Salut tout le monde Je vous présente mon Carisma Coyote 2.1 J'ai pas encore fait de séance photo mais j'ai une vidéo unboxing: ... et ses Premiers Tours De Roues en vidéo aussi:
Sur le corps de chaque amortisseur, tu as un écrou en forme de bague striée sur lequel s'appuie le ressort. Si l'écrou comprime beaucoup le ressort, la suspension est dure. Si au contraire le ressort est peu comprimé et donc l'écrou est proche du sommet de l'amortisseur, la suspension est souple. Amuse toi à mettre tout à fond, puis tout au mini pour constater les différences de réactions de la suspension, de position que prend l'auto et des croisements de ponts. Pour un crawler tu peux le faire en statique, voiture arrêtée. Pour mon premier réglage, j'ai mis tout au plus dur, j'ai pris 2 Rubik's Cube, un sous une roue avant, l'autre sous la roue arrière opposée. Les suspensions étaient tellement fermes que l'auto était en bascule et les ponts croisaient tres peu car l'amortisseur (de chaque roue sur le cube), se comprimait peu. J'ai donc assoupli l'ensemble jusqu'à ce que les amortisseurs comprimés le soient sur au moins les 3/4 de leur course totale. C'est ma façon de faire, certains la trouveront probablement peu académique mais elle est ludique et a le mérite de montrer clairement une partie du travail de la suspension. A plus.
Mon df4s après réglages... Son cas est un peu différent de ton coyote, les suspensions étaient tellement dures que j'ai du lester le châssis pour obtenir le résultat recherché.
J'ai acheté quelques accessoires pour décorer mon Coyote 2.1, afin de le rendre un peu plus baroudeur
Bonjour tout le monde La petite sortie en forêt avec la nouvelle déco Faut pas regarder le pilotage qui n'est pas du tout fluide Bon week-end
Salut tout le monde Voici un mini tuto pour le Coyote 2.1 de chez Carisma Comment passer le contrôleur en mode Lipo, car de base il est en mode NimH
