L'autre qui arrive avec sont catalogue ( vidéos) comme un revendeur pro et qui insulte, c'est quand même très moyen,
Alors idem je me ba s plus pour le terme… crawler étant devenu générique pour tout les 4x4 off road…. ‘depuis le début quand même on peut vite différencier le style avec les caro lexan ou abs… Et quand on me demande avec qu’elle style de RC je roule… je rebondis maintenant avec des maquettes roulantes… c’est bien plus compréhensible pour tout le monde
Redéfinir le sens d'un mot d'une langue étrangère en prétendant qu'il n'est pas bon, c'est pas mal quand même. Les Américains sont les plus à même de décider ce qu'est un crawler, c'est un mot de leur langue, ce sont litérallement eux qui ont développé la catégorie et ses sous-catégories.
C'est pourtant pas difficile et pour moi il n'existe que 2 catégories CRAWLER : engin pour franchissements extrêmes souvent pour pas dire tout le temps sans carro SCALE : engin pour le Franchissement SOFT avec carrosserie reproduisant un modèle existant . ce que j'ai pu remarquer depuis les nombreuses années de pratique , c'est que tout seul ton RC est toujours TOP pour toi MAIS dés que tu roules en Groupe , une mini compet naturelle s'installe pour savoir qui passera le mieux ou pas et à partir de là NOS SCALE dérives pour s'attaquer à des obstacles qui à l'échelle 1 ne passerait jamais et arrive la catégories SCALE PERF qui pour moi s'apparante grandement à des CRAWLER avec Carrosserie si qui à mon sens est une ineptie totale . SI je fais un SCALE il doit rester dans les capacités SOFT d'un SCALE (balade , petite marche , devers , passage de gais , croisement de pont naturel , etc....) et si je fais un CRAWLER alors il devra passer partout . je ne vois pas l'intérêt d'avoir une multitudes de catégories Le SCALE est très bien représenté par RC4WD avec les GLANDE Par exemple Le Crawler avec l'ancêtre XR10 ou le BULLY 2 par exemple . Aprés catégoriser les échelles OUI ok à 100% Cela reste bien entendu que mon avis
Ça fait plus de 20 ans qu’on differencie les scale des crawler. C'est vrais que dans leur langue il simplifie tous. Pour les différences, le lexique du forum est parfait pour la définitions.
Si on regarde les autres catégories RC en voitures, bateaux, avions c'est pareil. Je pense que les gens ont ce besoin de se distinguer d'où les catégories et autres cloisonnements. Dans la compét je peux comprendre genre une 2cv stock ne va pas concourir contre une porsche préparée tout comme en 4x4 on ne va pas envoyer le nouveau Defender stock contre un bouncer à l'assaut d'une colinne.. Il y a aussi le côté vendeur. Vous n'avez pas remarqué un truc dans vos débats et spéculations? Depuis deux ou trois ans le domaine du scale stagnait, on en a parlé sur le forum à plusieurs reprises comme quoi les marques ne sortaient des modèles qu'au compte goutte. MST semble d'ailleurs avoir délaissé le domaine du scale depuis le CfX WS Discovery (trois ans) Seul Cross RC à continué de sortir des modèles au 1/10 1/8 sans discontinuer tandis que la grosse marque qu'est Axial est restée timide entre le Early Bronco et la CJ7 (Modèles que l'on ne voit d'ailleurs pas à foison comme les anciens ou les TRX-4) Pour ensuite s'essayer timidement au 1/6. Des marques de niche comme Rc4.. et Boomracing ont sorti d'autres modèles mais qui restent dans un certain budget tandis que les chinois sortent un peu tout et n'importe quoi.. Mais depuis deux ans il y a eu un regain timide vers le crawler pur et les scale perf et autres Low CG sont apparus pour être aujourd'hui déclinés massivement avec le même ras-de-marée de pièces aftermarket que l'on avait connu pour les scales alors appelés crawler.. Les petites échelles ont le vent dans le dos et ce détail de low budget me fait sourire car lorsqu'on voit les budgets modifs et options apportées par chacun on s'approche quand même des budgets des "grands". C'est vendeur et les catégories hors compét sont à considérer selon chacun. On l'a assez lu ici et c'est réconfortant (à l'inverse des prises de position) de se dire que le principal est de se faire plaisir sans se peler l'oignon car demain il y aura autre chose sur le marché de la RC.. Perso je m'en suis toujours tapé d'appeler mes engins scale ou crawler ou voiture téléguidée mais alors tapé Et celui à qui ça ne plaît pas peut toujours prendre son ballon pour aller jouer sur l'autoroute. Faites vous plaisir et ne vous mêlez pas du ménage du voisin, ça reste l'essentiel dans cette époque compliquée.. Sur ce re-bonnes fêtes à tous..
Je pense que ça dépend à qui on s'adresse mais entre connaisseur je pense que c'est important d'employer les bon termes, ça facilite la compréhension par la précision. Par contre encore faudrait t'il pouvoir définir exactement chaque termes et ce mettre d'accord sur une même définition. Mais sinon par exemple dans l'automobile (le terme général) on distingue plusieurs grands groupes, les 4x4, les voitures, les utilitaires, etc, ça permet de savoir de quoi on parle. Et puis dans chaque grand groupe il y a des déclinaisons qui seront moins connus de tous mais utile entre connaisseurs. Évidemment la petite mamie qui n'y connait rien en automobile s'en foutra complètement de savoir si sa voiture est une citadine, une berline, une coupé.... De la même manière entre nous je ne vais pas appeler mes véhicules des crawlers mais bien des scales et si je parle à quelqu'un qui n'y connait rien je vais employer un terme plus générale comme voiture radiocommandée. Puis entre fin connaisseur de scale on pourra parler de sous catégorie plus précise. Et entre fin connaisseur de crawler on pourra aussi parler des sous catégorie plus précise
Un scale peut très bien avoir des portiques et pneus en 120 mm tant qu'il reproduit de manière poussée un véritable véhicule échelle 1 comme ce magnifique Hilux vu sur Scalebuilder'sguild le vrai : Le scale :
Ah bon ? Avec une carro ABS et autant de détail ? Moi j'appelle ça un scale class 3. Vous voyez qu'on n'arrive déjà pas à se mettre d'accord ici...
Magnifique et moi j'appelle cela un Scale Trial , c'est ma définition elle existe nulle part Entre le Scale soft et le Shafty.. On laisse les définitions et on s'éclate du moment qu'on se comprend cela est l'essentiel. On devrait plutot les classer en réaliste et aptitudes et irréaliste + aptitudes
@Ju' a résolu le problème : QUE DU SCALE RÉALISTE Les bretons sont sages aussi--Astérix chez les Belges
Le scale perf c'est une catégorie réglementé de crawler. Là, comme e dit Benjiv, c'est effectivement un scale classe 3. Une copie d’un vehicule réel donc un vrais scale au sens propre du terme .
On parle donc d'une troisième catégorie entre les "scales" et les "crawler" dont la meilleur appellation (reprise par Element) est le "Trail Truck" un intermédiaire pour le consommateur qui veut du clé en main, sur échasse pour pas bloquer au moindre cailloux mais avec un look 4x4 La machine trail truck en 2025 c'est : Un 1/10 (échelle commerciale) qui est en fait un 1/8 ou 1/9 (échelle réelle), pneu 120 mm, pont portiques, RTR, avec une ressemblance avec un véhicule existant (Jeep Wrangler par exemple) tout en se foutant totalement du respect des proportions et surtout avec une armée de pièces chinoises en laiton au mieux inutiles (très important ça)
En fait les gars, on est en train de vivre ici ce qui s'est passé dans le monde du VTT et un peu de partout dès qu'un truc se démocratise : la segmentation du produit. Selon les vendeurs de carpette appelés pompeusement commerciaux, ça permet au consommateur de trouver le bon produit pour son usage. Dans les faits, ça permet surtout de vendre plus de produits car on crée artificiellement des limites techniques.
