Bonjour, j'ouvre un post pour la présentation et l'évolution du WLtoys de mon fils. C'est un 10428 b. Voici les photos après sa première sortie un peu humide : Première casse : la pièce est fendue et est sortie de son axe. Commandes pièces métal : € 63.76 6% de réduction|WLtoys K949 10428 A 10428 B 10428 C RC Voiture Pièces De Rechange En Alliage D'aluminium Accessoires de Mise À Niveau dans Pièces et Accessoires de Jouets et loisirs sur AliExpress.com | Alibaba Group Pour les amortisseurs, je ne trouve pas une grande résistance hydraulique alors je les ai ouvert et il n'y a quasiment pas d’huile : Qu'en pensez-vous je les rempli a fond, a moitié ? j'ai lu quelque part, qu'il faut sortir la tige au max et remplir à fond puis refermer l’amortisseur avant de l'actionner pour ne pas avoir d'air . Merci d'avance pour vos réponses.
Salut ! Et bienvenu au passage! Chouette engin! J'ai le k949 (la même chose mais avec une carrosserie de Twin hammer) Les options alu sont belles, mais perso j'ai quasi tout remis plastique, l'alu va se creuser et tu va avoir un jeu de fou dans la direction. Du coup essaie de voir si tu peux mettre des petits espaceur en laiton dans les pièces amovibles (surtout dans la direction) ça ressemble a ça (mais je sais pas comment ça s'appelle) : https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1rhOx...dth=612&hash=001fa2352cf267b6028b774f1b2a2f0c Je te conseille aussi de boucher les trous dans les jantes et au préalable de bien sécher les mousses des roues... Les pièces sont compatibles à 99% avec le vaterra Twin hammer ( le pignon d'attaque du diff et la couronne du diff étant différents ) Tu peux jeter un œil a ce que je suis en train d'en faire de mon k949 ici, (faudrait que je fasse une présentation sur ce forum peut être également...) : Vaterra Twiguane - Page 8 Voilà voilà et surtout profitez bien Pour les amortisseurs, perso j'ai mis 7 gouttes d'huiles dans chaque. Pour une utilisation en franchissement faut que ça bouge assez vite... Étant donné que tu as le combo électronique d'origine peut être en mettre un peu plus histoire de mieux amortir s'il va vite...
Bonjour, merci pour ta réponse. très intéressante la remarque su les insert laiton. j'ai trouvé ça : Insert laiton T-Rex 60 et K44 Brass RC4WD (8) Insert de fusée laiton Vanquish Products (4) Je vais partir sur 7 gouttes et voir ce que ça donne. Merci pour ton retour.
après c'est mon fils de 4 ans qui s'en sert a entre 30 et 40% de puissance. La casse de la pièce c'est de ma faute le l'ai pas mis sur le bon Set et Full power + mur + fiston = casse. Donc je verrai si les pièces s'usent vite ou pas.
Ayant un twin hammers depuis peu, orienté pour la rando/bash, une touchette sur une roue avant et ça pardonne pas: le train avant morfle (sauvé servo/biellette ou fixation direction...) La coulisse en aluminium est certes plus solide, mais ça coince très rapidement avec la terre et le sable (wd40 avant et pendant chaque sortie, c'est ce que j'ai trouvé de plus efficace) Je suis à chaque fois sur le q devant la polyvalence de ce véhicule. Manque juste un écart plus important entre les 2 rapports. Je pense faire une doublette avec un k949 pour l'anniversaire de mon fiston Config identique : brl sensorless 2700kv et pignon 15t (25/30km/h en pointe en longue, et suffisamment de couple pour franchir dans le très défoncé)
Merci pour ton retour, je pense faire des modifs au niveau de l'électronique mais pas tout de suite. Sinon j'ai avancé : Le pont arrière et support d'ammortisseur : Le train avant : je n'ai pas changé les picèes de la direction après avoir lu le post de ... et le coup du WD40 pendant la sortie ... De plus la visserie est M....ique, les empreintes se foirent facilement et rien que pour la plaque qui tient les ammortisseurs j'en ai 3 de foirées sur 4 (Clé allen Facom) Pas de filetage sur cette pièce : Sur la vue éclatée : On voit le montage avec les pièces Alu et la vis est bonne : Sauf que la ref correspond pour celle avec le montage plastique : Donc il faut que je trouve 4 vis tête fraisée 6 pan M3x14 voir x16 et que je vire le filetage sur quelques millimètres à la fin. (DREMEL) Pour la visserie, il existe des packs avec du mix tête fraisée, tête bombée en vente ? ou peut-être en GSB (Leroy, Casto ...) ? (On est pas sur des voitures ou moto ou il faut de la visserie solide). Inox ? Acier ? Pour le frein filet qu'en pensez-vous ? vu la qualité des empreintes, j'ai peur de ne plus arriver à les sortir ? @+
Le mieux c'est que tu regardes la dimension des vis sur le plan et que tu prenne les vis aux dimensions correspondante en inox, tu met vis avec les dimensions sur ebay + inox en mot clé et tu en trouveras pas mal (met si besoin monde entier dans l'affinage de recherche). Je vois pas trop le problème avec la vis sans filetage, j'ai les mêmes sur le Twin hammer et il n'y a pas de problème. Par contre met du frein filet ou de la pâte à modeler pour bien coincer le filetage qu'il y a, parce que ca se perd facilement et les mêmes vis de chez Vaterra coûte assez cher... ( En en perdant une j'ai chercher sur le net mais j'ai pas trouver de vis comme ça, alors j'ai pris ceux de Vaterra) Voilà Les cardans avant tiennent le coup ?
Pour les cardans, il n'a servi que 3 fois. Et pas a puissance Max. Donc pour le moment oui. ok pour le frein filet. Pour la visserie, celle du twin hammer c'est celle là : VTR VTR234011 Front Outer Hinge Pin Screw (4) Twin Hammers RC Vehicle Parts: Amazon.co.uk: Welcome sinon il faut que je la fabrique à partir d'une normal.
Ah ok j'ai compris, en mieux regardant ta photo avec la vis entre tes doigts et la vis du TH... Ils sembleraient qu'ils aient changé un peu la vue éclaté sur le papier, car sur ma vue éclaté j'ai la référence de la vis qui est identique à celle du TH, peut-être pas le même matériau... c'est ça : k949-99 Sinon pour pas cher tu l'as ici : Vaterra Front Outer Hinge Pin Screw Set (4) [VTR234011] | Rock Crawlers Pour les vis inox, il existe ça avec toutes les vis du Twin hammer: RC Screwz Vaterra Twin Hammers Rock Racer Stainless Steel Screw Kit [RCZVAT012] | Cars & Trucks Sinon tu prends des vis sur ebay, j'avais pris un truc comme ça (y'a d'autres offres ) avec toutes les tailles... faut juste pas se tromper 230pcs M2 M3 Stainless Steel Cap Button Hex Socket Head Screws Bolts Nuts Kit | eBay
hello quand je lis ça : " De plus la visserie est M....ique, les empreintes se foirent facilement et rien que pour la plaque qui tient les amortisseurs j'en ai 3 de foirées sur 4 (Clé allen Facom) " ce qui me " choque " c'est " clé alen facom " > on ne serre jamais avec une " vulgaire " clé alen donc coudée , on utilise des tournevis donc , c'est droit , avec le bout en forme de six pans , pour que l'effort soit rectiligne et on sert en tenant le manche que avec le pouce et l'index pour éviter de trop serrer !!! sinon , tu est sur que tes têtes vis vis n'ont pas des empreintes six pans creux de taille US !!???? @++
alors là taille US ou pas je ne sais pas. comment vérifier ? même avec un tourne vis a embouts 6 pan elle foirent.
Bonjour à tous, je reviens après pas mal d'absence pour vous demander conseil. Le WLTOYS roule depuis peu car j'ai eu un problème de livraison sur certaines pièces. Je voudrais savoir si certains ont commandé des LIPO supplémentaires pour ce model et quelle (marque / Capacité / Nb cellules) ont-ils pris ? Je sais que d'origine c'est du 7.4 V / 2S / 2200 mah (105mm * 32mm * 15mm). En réglant le pourcentage à 45% pour la puissance moteur pour le fiston elle tient longtemps. Hier arrivé en forêt à 16h, reparti à 17h50 et elle avait toujours de la batterie (Avec quelques pauses et quelques passages en puissance max pour papa ). Mais je voudrais partir la journée avec 3 lipo pour qu'il profite un max ! Merci d'avance pour vos conseils. Guillaume.
Tu mesures la place que tu as pour la batterie au max, tu choisis la batterie qui as les bonnes cotes et zou
3s 2200mAh pour moi, mais avec le montage gcm plate (batterie à l'avant) Ça change radicalement les perfs du véhicule
Bonjour à tous. Je reviens vers vous car après le confinement (tout comme la clim de ma C3), le servo moteur de direction du 10 428 B a lâché. Il tourne tout lentement au début puis ne tourne plus. Du coup, je me demande si ce n'est pas l'occasion de changer l'électronique, pour passer sur quelque chose de standard. Si je ne dis pas de bêtise, variateur et récepteur séparé, le plus serait de l'étanche et moteur en brushless et étanche aussi. et du coup des servos à 3 fils et pas 4 comme d'origine. Mais voila, je ne suis pas assez expert pour le choix des pièces. j'ai vu ceci sur le site de WLTOYS : https://www.wl-toys.com/Wltoys-10428-A-Upgrade-Brushless-Kit-With-Transmitter-41158.html Mais 145.99€ c'est plus cher que la voiture entière. Ma première question est donc peut-on avoir moi cher si l'on choisi les pièces nous même ? Merci d'avance pour vos réponses.
Salut! Je dirais que oui tu peux avoir moins cher Tu peux trouver des petits combo brushless 60a voir plus ou alors prendre à part esc ( avec carte de prog ) et moteur sur aliexpresss Perso je prendrais un moteur à moins de 3000kv pour le 3s ou 2s sur le wltoys surtout si tu n'as rien changé. Pour le servo tu peux partir sur du waterproof 20kg ou plus. Pour la BV si tu l'utilises tu peux partir sur un servo standard 1/10 avec autant de kg que tu veux, il te faudra un petit L en alu, 6 trous pour fixer le L et les vis pour le servo et une dremel pour pouvoir passer la tête du servo. Ensuite tu régles les fins de course sur la radio.
Ne pas oublier un truc : avec un brushless sensorless, on oublie tout passage en rockcrawling... Cogging et manque de progressivité...
Si c'est pour un gamin de 4 ans, je dirais que ce combo est pas si mal placé ... une radio, un combo brushless, 2 servos adaptés ... On peut surement faire mieux, mais un combo sensored par ex, à cet âge, je suis pas sur que ce soit bien utile ... sauf si papa pique le jouet du fiston pour aller taquiner du cailloux à l'occasion.
