salut a tous ça fait quelque temps que ça me travailler d'avoir un sportman j'ai fait la rencontre de bad rax et supercrawl et je suis revenu avec le sien :ang3: j'ai arreté mon projet berg sur chassis rebel :beer3: (qui avait l'air tres prometteur pour le peu que je l'ai essayer mais il et pas tre loin et entre de bonne main)mais bon il fallait faire un choix et comme yzik me la dit merci monsieur quand je me deplace je peut roulé dans plusieurs categories voiçi les premiere tofs comme vous le savez j'aime bien roulé avec un crawler qui me plais esthetique bling bling quoi et efficacité de ce coter la j'ai pas de souçi il a etaé super bien monter merci stef un gros nettoyage de l'huile de coude et c tous bon en attente de sont moteur et carda :yeah3: n arriere et c tous bon
enfin tu arrêtes tes cachotteries vilain :blerp3: Le braquage de malade :inkoi3: ça te suffisait pas de culminer dans le moa, fallait que t'aille embêter les autres dasn une autre catégorie :grrr3: :rir3: à+ david
et oui cedric bling bling ça me restera :roll3: david pour le braquage il et volontairement brider :mad3: :mad3: :mad3:
Bonjour, Content de le voir entre de bonne main Qlq remarques sur le montage: Les liens supérieurs arrières doivent être fixer à l'extérieur du châssis. Sinon, cela modifie l'inclinaison du pont arrière et cela peu occasionner un mouvement saccadé des roues arrières (car le cardan travaillera avec trop d'angle). Mm à l'extérieur, les rotules n'accrochent pas, j'ai jamais accroché pour ma part Toujours pour les liens arrières supérieurs, je suis pas sur que les vis alu soit vraiment adapter, ils risquent de plier en cas de contraintes importantes. La vis au milieu du châssis , qui était en titane et que tu as remplacé par de l'alu, là aussi elle va tordre. Car à cet endroit il y a beaucoup de contraintes. En fait la rigidité du châssis en concentre ici, et mm les vis titane se tordent légèrement. Sinon, je teste actuellement en ayant remplacé les amorto avant semi droop par des amortos classique ne travaillant qu'en compression pour voir si cela diminue un peu l'instabilité du châssis dans certaines conditions et le rend plus prévenant. Quant j'aurai le temps je mettrai des photos sur mon post. @+
steph tu viens de gacher l'esprit bling bling... :rir3: mais il existe des vis titane bleu...alors on est sauvés..
merci stef pour ces remarques :yeah3: pour les amortos que tu monte je veut bien une tof de toute façon pat tu les verrat pas les vis bleu elle sont pas visible de derriere :blerp3:
et voila stef il roule enfin :grain3: j'ai ecouter tes conseil et j'ai remit qq trucs a leurs place mis j'ai changer les amortos avant un peut plus court de 5mm je vais essayer en les rallonger comme avant pour voir si ça change qq chose (fait scier ce sabot et je suis toujours en train de chercher ce pu...n de dig mais le sportman fait que je me clame au niveau des gaz :mad3: je suis super content de cette machine)je vais modifier les liens avant aussi faire qq test quoi :roll3: bon j'ai refait la deco :mdr3:
Bonjour, Je suis très content qu'il roule!! Et qu'il te plaise. Ça fait ça à tout le monde C'est un coup à prendre et tu verras qu'après l'avoir pris en main tu utilisera moins ou plus efficacement ton dig sur le pro :mrgreen: Tu peux rallonger les amortos avant en perçant les capuchons et en mettant un petite chape, regarde sur mon post, tu verras aussi la conf des liens avant inf. Cela ne devrait plus toucher après. @+
