Reglement 2011

Définition des catégories :

- Maj du 29-12-2010 : pour la session 2011 le decomptage de -1 par porte passé est supprimé
- Maj du 02-07-2011 : Tonneau: 10 points si le véhicule ne peut être rétabli sans replacement à la main 0pts dans tous les autres cas
- Maj du 14 Mars des mentions de "points bonus" passée hors rêglement pour 2011, pour simplifier, nous ne compterons QUE les pénalités durant le parcours
- Maj du 29 Juin 2011 : ajout du point 2.6 "largeur des portes selon les catégories"


catégorie Crawler 2.2

la catégorie crawler 2.2 se divise désormais en 3 sous catégories en fonction du niveau de la préparation du véhicule avec parcours et classements differenciés

apparition pour 2010 de la classe 'eco' pour les crawlers d'origine


middle remplace l'ancienne catégorie 2.2 au standard US



Pro regroupe les 2.2 les plus affutés et les super 2.2




catégorie TUBER

-châssis tube 2.2 accepté avec ces restrictions :
-longueur minimal de 20 cm largeur 75 mm et hauteur de 95 mm
-le toit doit être surélevé du châssis pour ressembler à un cockpit et avoir un toit, capot et panneaux de coté rigide

-châssis tube SUPERCRAWLER :
-châssis doit être au minimum 30.5 cm de longueur, 75 mm de largeur et 95 mm en hauteur
-le toit doit être surélevé du châssis pour ressembler à un cockpit et avoir un toit, capot et panneaux de coté rigide.

Catégorie Scale :

- doit avoir des jantes 1,9(1/10) ou 2,2(1/8) et des pneus de 140mm max les 1.55 roulent sur le parcours des 1.9 vu le peu de différences de capacités

- doit posséder une carrosserie et un châssis réaliste : échelles, type XC
- largeur de voies 270 mm max
- treuil autorisé (50cm max) pour se fixer au véhicule de remorquage ou à un point de treuillage défini à l'avance sur le parcours par les juges d'appui naturel du terrain
- roue arrière directrices interdites (sauf éventuellement camion de plus de 4roues)
- camions (jusqu'à 10 roues) autorisés
- dig interdit

categorie 1.9"(crawler)

- empattement limité à 21.5 mm

- largeur maximale 20.5 cm

- jantes 1.9" et pneus de Ø extérieur 108 mm

- deux roues directrices sur l"essieu avant

- radio 2 canaux seulement (les concurrents avec plus de deux canaux sont autorisés mais doivent conduire avec seulement 2)

- 1 variateur et 1servo

- 1 seul moteur

- dig, treuil, suspension pilotée sont interdis

- batteries 8.4v max (nominal)

- pour les véhicule sans carrosseries les dimensions minimum du châssis sont: longueur 172mm largeur: 64mm hauteur 82mm



Comptage et consignes générales

COMPTAGE DES POINTS, RESUME :
Marche arrière : 1 point
Balise touchée: 10 points(2x)
Tonneau*: 10 points si le véhicule ne peut être rétabli sans replacement manuel
*Complément : les mannoeuvres (marches arrieres ne sont pas comptées comme telles lors de la tentative de retour sur roue du modèle), un tonneau avec retour sur roue sans replacement manuel n'est pas pénalisé
Rubalise touchée : 10 points (optionnelle)
Placement du véhicule à la main : 10 points
Le bonus -1 par porte passée est supprimé pour 2011

RÈGLEMENT GÉNÉRAL

1-Il y a une limite de temps pour chaque tracé à déterminer par son créateur, si vous ne terminez pas dans les temps vous recevez 40 points

2-DNS (Did Not Start) DNF (did not finish) ne pas partir ou arriver, vous recevez 40 points de plus que le plus mauvais score qui a fini le parcours

3-Chaque balise est vivante jusqu’au moment où elle est soit chevauché ou mis en contact avec soit le pilote ou le véhicule, une fois la pénalité accordée la balise est morte pour le reste du trajet donc il n’y aura plus de pénalité pour cette balise. Chaque porte a 2 balises donc 20 points peuvent être donnés à chaque porte.

maj du 06/01/2010
4-Marche arrière : reculer sur le tracé est définie par, au minimum 2 pneus tournent vers l'arrière de plus d'un quart de tour ou roues qui patinent en reculant, intentionnel ou pas

5-Réparation: 5 points sont ajoutés à la pénalité de toucher si ça nécessite l'utilisation d’un outil. Les réparations de moins d'une minute peuvent être faites sur le tracé. Les réparations plus longues qu'une minute auront une pénalité de 5 points de plus et doivent être faites dans les puits. Si la réparation ne peut être faite dans les 30 minutes le pilote reçoit un DNF Did Not Finish (n'a pas terminé). Si la réparation est faite dans le temps alloué, le pilote retourne au tracé et il est repositionné par le juge à l'endroit du bris. 1 minute va être soustraite sur le temps restant pour ce tracé et le chrono va continuer aussitôt qu’il y a un mouvement

6-Reposition: 10 points sont donnés au pilote qui doit repositionner son véhicule pour continuer. Le repositionnement doit être fait sans prendre d'avance sur le tracé et avec l’approbation des juges

7-Le maximum de points par porte est 20,

8-L'utilisation d’un treuil ou d'une rampe n'est pas permis, l'utilisation autre que les pneus pour progresser sur le tracé est interdit

9-le véhicule doit terminer le tracé avec le même empattement, largeur des voies, hauteur et pneus avec lesquels il a commencé, tout changement est interdit

10-(3 à 10) portes par section d'étape, un tracé comporte plusieurs étapes et chaque étape comprend plusieurs portes

11-balise: (10 points) sont alloués si les 4 roues ne passent pas entre les balises

12-porte bonus : retire 10 points, il est possible d’installer des portes bonus qui doivent être très difficiles, les marches arrière ne sont pas pénalisées lors des bonus



2) Détails :

2.3 Tonneaux : 5 points sont donnés si le véhicule ne peut pas revenir sur ses roues, si il atterrit directement sur les roues aucune pénalité n’est infligée, les marches arrière tant que le véhicule n’est pas revenu sur ses 4 roues ne sont pas comptées, il doit se rétablir uniquement par ses roues, tout autre moyen est considéré comme un repositionnement non valable en 2011:

2.4 Replacement du véhicule (10 points) : inclut toute manipulation du véhicule excepté les tonneaux, intentionnelles ou non , le chronomètre est arrêté lorsque le pilote demande un repositionnement et le véhicule placé juste après la dernière porte franchie, cette positon doit être la même pour tous les pilotes

2.4.2 Réparations : si elles prennent moins d’une minute elles peuvent être effectuées sur place, sinon dans les stands, si la réparation prend plus d’une demi heure le pilote reçoit un DNF


2.5 Portes: (2x 10points) chaque porte est composée de deux demies-balles, les points sont donnés quand les 4 roues ne passent pas à travers la porte ou n’importe quel partie du véhicule touche la porte

Une pénalité pour une porte ne peut être donnée qu’une seule fois

2.6 largeur des portes (distance de passage mini)
(distances établies selon le règlement US)
Super Size: 50 cm
classe 2.2 : 40 cm
classe 1.9: 30 cm

3) Exemples de comptage:

3.1 marche arrière, exemples :
3.1.1 Si le pilote recule intentionnellement, il reçoit une pénalité

3.1.2 Si le véhicule s’arrête dans une pente puis roule en arrière, il reçoit une pénalité

3.1.3 Si le terrain fait reculer le véhicule mais que les roues tournent toujours en avant pas de pénalité

3.1.4 Tonneau par l’arrière sans marche arrière du pilote : pas de pénalité

3.1.5 Une fois qu’une pénalité de marche arrière est donnée, on ne peut plus en donner tant que le véhicule n’a pas progressé vers l’avant

3.1.5.1 reculer, s’arrêter et reculer encore ne donne qu’une seule pénalité de marche arrière

3.1.5.2 quand le véhicule est planté, plusieurs marches arrière puis avant ne donnent qu’une pénalité de marche arrière tant qu’il n’a pas progressé en avant

3.1.6 le commissaire doit juger si une pénalité est nécessaire quand les actions du véhicule ou pilote ne sont pas clairement définies par le règlement




3..2 franchissement d’une porte

3.2.1 Une porte est considérée franchie (complété) quand au moins une roue avant et une roue arrière sont passées entre les deux balles, et seulement dans le sens prévu

3.2.2 Toutes les portes doivent être passées dans leur ordre respectif (numéroter les balles)

3.2.3 Un véhicule peut passer à travers une porte tant que c’est en reculant et ensuite franchir cette porte normalement

3.2.4 le premier passage à travers une porte doit se faire dans le sens de la course et dans le bon ordre jusqu’a ce qu’elle soit franchie

3.2.5 un passage de porte dans le mauvaise ordre entraîne un DNF

o 3.2.5.1 - Exemple 1: si les 4 roues passent à travers la porte sans la toucher, elle est considérée comme franchie non valable en 2011: "et un bonus d’un point est accordé"

o 3.2.5.2 - Exemple 2 : si une roue avant et une roue arrière passent la porte mais qu’elle est touchée, la porte est considérée comme franchie. Néanmoins une pénalité de 10pts est infligée non valable en 2011: "et un point bonus est accordé"

o 3.2.5.3 Exemple 3 : si une seule roue avant ou une roue arrière passent la porte mais qu’elle est touchée, la porte n’est pas considérée comme franchie. Néanmoins une pénalité de 10pts est infligée sans point de progression

3.3 Pénalité de porte touchée
3.3.1 Chaque fois qu’une porte est touchée une pénalité est infligée

3.3.2 si une porte est enjambée, la porte est considérée comme franchie mais une pénalité de 10 points est infligée

3.3.3 un pilote peut continuer la course vers la prochaine porte seulement s’il a franchi la porte non valable en 2011: "(1pt bonus)" ou s’il a accumulé 20pts de pénalité à cette porte

Ajout de précision saison 2011
3.3.4 une porte ne peut ètre franchie que dans le sens du parcours, véhicule en marche avant (pas de franchissement en marche arrière)

Règles générales & direction des événements

4.1 – RCCRF admet que certains clubs ou groupes peuvent avoir besoin d'adapter ces règles au terrain ou à la taille des groupes, si tel est le cas, joindre les modifications en annexe
4.2 -le plus bas score gagne
4.3 – le comptage commence quand le véhicule passe la première porte et s'arrête quand il passe la dernière porte d'une course

4.4 – pas de reconnaissance des parcours, si un pilote essaie le parcours en dehors des courses, il reçoit 50 points de malus
4.5 – l'ordre de départ de la première manche est aléatoire et le premier pilote au classement provisoire commence la manche suivante et ainsi de suite
4.6 – treuillage interdit sauf en catégorie scale

4.7 – un véhicule ne peut concourir que dans une seule classe
4.8 – aucune modification technique changeant les propriétés du véhicule durant une manche n'est admise autre que réglage des précontraintes d’amortisseurs.

4.9 - pas d'échange de véhicule autorisé durant un événement
4.10 – le pilote peut modifier le véhicule ( largeur empattement hauteur et pneus entre les courses tant qu'il reste conforme à sa catégorie de départ
4.11 – aucune modification du tracé, du terrain des courses n'est admise durant un événement, si une déformation du terrain importante provient empêchant la progression des concurrents, les juges peuvent replacer les rochers.
4.12 – tout non respect des règles entraîne une disqualification
4.13 - égalités:
• 4.13.1 – en cas d'égalité avec course chronométrée le pilote qui a le meilleur temps est désigné vainqueur par rapport à celui a égalité qui obtient un moins bon temps
• 4.13.2 – égalité sans chronométrage: possibilité de faire une super finale pour le podium ou de choisir le vainqueur sur le score de la dernière manche
• 4.13.3 – chronométrage : un temps limite est fixé à la création de la manche par son concepteur, les concurrents qui dépassent ce temps limite reçoivent 40points de malus et passent à la manche suivante

pour les scales une fois les courses terminés des points seront déduis aux véhicules suivant leurs degrés de réalisme selon le barème suivant

carrosserie ABS -5pts
lames de ressorts un pont -2 les deux pont -5 pts
remorque (durant tout les manches) -5pts
interieur -3pts conducteur -5pts
roue de secours fonctionnelle -3pts sinon -1pt
faux treuil -1pt
treuil fonctionel -3pts
éclairage -2pts
son de moteur klaxon -1pt
parechoc avant -1 arrière -1 les deux -3 pts
exo cage , tubes -3
gallerie -2
kayak ou canoe -3
pneus non modifiés en 1.9 -3pts
servo de direction sur le chassis -5 pts
accessoires de camping, frigo, sac de couchage, tente -1pt
accessoires de réparation cric, jerrican, extincteur, cordage -1pt