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Discussion in 'Discussion Technique' started by Gaets57, Apr 29, 2020.

  1. Gaets57

    Gaets57 membre

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    T’as pas le fichier stl par hasard que je fasse ça ce week-end ( ma station de dessin est au bureau j’ai rien à la maison...)
     
  2. Nicolas

    Nicolas membre

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    Le temps de le mettre en ligne.
    C'est fait pour trx-4, je garantie rien sur Axial.

    http://nycosp.free.fr/6-12/coupelle_amorto.stl

    ;)
     
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  3. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Si tu as des cotes, je peux te sortir ça ;)
     
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  4. Gaets57

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    Je suis en train d’imprimer qqchose mais je vais déjà essayer le fichier après le repas on verra bien
    Merci à vous deux
     
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  5. Gaets57

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    Et voilà top top
    Je vais tester le comportement avec les 4

    B71D7AA7-DC3F-4CD1-B99F-F966E0237841.jpeg
     
  6. Gaets57

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    En pleine séance d’essai avec les 2 coupelles avant modifiées
    upload_2020-4-30_21-7-39.jpeg

    upload_2020-4-30_21-8-17.jpeg


    upload_2020-4-30_21-8-55.jpeg
     
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  7. Gaets57

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    Le comportement est bien mais je suis plus bas et donc je reste bloqué sur certains obstacles, le milieu de la voiture bloque et plus aucune roues ne touchent le sol
     
  8. hanjin-san

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    Bah après, il faut quand même opter pour la bonne trajectoire, c'est pas un tank :hihi:
     
  9. Gaets57

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    C’est clair que je manque d expérience
    Faut trouver le compromis entre franchissement et CG bas
     
  10. hanjin-san

    hanjin-san membre
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    Il faut que tu roule, que tu pratique, déjà pour connaitre ta machine et ses limites.
    Tu verras, tu vas avoir une conduite adaptée à l'engin, le reste suivra après ;)
     
  11. sawblade

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    Pour le coup des coupelles, un point de super glue sur celles d'origine et on les perds plus...
     
  12. Nicolas

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    Les autobloquants c'est le pire terrain de jeux, plein d'arrete partout.
    Il vaut mieux des vrais cailloux.
     
  13. Gaets57

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    Pas trouvé mieux encore à la maison
    J’ai essayé une sortie dans les bois mais pas trouvé le bon spot encore
     

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