Le bruit a diminué et semble plus supportable... Mais comme il pleut la comparaison n'est pas très objective. Je serais tenter d'essayer ça : GPM Transmission centrale acier SSCX038G-BK Pour voir s'il y a du mieux.
Je n'ai pas totalement reglé mon problème de bruit mais j'en ai profité pour instaler le nouveau variateur 1080 et faire la programmation : 1 : 3 2 : 1 3 ; 4 4 : 1 5 : 4 6 : 2 7 : 9 8 : 1 9 : 9 (drag brake) 10 : 2 11 : 4 12 : 3 13 : 4 14 : 1 15 : 1 Je ne sais pas si ma programmation est bonne mais déjà merci Mugen pour le tuto.
Pièces installées. J'ai gagné un peu en volume sonore (moins de bruit) et il est beaucoup plus agréable à utiliser même si ce n'est que subjectif. Le montage des pignons de boite, prévues pour un scx10 à l'origine, a nécésité un peu d'adaptation. Il a fallu refaire les deux plats présent sur l'axe de la couronne d'origine du REELY et qui n'était pas présent sur la pièce GPM. Le nouvel axe étant 2 mm plus court, il a fallu utiliser un autre ressort de sleeper. Et enfin, le variateur à trouvé sa place sur une platine entre les longerons à l'arrière. Plus qu'à y placer le récepteur. Les fusées et portes fusée on été remplacées par des modèles en aluminium GPM. Les inserts laiton des fusées d'origines ont été réutilisés sur celles en alu au lieu des pièces en plasiques fournis.
Je suis sur le repositionnement de mon récepteur et là j'ai un hic. J'ai voulu l'ouvrir pour passer l'électronique au vernis tropicalisant mais je n'arrive pas à retirer la moitié supérieure de la coque plastique (celle par où passent les prises). Je n'ai pas osé faire trop levier de peur d'abimer le circuit imprimé. Y a-t-il un clip à faire jouer ? Au passage, j'ai remarqué que le circuit imprimé semblait déjà verni. Repasser un coup de vernis va-t-il vraiment apporter une protection supplémentaire ? Le but est quand même de pouvoir jouer au sous-marin avec le scale.
Photo du récepteur ? Vu ce que ça coûte, j'hésiterais pas à mettre 3 ou 4 couches de vernis qui va bien. C'est un gage de tranquillité
Vernis, va Il y a pas un sticker de l'autre côté ? Avec une vis dessous ? Les flysky sont comme ça par exemple (de mémoire...)
Bien vu, Il y a effectivement un sticker mais pas de vis. Il y a un gros trou qui laisse passer 2 composants électroniques et le sticker était collé aussi dessus. C'est ça et un tout petit plot en plastique qui bloquait le circuit imprimé. Démontage, vernissage, remontage. Je ne sais pas si c'est plus étanche mais ça fonctionne encore. Au moins je n'ai pas flingué le récepteur. Il a trouvé sa place à côté du variateur sur la platine arrière. Maintenant il faut que je rempace les parties latérales du chassis par des pièces en métal pour faire de vrais rock-slider.
En attendant de passer commande pour des pièces en alu, un peu de bricolage : Et avec la carro du Bande : Et pour le fun, un stationnement bien précaire :
Les bricolages continuent. Fabrication de nouveaux supports latéraux en alu, plus rigide et sans le boitier récepteur qui va géner avec la carro du bandeirante. "Usinage" de la piece : Et résultat une fois en place : Ca manque un peu de finition mais pour ça j'attends de pouvoir mettre en place la carro bandeirante. Je suis bloqué sur la calandre en attente d'accès à une imprimante 3D.
J'ai perdu patience... J'en avais marre de devoir jongler entre la carro Cherokee du Fremen et les adaptations pour la carro Bandeirante. Du coup j'ai un peu grillé les étapes : C'est un peu grossier comme finition (notament le parchoc arrière mais ça ira pour l'instant. Les roues du FreeMen font un peu "Artic Truck" mais les autres que j'ai sous la main sont trop petites. Je penses passer sur ça d'ici que les finances permettent la commande : GMade Jantes Acier SR02 1.9 BeadLock (x2) GM70172 Gmade Pneus 1.9 MT 1903 Off-Road GM70284
C'est vrai que les roues sont balaises s'il y avait de la neige on se croirait au Groenland . Tu aurais du mettre des vis tête fraisée sur les pare choc et les cintrer un peu, mais bon comme tu dis c'est pas fini . Chouette carro en tout cas
Elle rend bien cette carrosserie petit prix ! Pas encore eu le temps de regarder de plus près ta calandre
Merci pour vos retours. Pour les visses de parchoc, je vais probablement changer celles de devant mais pour l'arrière, il n'y a pas assez de matière pour y noyer des têtes fraisées. Ce sont des visses de 8 mm qui prennent directement dans les trous de fixation du pare-choc d'origine. Je vais voir à terme si je change de mode de fixation voir de pare-choc tout court. Pour ce qui est de les cintrer, l'idée est de faire comme si en 1/1 les parchocs avaient été refait avec des poutrelles. (parce que ça m'arrange bien) Comment fais-tu pour cintrer proprement un profilé en U ? Ca m'intéresse.
Pour plier le U en alu tu chauffes à la lampe à souder, tu cintres, tu frappes sur une partie dure genre bord d'étau le pli qui se forme sur les ailes du U pour l'écraser à nouveau puis un coup de disque à lamelles pour lisser propre. Si tu plies beaucoup il faut faire une entaille et ressouder comme pour l'acier.
