Mon Tucker Snocat 1744

Discussion in 'Autres/Protos' started by fb11, May 8, 2024.

  1. fb11

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    Ça m'étonnerai :hihi:
     
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  2. Mud_master

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    Faut faire des collages à la colle bi-composant pour l'allu et vissé en plus si besoin.
    Sinon ya un truc que j'ai vraiment envie de tester c'est la tôle de boîte à bonbons en fer. Logiquement ça devrait se souder à l'étain et c'est beaucoup plus léger que le zinc.
    Vu le poids de l'engin déjà j'essayerai vraiment de réduire le poids de la carro quitte à faire un mix, zinc, allu, tôle fine en fer...
     
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  3. fb11

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    Ça fait beaucoup de bonbons à manger ça :hihi:
    Je vais peut être essayer avec l’alu. Faut que je trouve moyen de le souder :confused:
     
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  4. Mud_master

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    Pour la tôle fine style boîte à bonbons j'ai essayé d'en trouver neuve sur le net mais j'ai pas les bons termes de recherche je pense.... Pour toute les pieces pas trop rondes tu ne penses pas que ça puisse être intéressant ? C'est au moins deux fois moins lourd que le zinc et c'est assez rigide
    Ben alors là si tu nous fais une carro soudée en allu c'est le summum de la maîtrise mais ça doit pas être simple de souder de la tôle fine en allu...
     
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  5. fb11

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    Si j'avais des rivets assez petits je pourrais faire avec, mais j’ai trouvé que du 2,5 c'est très gros pour du 1/7.
     
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  6. Dédé33

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    La tôle a Bonbon, c'est du Clain ! ?

    Pour l'alu, tu plié sur l'intérieur et comme ça, il n'y a pas de rivet visible (y)
     
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  7. Mud_master

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    Clain : court d'eau 145km :hihi: pas trouvé avec ça.
    Par contre fer blanc, 0,2mm (3 fois plus fin que le zinc)
    "Le fer-blanc est une tôle d'acier doux ou extra doux (teneur en carbone inférieure à 0,08 %) d'épaisseur inférieure à 0,5 mm, recouverte d'une fine couche d'étain sur ses deux faces."
    Fer blanc | Le Géant des Beaux-Arts

    Plié et riveté à l'intérieur ça fait pas assez pro pour un maître comme @fb11, faut que ça soit scale intérieur et extérieur ! :D
     
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  8. fb11

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    Oui surtout que les rivets sont apparents sur le 1/1 :):D
    Je vais regarder pour de la tôle en 0.2 :)
     
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  9. Gaston92

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  10. Mud_master

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  11. fb11

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    C'est pas mal ça (y). Je cherchais plutôt du rivet pop mais oui pourquoi pas avec ceux là :)
    Merci pour le lien ;)
     
    #411 fb11, Jun 25, 2026
    Last edited: Jun 25, 2026
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  12. fb11

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    J’ai demandé à Gemini de me refaire le calcul de poids , au cas où je me serais viandé quelque part, il trouve que c'est vraiment un bon rapport poids/ portance. Je lui ai demandé pour un véhicule de 18 kg.
    Voici son raisonnement :

    Screenshot_20260625_131058.jpg

    Et pour le vrai SnoCat : :)

    Screenshot_20260625_131202.jpg
     
    #412 fb11, Jun 25, 2026
    Last edited: Jun 25, 2026
  13. Scal68

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    C'est chouette de parler de chasse-neige par ce temps.. (y)
     
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  14. Mud_master

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    Ah ouais.... Ducoup le vrai, 2,32m2 c'est bien une seule chenille on est d'accord ?
    Donc à 18kg tas encore 2 fois et demi moins de pression au sol que le vrai ?:surprised: C'est fou !!
     
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  15. fb11

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    Oui c'est bien 2.32 m2 par chenille et sur les plus gros c'est 3.25 m2:)
     
  16. fb11

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    C'est rafraichissant :D
     
  17. dawii

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    Excellent, il ne devrait pas y avoir de soucis avec moins de poids par cm2;)
    Sympa ce type de recherches:bravo:
    ...
    Rien à voir, j'avais fait une demande IA pour évaluer la distance d'arrêt d'un bus en sécurité (sans faire tomber les gens à bord, temps de réaction compris) a une vitesse de 30km/h.
    Le résultat: aux environs de 10 m je crois m'a sidéré par le réalisme.

    Cette recherche à cause d'un passage à niveau particulièrement dangereux (en biais, passages piéton + rond point sans visibilité juste avant)
    Déjà eu plusieurs "incidents" ...
    Ayant gardé ça pour moi, mais ça m'a rassuré, puisque j'ai dejà eu moins même un incident à ce passage à niveau. Pensant bien faire, j'avais freiné normalement et sans dépasser le signal mais la barrière est tombée sur le coin du véhicule.

    Du coup, désormais je sais qu'il ne faut en aucun cas tenter de freiner dans les 10m avant le PN en bus (avec clients à bord, responsabilité du chauffeur en cas de blessés suite à une chute...)
    Dejà mis en pratique, j'en ai parlé à mon employeur, si le signal s'allume dans les -de 10 metres avec + de 30km/H j'accélere désormais.
    Ca parait dingue mais c'est la meilleure chose à faire, typiquement le genre de détails dont on ne parle pas, sauf peut être quand survient un drame:confused:

    Sorry pour le petit HS
    Ca peut aussi être parlant pour nos amis chauffeurs routiers:D:shut:
     
    #417 dawii, Jun 25, 2026
    Last edited: Jun 25, 2026
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  18. fb11

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    J'ai utilisé l’IA pour confirmer mes calculs et elle m’a bien rassuré pour le coup :)
     
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  19. benjiv

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    Désolé mais ton IA s'est plantée. Le temps de réaction d'un conducteur est d'une seconde en moyenne. Hors à 30km/h tu parcours déja 8.33m rien que durant ce temps de réaction.
    Tiens, une page de 2017 du temps où de vrais personnes étaient capables de faire de vrais calculs :
    Temps de réaction et distance de freinage d'un camion
     
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  20. Mud_master

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    Oh la boulette, @dawii fais gaffe 10m ça risque d'être juste !! Compte au moins le double ! Et avec une une marge de sécurité, moins de 30 mètres tu mets le pied au plancher et tu fermes les yeux en priant que ça passe !! :p
    Ou alors la solution serait d'arriver plus doucement peut être non ?:humhum:

    Bref avec l'ia faut faire gaffe quand même !
     
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