Bonjour Je repose ici mon problème que j'ai décrit dans ma présentation. Sur une ftx fury 1/10 sur le train avant il y a 4 liens et une barre panhard, sur vos conseils j'ai retiré un lien Supérieur, mais en faisant ça, lorsque je remonte le Pont, celui-ci ce décale vers la gauche et force sur l'amortisseur (ça fait la même chose avec les 4 liens et la barre mais moins prononcé . Voilà mon problème. Le servo de direction est sur le Châssis, il vaut mieux laisser les 4 liens ou 3 et la barre panhard ?
Le décalage du pont est une concequence logique du système panhard. On le voit peu en 1/1 car on a pas couramment les débattement énormes que l'on voit sur nos rc. Cela dit, en préparation rallye raid on privilégie (privilegiait ? Je suis plus trop à la page...) souvent le parallélogramme de watt à la barre panhard pour ces raisons. Et c'est pour cela aussi qu'en rockcrawler 1/1 on privilégie le 4link. C'est toujours une question de compromis Le top: 4link et servo sur le pont (si les crawler rc utilisent ça c'est pas pour rien( Mais c'est pas très réaliste et en 1/10 le servo est encombrant (et moche) et à tendance à taper partout sur le chassis en débattement maximum
Attend une confirmation des pro, mais c'est soit les 2 liens inférieurs + la barre Panhard OU les 2 liens inférieurs + les 2 liens supérieurs sans barre Panhard.
La barre Panhard. Normal que le pont se decale en compression...mais sur le terrain, il y'a bien peu de chance que cela t'arrive, c'est le croisement de pont qui est important. Le troisieme lien qui doit etre present est celui qui se trouve du coté de l'ancrage chassis de la barre Panhard.
Merci pour cos conseils Je vais retirer un liens superieur (si g bien compris la barre est fixé a droite sous l'amortisseur, je retire donc le lien de gauche) et je vous tiens au courant. Skud oui je me doute que pour compresser le pont a fond va falloir mettre la grosse ber
Ca reste un 4 liens, sauf que le 4eme liens devient la barre Panhard et fait suivre un arc de cercle au pont. Cet arc de cercle doit être identique a celui créer par la barre de direction entre le servo et la fusée. Ca permet que dans toutes les positions du pont l'orientation de tes roues ne change pas.
On retrouvera le décalage aussi en croisement: - quand la roue droite remonte, le pont se décalé sur la droite - quand la roue droite descend, le pont va se décaler sur la gauche Mais les roues restent parallèle entre elles Ce mouvement est inhérent au système panhard On peut rien y faire. Au mieux régler pour que la barre soit horizontale en position de repos pour avoir le moins de décalage visible (plus l'angle est prononcé plus le décalage est important)
Merci pour les conseils. Je viens de faire une sortie ca a l'air d'être pas mal sans le 4 eme liens supérieur en moin. Par contre va falloir que je trouve un moyen de lester le chassis elle fait des rouler bouler facilement Je vais faire un autre sujet.
Dans ce cas il faut aussi que la barre de direction soit aussi a l'horizontal (abaisser le servo par ex.) Car la barre Panhard doit être de même longueur et avec le même angle horizontalement que la barre de direction pour suivre au plus prêt le mouvement.
Question qui n’a rien à voir, si on supprime les liens supérieur et que l’on met 2 barres panhard, on aurait plus les décalages de droite à gauche non ???
Ça s'appelle le parallélogramme de Watt : Mais il faut toujours un tirant supérieur (ou un système autre que des tirants rotulés, voir photo) pour éviter la rotation du pont.
Sinon il faudrait des liens à 2 points d'ancrage sur le pont et 1 point d'ancrage côté chassis et la barre Panhard, le pont ne peut plus basculer, c'est comme ça sur les Toy ou Land échelle 1.
En fait, y a 3 guidage à conserver. Le guidage longitudinal (qui règle l'empattement) Le guidage latéral Le guidage en rotation Plus on limite un tirant à un seul type de guidage, plus la suspension est performante (car on élimine des contraintes parasites entre les différents guidages) (je sais pas si c'est très clair
Justement les Land ech1 ne sont pas comme ça à l'arrière, c'est bien pour ça qu'ils sont aussi performants en croisement ! Ils ont un montage 3link, avec un système triangle/rotule qui joue le rôle de pseudo 4link (comme les ax10 par exemple)
