Je remets mon sujet après sa disparition de ce matin (vive l'informatique) Je me suis donc amusé à fabriquer à partir d'un châssis XC un engin de trial avec une carro de Jeep qui avait du vécu. Les modifications sont les suivantes : - installation d'amortisseurs de TLT (je ne suis pas sûr que cela soit vraiment intéressant à l'avant) - découpe du châssis pour permettre une monte de pneus de diamètre plus important - 4 links maison à l'arrière basés sur des rotules alu et de la tige filetée de 4 mm - réduction supplémentaire de manière à pouvoir trialiser. En effet, de série la transmission tire trop long. j'ai donc fabriqué un montage de roulements qui prend la place du moteur électrique, ce montage est équipé d'un axe supportant le pignon moteur. J'ai placé sur la platine radio un motoréducteur Graupner (avec moteur 550) de rapport de réduction 0,5. Le moteur et le montage de roulements sont reliés par une transmission par chaine issue d'un vieux photocopieur (c'est une mine de trouvailles pour le modélisme en tout genre). - fabrication d'un arceau, d'un pare-chocs avant et de protections latérales en laiton brasé à l'argent. Sur les premières photos,la Jeep est équipée de roues et pneus en 2,2 qui ont rapidement laissé la place à des roues 1,9 équipées de pneus Trail Doctor. Place aux photos Les premiers essais Une petite sortie sous la protection de l'archange sur un chemin de randonnée à 10 minutes de chez moi Plus ça va, plus la voiture présente des traces d'usure Les dernières modofications en cours portent les jantes. Je l'ai équipée de roues alu Topcad qui trainaient au fond d'un tiroir. Cela me permet de bénéficier des élargisseurs de voies de 10 mm, soit 20 mm par trains. dommage, elles étaient toutes neuves :mrgreen: Didier
simpas la carro et la trans ne risque pas de casser .premiere sortie premiere rayures. sa fait mal au coeur non
Les premières rayures sont passées inaperçues, enfin presque. De toute façon, elle était faite pour cela. :mrgreen: la transmission, c'est du béton. Un an qu'elle tourne sans problème. Didier
Les heures de boulo sont bien visible avec toutes les modifs que tu a du faire dessus et l'arceau est superbe franchement super
Merci c'est sympa Je suis en train de faire la même chose, mais sur un châssis perso et une carro de Wrangler Nikko. Je lui ai d'ailleurs brasé son arceau cet après-midi, il me reste les pares-chocs et les protections latérales. Didier
Bon ben cassé la Jeep. Certes sur un terrain assez extrème et il est certain que je demande beaucoup à ce châssis. Elle est remplacée par une carro de Wrangler TJ d'origine Nikko L'utilisation restera la même, donc pas de fioritures mais de l'efficace. Didier
Cassée dommage mais tu en fais quoi de cette vieille carro ??? :wink3: seulement l'avant de défoncer ???
L'avant avait déjà été recollé plusieurs fois et l'arrière également (renforcé par des plaques d'alu). Donc là vraiment fin de course :beer3: Didier
