Bonjour, Bon ben bien rentré, bien crevé, mais avec le sourire. Une super rencontre. Bilan pour le Margouillat plutôt très positif :roll: :mrgreen: Il a très bien roulé samedi et dimanche sans soucis en enchainant les courses pro et sportman. Le comportement était nikel, j'en suis super content :mrgreen: :mrgreen: Ça été un vrai plaisir de faire les courses !! (sauf les courses sous la pluies, difficile pour tout le monde :evil: ) Une première place en 2.2 Sportman, ça c'est cool, avec un beau duel avec la team CCC, qui sont vraiment pas loin !!. Cela me fait plaisir, cette catégorie commence à attirer du (beau) monde. Puis je n'étais inscrit en Pro, avec mon sporman, histoire de rouler le samedi, sachant que le podium serait très très disputé, il y a de plus en plus de bons pilotes et faire une troisième place eu qualif était assez incroyable :shock: Au passage, si je ne me trompe pas, le Margouillat fait le meilleur score, avec un -25 (sur la course 6) sur l'ensemble les courses Pro :shock: :mrgreen: Une finale bien difficile, où le sportman a en toute logique montrer ses limites, normal :roll: Une hauteur sous châssis trop faible et l'absence de dig c'est fait cruellement sentir :roll: Avec en plus de mon coté de belles erreurs de pilotage, avec une double gate en porte 3 et une très stupide gate en porte 6... @+
N'empêche. Entendre dire qu'un sportsman met la pâtée à certain pro... :inkoi3: Alors la respect mr badrax.... riest: Au passage félicitations pour ton résultat. Ça doit vachement faire plaisir au vue du travail de malade accompli sur The machine. :mad3: riest: :zunt3:
Un grand bravo à toi pour ta prestation ce week end ... tu as dominé dans les 2 catégories avec la même machine et ce fût un grand plaisir d'avoir un adversaire comme toi :yes3: Peaufiner une machine pendant 1 an, ça vaut le coup, tu la connais par coeur :wink3: Il ne faut pas trop être déçu par la finale et plutôt penser à l'avant finale, le 'championnat' les chassis avec peu de hauteur sous skid n'étaient vraiment pas à leur avantage Encore bravo et vivement la prochaine :yes3:
Merci De même, vous savoir juste derrière était motivant (stressant mm :roll: ) Oui, rouler avec la mm machine est très important cela permet de parfaitement connaitre toutes ses réactions et ses limites. Je n'ai aucun regret pour la finale, être dans le top 10 est déjà une immense victoire en soit !! Je me suis vraiment régalé sur les parcours du samedi, c'était difficile mais bien prenant !! @+
Bonjour, Merci Une petite vidéo de test des Voodoo, j'ai testé en coupant qlq crampons. Je sais plus qui m'a dit "Si tu n'a pas coupé les crampons sur tes Vooddo, c'est que tu n'as pas essayé des Voodoo". Ben voyons, charcuter des pneus à 25€ pièces :shock: Mais la curiosité a pris le pas et puis la Big est passé, du coup je me suis penché sur cette histoire de crampons. Mon problème c'est que j'ai déjà méchamment charcuté mes pneus en enlevant 4 rangs de crampons pour les affiner. Donc je voulais couper le minimum de crampons tout en essayant de les espacer le plus possible. Je me suis arrété sur cette config. Il me semble que c'est un bon compromis pour moi. En gris les crampons que j'ai coupé. Au final après test, cela semble sensiblement meilleur, un peu plus de grip, mais je prends ce résultat avec beaucoup de pincette, car mes tests avec les Voodoo non coupés datent du mois de juin et je pense que le grip des rochers est sensiblement différents. Donc à voir dans le temps. Bon visionnage https://www.youtube.com/watch?v=9oand8s ... e=youtu.be @+
Cool Steph. Testes aussi les arrêtes vives comme des doubles Marches d'escalier si tu en as, c'est la le plus flagrant gain de Grip je pense. Quand l'arrête se retrouve entre 2 crampons, tu Grip. Sinon ça glisse sur le sommet des crampons. :wink3: Belle vid, il est vraiment impressionnant ce pilote.....c'est qui ? :blerp3:
Oh les pros ! quand j'ai commencé à lancer le post sur les crampons ....c'était oh oui :blerp3: ,mais qui sai :jecpa3: t ,faudrait tester :roll3: , et la c'est tout bon :yes3: :yes3: :yes3: Comme quoi du vieux sang neuf à du bon :blerp3: :blerp3: :blerp3:
Je me faisais la même réflexion ! Finalement, c'est bien de rétrécir le pneu et couper quelques crampons ! :blerp3:
Il faut que je continue les tests effectivement, la seule chose dont je suis certains pour le moment c'est que j'ai pas perdu en motricité :roll: C'est déjà pas mal :mrgreen: Merci, c'est un gars que je connais, il se débrouille pas trop mal :roll: Tu as raison sur le fond, il faut toujours resté curieux Mais je maintiens ce que j'ai dit dans ton post :roll: Pour une personne qui débute cette modif n'a aucun sens. Sans vouloir être prétentieux, je connais très bien ma machine, et aussi le terrain sur lequel j'ai testé le Margouillat. Et si il y a un gain, il est très subtil, encore une fois c'est plus du ressentit de pilotage. Tout les passages sur la vidéo, je les passais aussi avec les crampons non coupés. Donc avec toute l'expérience que j'ai sur ce terrain, j'ai l'impression que c'est mieux, mais là encore, cela peu aussi venir des rochers qui sont bien plus sec que lors de mes derniers essais, c'est pour cela que je suis resté prudent sur le résultat. Le post de maduff traitait de couper les crampons, et pas de rétrécir les pneus. La finalité des 2 modifs étant différentes. Le fait de rétrécir un pneu modifie très notablement son comportement (on gagne en précision), c'est plus facile à percevoir la différence, par contre couper les crampons reste un affinage très subtil et il est très difficile d'évaluer l'impact. @+
Je suis à 100 % d'accord avec toi .......et de plus vu ton niveau tu es bien plus apte à parler de cela qu'un autre....(comme moi) riest: :wink3: :mdr3: J'ai fais des essais avec différentes découpes de crampons et il y a de gros écarts a mon avis , j'ai testé sur le même rocher, le même jour avec la même auto ! Je suis passé au même endroit mais avec surtout une sensation de plus ou moins de facilité , rien de plus . A mon faible niveau c'est le même genre de ressenti que j'ai eu avec l'auto de Pat13 par rapport a mon auto , il me semble que j'étais bien plus facile avec sa voiture...... Au vu des résultats des uns et des autres il se peut que se ne soit qu'une idée dan ma tète.....les bons seront toujours devant les autres, quelle que soit l'auto qu'il a. J'aimerai voir les pilotes du top 5 en France faire une course , une seule et même zone a passer chacun trois fois en changeant les voitures équipées des même pneus , mousses et découpes (celle de Pat13, celle de David05 et celle de Boubou ) qui pour moi sont les trois meilleures autos du plateau et pourtant toutes très différentes. Si les acteurs voulaient se prêter un jour à ce jeux cela serait génial. :wink3: Si quelqu'un veut essayer à la Dahue je pourrai prêter mes roues pour un test comparatif avec plaisir
Salut Pourrissage de post on... :mdr3: Vous utilisez quoi comme mousse pour les vodoos svp merci. Pourrissage de post off.. Super la vidéo.
Très sympathique vidéo, avec la bande son western, miam... Un peu comme toi, je reste très mesuré sur le gain en performance avec crampons en moins !!! D'autant que j'ai noté que l'usure est aussi plus rapide avec ces crampons manquants... Donc, chez moi, on garde toutes nos dents ! ::blerp:: En revanche, si tu peux me faire profiter de ton expérience en 2.2s, je suis preneur.
Une petite vidéo de test des Voodoo, j'ai testé en coupant qlq crampons. Je sais plus qui m'a dit "Si tu n'a pas coupé les crampons sur tes Vooddo, c'est que tu n'as pas essayé des Voodoo". comme quoi la prochaine fois je te dit que le crawler marche mieux sans moteur :mdr3: :mdr3: jolie vid en tout cas :yes3:
