Hola Voila j ai fais l acquisition de ce modèle qui change du scx10 et du Vaterra de conception. Il faut changer le servo de direction comme tout RTR, pour profiter pleinement du potentiel de cette engin. Je le trouve plutôt tres bien concu, je m explique: -moteur et électronique placé loin devant et tres bas (très septique au début, mais du fait qu il y est la batterie placé derrière je pensais que ca irait pas et finalement tel quel c est bien équilibré entonnant vraiment) . -Barre de direction placé derriere le pont et en alu! -Radio trois voies avec un accu NIMH et pile fournis. Par contre cardans avants d un autre age!! Eh oui pas de CVD ici donc rayon de braquage pas terrible du tout surtout au vu de l empattement long. Pas de souscis pièces disponible au catalogue a voir pour la disponibilité mais je pense que petit a petit les options vont apparaître... Pour le moment tout d origine, sauf le servo direction, un Power hd de 23 kg et waterproof. Alors je sais pas ce que ca vaut question qualité a voir... j ai viré le sauve servo pas besoin ici! et apres je vais l amélioré tranquillou! Assez parlé place aux photos maintenant que je sais faire... Voili voilou, a bientôt, au plaisir de vous lire
Ce sont des Snake race 1.9 en 110mn diametre extérieur, pris chez Rueil modelisme. Je l ai avais deja pour mon scx10 et vu que les roues etait au placard j ai dit ca ira toujours mieux que les roues d origine.
Je l’ai aussi eu en main ce châssis... J’ai eu le même ressenti que toi , je trouvequ’ il est très bien conçu pour en faire un scale réaliste avec intérieur. Effectivement, il faut juste mettre les cardans CVD à l’avant ... et basta Tout le reste , ce sera de l’esthétique ! Et pour ce qui est de la batterie, comme souvent , tu la met la ou il te reste de la place
Pour avoir les miens (oui j'en ai deux !!!) depuis leurs sortie en France. C'est vraiment un super châssis et je m'éclate bien avec. Rien qu'avec des jantes lourdes, de bon pneus et un bon servo de direction c'est le jour et la nuit au niveau franchissement. Après les cardans avant CVD, les tirants en métal ou avancé le pack d'accus vers l'avant... c'est du plus, mais pas obligatoire. En tout cas, bien content de voir qu'il y a enfin d'autres HPI Venture sur le forum.
Hello Alors je voudrais savoir si c est nécessaire pour moi d installer un "UBEC" pour alimenter mon servo de direction en 6 v pour profiter pleinement des 23kg de force? Et quoi mettre sachant que j ai que des Nimh? Peut être ça : CASTLE Regulateur Lipo 10A CC BEC 010-0004-00
Ha que oui Et le Castle c'est un des meilleurs pour ne pas dire le meilleur Il y a dejà eu pas mal de sujet posté par notre ami Mugen sur ce forum qui traite de ce sujet. Un peu de recherche et tu trouveras toutes les réponses
Effectivement c'est un bon modèle que j'utilise sur plusieurs de mes RC. Pour info, tu peux facilement le trouver pour 10€ de moins que sur ton lien, soit 1/3 du prix total.
Merci ... donc il est bien compatible avec des batteries Nimh ? Et pour réglé en 6v ça se passe comment?
Il te faut le Castle Link. Castle Link V3 USB Programming Kit Si cela peut t'arranger, tu commandes le CC10 en le faisant livrer chez moi et je te le règle sur 6v. Par défaut, il est réglé sur 5.1v
Petite précision: si tu souhaites un Ubec uniquement pour le servo de direction, celui ci-dessous serait suffisant. Perso, j'utilise le Castle car mes servos sont des modèles qui fonctionnent en 7.4v (Hight Voltage). Hobbywing 3A UBEC w/ RF Noise Reduction RC Output BEC Switch Mode for Lipo | eBay
Il se règle simplement en changeant de position le strap (la petite pièce bleue en bas à gauche sur la photo). 2 positions: 5v ou 6v.
hello pour le branchement : juste ... tu n'as pas à te préoccuper du " signal à isoler " sur le bec vu que tu n'en a pas sur celui proposé ci-dessus par " Chris Customs " !!! par contre , si tu choisis le bec castle creation il te faut suivre ce schéma à la lettre et hop !!!
C est drôle Mugen, en y regardant de plus près je m aperçois que c est le même que tu m'a donner l année dernière ! Donc celui ci marche aussi avec mes batteries Nimh?
ben vi , de toutes façons tu as toujours 2 fils , 1 rouge pour le + et un noir pour le - !!! le but étant d'intercaller entre le + et le - du servo / bec / et + et - de la batterie ensuite brancher le fil du signal à sa place d'origine et GooOOooooo ... le principal c'est d'alimenter en direct par la batterie ton servo sans passer par le récepteur donc 7.2V ou 7.4V , c'est pas la différence entre les deux qui change grand chose dans l'histoire , vu que là , on ne parle pas des réglages cutt off , selon les différents variateur du marché , et il n'y a QUE dans ce cas où être en NIMH ou en lipo change la donne selon le variateur utilisé !!!
Hello Alors au dos du récepteur il est indiqué : Power : 6v 35 mA et Model : RF-40WP Cela signifierait il qu automatiquement mon servo (de direction je precise) est alimenté en 6v? Pas simple tout ca...
Cela signifie que ton récepteur est conçu pour fonctionner en 6v et qu'il consomme 35 mA. Si ton variateur envoie 5v au récepteur, le servo ne recevra que 5v. Je ne vois pas ce qui te chagrine.
