenant si tu veux avoir ton trim pile sur le zéro tu peux te casser la tête a essayer de le régler sur le moteur , c'est une avance qui se fait entre le + et le - :wink3:
Bonsoir, Tu peux modifier le réglage. Mais encore faut-il savoir ce que ça fait et pourquoi... Dans notre discipline il y a peu d'intérêt à modifier l'avance (Timing)... Je ne suis pas Bad Rax mais tu dévisses un peu le couvercle et tu le fais tourner dans un sens ou dans l'autre suivant ce que tu souhaites avoir comme résultat. :mdr3: Thierry
là où je vous comprend pas c'est que sur la platine il n'y a que 2 trous pour les vis et pas 8 alors de toute facon on ne peut pas donner d'avance ou retard donc on va dire que c'est de la déco et que c'est là juste pour faire joli :yes3: à moins que quelqu'un qui sache vraiment m'explique
J'ai écrit plus haut tu dévisses un peu et tu fais tourner... Moi je sais parfaitement : Ca sert à modifier la courbe de rendement des moteurs... Je n'aime pas le ton de tes messages... :burp3: Thierry
Bonjour, Je ne crois pas que cela soit le mm réglage. Le trim de la radio n'affecte que la relation entre récepteur et le variateur, tandis que le réglage d'avance du moteur est lui spécifique au moteur et comme l'a expliqué TC94, cela affecte le rendement du moteur. On y touche pas, car cela n'a aucun intérêt dans notre discipline. On peut changer le réglage, comme l'a expliqué TC94, cela se fait avec les 2 vis à l'arrière du moteur. C'est là, dans un premier temps pour savoir si ton moteur est bien réglé, à 6° (certains préfère avoir un réglage à 0)° Dans un deuxième temps les moteurs que nous utilisons servent (avec un bobinage différent) dans d'autres discipline, où régler l'avance peut avoir un intérêt. Perso, j'y touche pas Je fais confiance aux fabriquants, en occurrence TeamBrood sur la pertinence du réglage. C'est probablement une mauvaise interprétation de tes écrits, mais comme TC94, je m'étonne du ton de tes réponses. Au passage TC94 fait parti des personnes sur ce forum le plus calé dans ce domaine (ils y en a d'autres, svp tapez pas :roll: ) @+
Toujours difficile d'avoir le bon ton par écrit..... Surtout si on est pas fan des longs dicours :wink3:
désolé si certains n'aiment pas ma tchatche mais c'est pas ca que je cherche sur ce fofo j'ai fouiné un peu et manifestement ca concerne surtout les brushless et du coup vu les parametres concernés ,ça nous concerne pas en crawle(cf Badrax) maintenant je demande au plus calé et plus susceptible d'entre nous comment il me fait tourner de 6° la platine avec juste deux trous ps: tout ça reste une passion loisir et ne saurai en rien tenir des propos agressif ou autres J'apprecie enormement ce fofo en encor une fois désolé thierry
