bonjour j ai reçu ce matin mon ax10 ridgecrest je suis assé deçu par la machine mon fils avec son scout maverick legerement optimisé monte a des endroits au ralenti moi je dois passer en force je n ai quasiment aucun frein moteur malgré les reglages a 100% que me conseillez vous pour optimiser la machine j ai deja acheté 4 jantes xr10 et 4 pneus hb rover help!!! :cryi3:
hello ... d'origine ton moteur est un 20T = pas beaucoup de couple mais de la vitesse donc change de moteur pour un 55T ou 45T par exemple , tu auras plus de couple et de frein moteur aussi !!! et peut être lester les jantes avant etc ... @++ PS : tu dis être à 100% et pas de frein moteur > ça veux dire que tu as reprogrammé le vario AE-2 avec un cable castle link etc ???!!!!
si je met un moteur 45 ou 55t est ce que je dois changer le pignon ou je laisse le pignon d origine??
il faut déjà essayer avec ta config actuelle pour voir si ton moteur ( le nouveau ) chauffe ... ou pas !!!?? et selon le résultat tu change ta config ... moi je suis passer sur mon wraith du 20T d'origine au 55T AXIAL ref.AX24007 ( les mêmes moteurs que je vends actuellement ici : viewtopic.php?f=68&t=14785 ) et je suis en 14T x 87T par exemple et là j'ai changé suite à une personne qui m'a conseillé cette marque de moteur ( Zygmon ) et je suis passé en 35T Holmes Hobbies ( à cause du poids de mon bestiau qui atteint les 5kg actuellement , donc faut le bouger quoi !!! ) et même config et pas de soucis pour l'instant mais c'est récent , ce moteur HH a apparemment plus de couple que mon ex. 55T et un peu plus de vitesse , mais ce n'est pas le même tarif non plus !!! :tadaa3:
je suis a 20 dents moteur et 80 dents couronne j ai vu un moteur crawler tuned motor tamya 35t chez asiatees est ce que c est bon?
je le connais pas , juste je connais la marque ... mais je doute qu'il soit de qualité malgré tout !!! le mien c'est celui-ci , acheté chez A MAIN HOBBIES : http://www.amainhobbies.com/product_inf ... -Motor-35T faut choisir les FDP les moins chers et ça devrait le faire !!! :tadaa3:
Bonjour messieur dreufic et mugen38, je vous invite à régler vos différents en Pm et hors des post des membres. Je fais le ménage Merci
Pourquoi douter sur la qualité de ce moteur ? Explique nous ? @dudule66 : Ton moteur est un type 540 modifié au même titre qu'un Holmes Hobbies (par exemple...) et au vu des photos qu'on peux trouver sur le net, il semble plutôt de bonne qualité et n'est, à priori, pas la cause de tes soucis. Avant de se lancer dans des achats coûteux et parfois inutiles, je préconise un réglage variateur dans un premier temps et éventuellement une mise à jour du firmware vers une version plus récente ou antérieure car c'est très souvent la source de nombreux problème chez Castle...
Ton moteur est un type 540 modifié au même titre qu'un Holmes Hobbies (par exemple...) et au vu des photos qu'on peux trouver sur le net, il semble plutôt de bonne qualité et n'est, à priori, pas la cause de tes soucis. je n ai pas encore acheté ce moteur je voulais juste savoir si c etait un bon compromis pour faire du crawler par rapport a ma config d origine et si oui faudra t il que je change le pignon moteur qui est un 20 dents et la couronne 80
sur le site axial ils en dise pas grand chose bilan pour mugen comme pour moi 20T vs le 27T que beaucoup ont eu sur leur scx10 et autre ax10 scorpion RTR, on pense moteur bas de gamme pas coupleux bilan de l'utilisateur idem donc on conseille un moteur de meilleure qualité avec plus de T normale donc dudule je ne fait pas mieux que mugen passe sur un bon 35 ou 45T, le tamiya que tu a trouver peut faire l'affaire mais les différence sont tellement énorme entre chaque marque (pas fabricant car en fait il y en a peut) pour un même nombre de T qu'il est difficile de te dire si tu y verra de grande différence, logiquement tu aura plus de couple et avec de la chance autant de vitesse de pointe (résultat observé entre un 35 ou 45T axial et un holmes 55T ou le Holmes avais autant de pointe que le axial, il me semble que c'était sa c'est par la sur le forum mais ou)
ok donc faut essayé moi qui fais de l avion et du planeur c est un peu moins compliqué mais bon a force je vais m y faire :brico3:
Pour info, sur mon ridgecrest, j'ai un moteur Novak Terra Claw 55T en config d'origine (20x87). Beaucoup de couple et frein moteur, vitesse: à peine plus vite que lorsque je marche d'un bon pas (j'estime 6-7 km/h) Pour moins basculer lors de montée, passe l'accu à l'avant (si pas déjà fait) :tadaa3:
ça y est j ai basculé l accu sur l avant j ai mis le moteur 35t cr tuned tamya 4 pneus hb rover est la c est pas pareil ça grimpe plutot bien je commence a en etre content de ce ridgecrest me manque plu qu a changer le servo de direction et mettre un servo a l arriere et prendre une radio gt3c ou gt3b apres je ne vois pas quoi faire de plus si quelqu un peut m eclairer ...
si mais le servo d origine je crois est déja hs l axe bouge dans tous les sens je me dis si j en met un devant et un derriere ça forcera moins je rappelle je debute dans le crawler et dans la voiture en general je viens de l aero
il te faut un bon servo devant style hitec 7950 tu fait quoi avec ton ax ta des cvd devant?met nous qq photos
