Bonjour, J'ai conscience que nous sommes sur un forum crawler/scale mais avant tout qui regroupe bon nombre de passionnés de modélisme de toutes sortes. Je souhaiterais jeter un œil sur le domaine du drift, peut-être qu'une voire plusieurs personnes auraient des conseils à me donner concernant un forum sympa, voiture abordable mais efficace etc...En bref, une direction pour me faire une idée Si ma discussion dérange, merci aux modérateurs de la supprimer. Merci pour vos avis A+ Razor
Coucou. Je lorgne également sur une drifteuse d'intérieur. Juste pour le fun et la decouverte. Pour l'instant mon choix est arrêté sur ldrc 1804 mazda mx5. 1/18 Rwd Gyro (pas sur la blanche) Des pieces disponibles De possibles upgrades De bons retours sur yt Budget raisonnable d'environ 60€ fdpi Quelle echelle te tente? Tu as des modeles en vues?
Le drift est une autre discipline super sclale aussi… Je pratique pas même si j’ en fait un peu avec des pistarde… associated en fait une bien performante et mst aussi vue ceux des copains… Les propulsion avec gyro c’est ce qui ce fait de mieux il parait
hello perso je débute dans le drift avec une MST RMX 2.5 , esc XD10 100A + moteur D10 13.5T ( HobbyWing ) , avant c'était une version RTR l'avantage pour moi c'est la carro peinte et nickelle , sinon l'électro a été virée pour du HW de qualité , ce qui est important c'est le servo , le gyro ( avec réglage du gain de la radio ) , les moteurs sont des 13.5T voir max 10.5T , obligatoirement SENSORED , les esc varient de 100A ( mais attention , c'est une boule de puissance ) à 160A max , les roues peuvent avoir un déport variable comme j'utilise , les pneus aussi peuvent être pour des différentes surfaces , et les réglages sont assez " pointus " mais ils faut tester dès qu'on change un paramètre , et chaque pilote à sa façon de faire , en gros c'est un autre monde qui commence à bien me plaire !!! le site de référence en France est celui-ci : RC Drift - DriftParadiZ - Le meilleur choix en France ça c'est où on pratique le drift à l'AMC38 :
par contre , ne vous attendez pas à faire de belles glisses dès les premiers tours , ça demande pas mal de pratique avant , et de réglages ... aussi !!! mais à force de persévérance on y arrive et c'est pour ça que je continue à faire du drift rc ... Ha et fuyez toutes les annonces de rc drift qui n'en sont pas , elle pullulent sur le LBC , j'ai même vu un crawler avec des roues drift ... c'est pour dire !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bonjour, Merci pour vos coms. J'en avais fait un peu avec un pote il y a fort longtemps et j'avais trouvé ça cool; très technique. Je mate un peu en ne sachant pas si j'irais plus loin, l'avenir nous le dira A+ Razor
J'ai ça aussi. MX5 et RX7. Bien marrant si tu aimes bidouiller. Si plus sérieusement, si je devais prendre un châssis, je prendrais un mst rmx
Je pratique en club. C'est exigeant, c'est ingrat. Il faut un entraînement régulier. Si c'est pour faire le c*n dans son garage, pas besoin de dépenser plus de 100€, on abandonne vite car seul on se lasse. Il faut une structure pour échanger et progresser. Et là, faut sortir les billets car la discipline coûte cher dès qu'on veut un matériel performant. Et la différence se ressent vite. Tant sur le châssis que sur l'électronique. Un bon châssis pour débuter et le faire évoluer : Rêve D RDX. A cela il faut rajouter une bonne radio genre Futaba 4PM, un gyro spécial drift, un servo spécial drift, un combo variateur et moteur spécial drift. Moteur 13.5T pas plus puissant. Il y a tout un tas d'électronique développée spécialement pour cette discipline car c'est tellement différent du reste. Et ce n'est pas du bullshit commercial.
voilà ce que j'utilise comme combo : XD10 + D10 13.5T , radio FUTABA 4PM PLUS , gyro OMG V4 , servo REVED Drift : et ça c'est une fonction que j'ai découvert sur le XD10 :
Salut Sawblade. Merci pour ton retour. Je ne cherche pas la performance, simplement la decouverte et du fun pour pas cher les jours de pluie. Pas grave s'il y a quelques imperfections à corriger. Pour ce budget, je ne m'attends évidemment pas à du haut de gamme, simplement une machine utilisable et qui ne fasse pas (trop) "jouet", je veux dire qui soit donc réparable. Je compare rx7 et mx5 et skyline. La gamme dépend de la couleur. J'ai constaté qu'il fallait éviter les modèles avec la télécommande basique (celle avec l'arrière en pointe) et sans gyroscope. Donc éliminer d'office mx5 blanche low cost. Tu as quelle couleur ? Carro metal sur Skyline apparemment, est ce que cela apporte quelque chose au pilotage ou est-ce purement esthétique voire pénalisant ? Des differences de taille de moteur, 150 ou 180 selon les versions, arbre de transmission plastique ou métal, suspensions à combiné séparé sur mx5 rouge ou simple barre de torsion sur les autres... Après il y a le choix des equipements, roues soft ou drift, accu 500 ou 1200 (x1 ou 2), cônes de chantier ou pas... Une question stp. Quelle capacité d'accu utilises-tu? Quelle autonomie avec? Je ne suis pas pressé. La recherche et l'étude des modèles fait partie du plaisir. Bonne fêtes de Noël à tous. Biquette11.
Dans plusieurs posts vous mentionné un gyro ? J'ai pratiqué le drift il y a une dizaine d'années avec un châssis yokomo , on étais une petite dizaine dans le club et personne n'avait de gyro C'est pour cela que je trouve cela drôle
Pour le drift en propulsion le giro est indispensable et inutile en 4x4. J'ai roulé avec une yokomo YD2 et juste avant une Sakura D4 rwd
