En attendant de me décider à finir un Disco (ou plutôt je laisse @Ju' faire le sien et défricher le terrain ), je me lance dans un nouveau projet à base d'impression 3D. J'avais dans un coin des ponts de SCX10 première génération. C'est comme ça chez les vieux, on garde des antiquités en se disant que ça servira toujours un jour) Ponts, disais-je, que j'avais élargis via le XR Mod. Alors pour les petits jeunes qui nous lisent, le XR Mod c'était un truc vachement tendance il y a 10 ans. Vu qu'à cette lointaine époque, le choix en scale/crawler était limité à Axial surtout, RC4WD aussi, Vaterra un peu. Bref, le choix était réduit et encore plus quand on voulait se trouver des ponts d'une certaine largeur qui sortaient du classique 180-185mm entre PIN. OK il y avait les ponts AR60 du Wraith. D'accord. Mais sinon... Bref à cette grande époque, les marques nous sortaient encore des crawler. Je veux dire des vrais. Des machins qui ne ressemblaient à rien mais qui étaient conçus pour grimper du rocher. Notamment le XR10 chez Axial qui a fait le bonheur de bien des passionnés dont moi. Oui Oui j'ai commencé la discipline en crawler avec un XR10 modifié avec un châssis carbone Nordic Design. Bon c'est pas tout ça mon petit Jean Michel mais les lecteurs s'impatientent. Ah oui, donc le CR Mod c'était le croisement de 2 espèces : des ponts de scale SCX10 avec des hub, C Hub et knukles de XR10 via une pièce usinée et distribuée notamment par des américains Beef Tube. Vous savez, des mods de gros redneck pour envoyer du pâté. Mais alors Thierry me direz vous, qu'est ce que ça apporte ? Eh bien mon petit Jean Mimi, cela permet d'élargir les voies d'une vingtaine de mm. On se retrouve avec des ponts un poil moins larges que les AR60 et qui bénéficient en plus des hub et chub et cardans du XR10 donc un bon petit angle de braquage des plus sympathique. Nous avons donc des ponts d'une petite largeur bien sympa mais alors c'est quoi ce titre ? Ah ça, faut bien faire des jeux de mots dans la vie. Et n'est pas Maître Capello qui veut. Il semblerait que ce soit donc une carro 3D. Oui un point mon cher Thierry. Mais vous savez tout comme moi que notre benjiv n'a pas la compétence du @deamoncrack en matière de dessin 3D. Il se dit dans les milieux autorisés qu'il ne fait que récupérer des fichiers sur internet et les arrange à sa sauce. Ouh làlà, vous savez, il y a des choses que ne nous regardent pas ! Alors faisons comme si. Néanmoins, il y a encore un détail qui me chagrine. Pourquoi il nous a mis une partie des lettre en majuscule ? Il est dyslexique du clavier ? Hélas oui mon cher Thierry. Ca lui a été diagnostiqué il:l y a peu. Et il parait même que c'est doublé avec une évolution de sa personnalité de manière disruptive. Enfin, cela ne nous regarde pas... Tout ça c'est bien beau mon Jean Mimi, mais vous croyez qu'on va en savoir un peu plus ? Parce qu'on parle, on parle mais ça ne fait pas bien avancer le schmiblick.
Bien, comme nous avons un gagnant sur le modèle, je continue ma diatribe. J'ai modélisé le châssis et le système de suspensions et liens. En réel, ce véhicule est équipé de 4 ressorts et amortisseurs ainsi que 2 barres anti roulis fixées en opposition entre le train avant et arrière (si j'ai bien compris). J'ai trouvé d'ailleurs en PDF la notice technique : Télécopie pleine page - MAT4155.pdf Je me suis donc un peu amusé sur Fusion 360 pour mettre en forme tout ça :
Génial ! Je m’installe ! Ça va me rappeler ma jeunesse, j’en ai conduit quelques uns. Tu vas le faire en version militaire ?
Non, je ne pense pas. Pas trop envie de kaki. J'ai vu un bleu ciel sur internet un peu rouillé (tiens donc ) avec un beau treuil à l'avant. Ca me plait bien.
Pour l'échelle, ça devrait tourner autours du 1/8. Petit soucis : de base le Marmon est monté en 20 pouces soit du 2.5 à l'échelle. J'envisage de partir sur du 2.2 niveau jantes (impression 3D) et des pneus chinois style militaires : Mais c'est bien plus gros et large que les pneus d'origines qui remis à l'échelle devraient tourner dans les 102mm de diamètre et 25-27mm de large. J'ai essayé de chercher sur les sites allemands de VPC de camions mais sans trop de résultats. N'hésitez pas si vous avez des idées.
En bons pneus (RC4wd), en 2.2", Ce qui se rapprocherait le plus en dimensions, seraient ceux-ci: 106.4mm x 32,6mm RC4WD Mickey Thompson 2.2 Pas sur que le dessin te convienne... ... Autrement...quitte à faire des concessions... Les Flashpoint en 1.9" 104mm x 38,7mm Flash Point 1.9 Sur des jantes foncées on ne verra à peine la difference entre 1.9" et 2.2"
Merci. Je crains quand même que du 1.9 fasse bien petit. Un comme ça en un poil plus petit ça aurait été top : 1 Reifen Michelin 14R20 XL hohl 1:10 Da=125mm Di=56mm, 38mm | 4085 C'est le type de pneus qui étaient montés d'origine il me semble.
Je continue à modéliser mon affaire. Enfin surtout le châssis. Au programme : 2 U de 20x10mm épaisseur à voir selon ce que je trouverai. Idéalement en acier mais faut pas rêver, ça n'a pas l'air de se trouver en France. La transmission sera confiée à une copie chinoise very low quality d'une copie de copie de RC4WD R3 simple vitesse. La boite de transfert est une copie de la RC4WD hammer. Actuellement monté avec une couronne de 90dts et un pignon de 17 dents, l'ensemble revendique une démultiplication de 40:1 environ. J'espère que ce sera assez pour emmener des roues de 127mm de diamètre à une vitesse compatible avec le type d'engin. Au pire, je passera sur une boite de transfert avec une réduction de 2:1 pour tirer plus court. La motorisation sera confiée à un moteur charbon Holmes Pro de 35T et un variateur 1080WP. J'ai ça en stock, je m'en servirai donc. Concernant la copie de copie de la R3, ça a été un sketch. Acheté en lot, le vendeur m'avait dit que ça ne tournait pas très rond. Effectivement. L'axe de la couronne est percé en 2.5mm pour accueillir un pin servant à liaisonner la couronne à cet axe. Sauf que le pin faisait 2mm. Pas de soucis, je sacrifie la queue d'un forêt de 2.5mm n'ayant rien d'autre sous la main. Oui mais non car le support de la couronne qui vient s'emmencher dans ce pin a bien été usiné pour un pin de 2mm. No problemo : je joue de la mèche de 2.5mm pour agrandir tout ça. OK... ça rentre... mais ça glisse. Ah oui, il n'y pas pas de slipper et pas de ressort de slipper non plus. Donc faut raccorder en direct la couronne à son support. Eh ben on y va. Je retaille dans la pièce avec création d'un filetage. Ouf c'est bon ? presque j'ai 2 trous sur 3 qui tombent juste. Pas facile de tomber pile poil sur des trous sans outil spécifique. On se démerde avec un feutre, un pointeau et on espère de tomber juste... Enfin, ça tourne presque correctement. Disons que la tolérance sera acceptable pour l'usage. La couronne ne va pas tourner à 5000trs/min non plus. Concernant le montage des ponts, il semble que le 1/1 soit construit avec des liens et barre panhard y compris à l'arrière (si ça a le même nom) pas de lames mais des amortisseurs à ressorts. Je reprends donc le même principe. La modélisation me permet de voir ce que donne le placement des liens, leur longueur, est ce que ça touche, la position du servo, de la BV... Globalement ça me semble aller. J'ai en plus eu de la chance en trouvant sur le web des modélisations de la BV R3 et de la BT hammer. Je sais donc la place qu'occupe tout ce petit monde et l’impact sur la carro et son intérieur. Pour m’amuser, j'ai fait rapidement un petit film pour voir tout ça :
C’est bien tout ça . C'est cool la modélisation animée Pour le châssis du M37 j’avais découpé en deux sur la longueur un tube carré de 20, pas trouvé de U adéquats.
