Bon ayé, un pignon de 17 dents et ça va mieux, maintenant en 2S il faut marcher très rapidement pour suivre. Donc même avec un Nimh ça ira aussi bien. J'ai un 18 mais je ne suis pas sur qu'il passe... la courroie semble trop courte. Faudra que j'essaie techniquement parlant. De toute façon, avec le petit moteur actuel (35T RC4WD Z-E0005), aucun intérêt de vouloir plus. EDIT: Nouveau problème, le carter de protection frotte... pas grave ça roulera sans pour le moment.
Retour sur le produit: environ 19km avec cette transmission silencieuse. Que du bonheur! Pour les oreilles surtout et aucun souci même avec la transmission à l'air. La modification ne coûte presque rien.
Sortie annuelle: les vacances! Après une semaine sans encombre dans le Beaujolais, sortie d'hier de 10km et le Freemen à fini en portage à 1km de la fin. Retour au gîte; démontage... Boite de vitesse IOC: soupe/poudre de pignon plastiques ça aura tenu un peu plus de 100km de rando sans compter les heures de crawling véritable, soit environ 46heures d'usage. Vacances pas finies, un jeu de d'engrenage full métal déjà en commande.
Oui... mais je pense que ça sera toujours moins que sans la courroie, on verra bien. Les contraintes techniques impose un choix, aucune autre alternative sinon changer régulièrement la cascade pignon qui coute bien plus cher que les 3 pignons aciers.
@Stoneseeker excactement le même soucis que toi après 3 ans d'utilisation sur mon Freemen boite IOC. Bon courrage
Le classique sur le Freeman.... On dirait que le plastique des pignons se dissout avec la graisse Par contre je sais pas ce que tu a pris comme pignons métal mais c'est possible quil y ai besoin d'une petite modif, en tout cas moi j'ai eu besoin de sortir la dremel avec un kit pour scx10 2.....
Tu sais, je ne suis pas loin de le penser J'avais le choix avec du KYX... surtaxé de 6€ pour juste 3 pignons à 16€ et du FACSNY ( Ensemble complet en métal, engrenages de boîte de vitesses, engrenage de Transmission pour 1/10 RC chenille axiale SCX10 OP 87T, engrenage droit, pignon 20T, pièce de mise à niveau - AliExpress 26 ) à 9 balles, j'ai prit le deuxième. on verra bien. J'ai changé de dremel il y a quelques mois, ma 400 digital m'ayant lâché en plein ébavurage de pièces carbone pour ma dernière moto (de 2014) , j'ai maintenant une 4250-35: je suis prêt .
C'est ce que j'avais pris aussi pour le remplacement, des 2 pignons bouffés, c'est pas trop mal comme rechange, 2/3 trucs à adapter, perso ça recommence à faire du bruit, mais j'ai adapté sans dremel (et pas en totalité), N'hésites pas à nous dire là ou tu modiefieras, merci (ça m'interresse)
Voilà les différences que j'avais eu avec le kit de remplacement, les carters ne fermaient pas à fond, j'avais meulé le 1mm en trop sur l'engrenage intermédiaire. Pièce d'origine en bleu et remplacement en rouge.
Ok, pour le premier, un coup de tour et en on en parle plus. Pour le deuxième, plus long ne doit pas poser de problème
Avec un tour rien ne pose problème Le deuxième plus long (c'est juste les trous) ça na pas posé problème
Oui, au contraire, ça laisse plus de place pour le U joint. Suivant les modèles, on est parfois obligé de raccourcir un peu l’extrémité.
J avais eu ça chez reuil modélisme en remplacement d'un kit normal que j'avais commandé et qui n'était plus en stock. C'était pas au catalogue mais ils ont deux ou trois fois plus de références en magasin qu'au catalogue apparemment. Ça ce trouve trouve il en ont encore
