Vous battez pas, c'est bleu-gris. Bon plutôt bleu que gris quand même ... (oui, toujours se ranger du côté de celui qui a la plus grosse ... pelleteuse )
Ah ouais, donc ça se fout de ma gueule alors que ça connait même pas ses couleurs... L'homme sage connait ses limites
Une dernière petite vidéo de ma sortie d'avant-hier, c'est bien on a le temps quand on est seul (mais c'est plus compliqué quand même )
Petite mise à jour avec la nouvelle carro, mon premier engin est donc passé en version Chevy C10. Je peux toujours remettre la carro du Bronco dessus, mais ça me prendra au moins une heure je pense J'ai pas fait de photos de la peinture de la carro ou quoi que ce soit, l'exercice c'était surtout de coller au maximum au 1/1 que ma compagne et moi avons acheté. Pour la petite histoire, j'ai essayé deux autres pick-up avant le C10, ceux là précisément : Un F-250 magnifique avec sa patine naturelle, mais bordel ça freinait pas, le V8 était à peine audible, et le prix était largement sur-évalué à mon sens. Un Apache, sans doute le pick-up qui me plaît le plus visuellement, mais avec trop de modifs à mon goût, vraiment chargé en déco et en rouille "non naturelle", des trous dans certains parties de la carro, aucun instrument de bord ou presque qui fonctionne ... et mettre 350cv dans un vieux tacot, l'idée est franchement moyenne je vous jure, surtout que la direction faisait un peu ce qu'elle voulait Bref c'est sur ce C10 qu'on est parti : Un de mes trucks préférés aussi de toute façon, avec les particularités qu'on cherchait vraiment en plus (boîte auto, sellerie nickel ou presque, tous les instruments de bord d'origine fonctionnant, grande lunette arrière ouvrante ... et mécaniquement sans défaut). Les seuls trucs qui manquaient c'était les insignes latéraux en fait, mais je m'en suis procuré Voilà quoi ! Donc pour le RC, juste une carrosserie en lexan Pro-Line (coup de bol c'est le modèle de 66 qui est reproduit, par contre le lexan vaut plus que l'or maintenant c'est officiel ...), en plus la marque propose l'intérieur qui est très fidèle. Pour la couleur, un reste de bombe gris foncé métallisé qui ressemble beaucoup au 1/1, et du gris clair de chez Tam' pour le toit. Pour la calandre c'est du gris pailleté de chez Absima, c'est celle qui se rapproche le plus du chrome je trouve. Niveau accessoires, les pare-chocs, rétros, essuie-glaces et les roues du Traxxas Blazer collaient pas mal visuellement, j'ai collé des pneus S.D.I. dessus. La machine à découper a pas mal aidé pour les inscriptions sur les roues, ainsi que les baguettes latérales et la lunette arrière (mon sticker chrome collant très mal, j'ai doublé avec du double-face, une galère mais au moins ça ajoute le relief qui manquait). Et enfin des main courantes de chez Ali (j'ai essayé de leur donner une forme anguleuse mais c'est pas top), et un faux chargement dans la benne pour masquer sa faible profondeur. Antenne en corde de guitare comme d'hab', les plaques d'immat' comme sur le vrai ... j'ai fait au plus ressemblant mais faut toujours faire des concessions, bon les roues c'était obligatoire pour que ça franchisse un minimum, et je me suis passé de l'attache remorque qui m'aurait souvent bloqué. Voilà, place à quelques photos du week-end dernier, et une nouvelle vidéo aussi :
Il(s) est (sont) terrible (s) En effet, c'est fou l'augmentation de prix des carros en Lexan tandis que les abs ne bougent pas trop.. J'adorerais le F-250 en réduit..
Félicitations. Les 2 vont vraiment très bien ensemble ! (ps: on veut des photis/vidéos du 1/1, aussi ! )
Y'a juste un short du 1/1 sur ma chaîne YT, filmé par un pote quand j'ai ramené l'engin à la maison (j'ai eu les oreilles qui bourdonnaient toute la soirée après plus de 4h de route, ça donne une idée du bruit du moteur et de l'isolation de la cabine ). Je mettrais quelques photos dans les prochains jours pas de souci
Le modèle 1/1 a l'air vraiment propre !! Et le modèle réduit est vraiment très réussie de ressemblance
Félicitations pour cette très belle acquisition et aussi pour cette énième carrosserie lexan dont tu as le secret pour les rendre vraiment belles !
Il est bien patiné quand même, avec un peu de corrosion de surface et pas mal de boursouflures. Il aura le droit à une nouvelle peinture un de ces jours je pense Merci Franck, c'est toujours plus beau en ABS (ou en métal ), mais y'a toujours moyen d'en faire quelque-chose de ces bouses en lexan celle-ci est peut-être la plus belle de Pro-Line, ça aide. Par contre en rapport qualité prix vaut mieux aller chez Boomracing ou RC4 Mais c'est moi dedans ! Enfin version 60s/70s, si j'avais pu avoir une coupe afro
Vraiment top Julien Le 1:1 est magnifique, une superbe acquisition! Je le trouve dans un état assez exceptionnel pour un modèle de 1966! Un sacré boulot de fait de dessus c'est certain même si on ne sait pas trop par qui mais visiblement du très bon travail (de passionné?)! On dirait qu'il a voyagé dans le temps! Et il te correspond tellement vachement bien!! Il a peut être peiné à trouvé un acquéreur (c'est quand même spécifique) et c'est d'ailleurs tant mieux pour toi! Peut être même qu'il t'attendait? Ta réplique RC superbe, ne serait-ce que pour la teinte et les jantes pneus / marquages D'ailleurs on attend ta coupe affro avec impatience!! Et la vid' excellente, avec de beaux passages precis, ou vous pouvez admirer une bonne partie du parcours rando scale de la Treille
Ton Chevy est magnifique que ce soit l'echelle 1 ou 1/10 Belles acquisitions. C'est super de réaliser ses rêves
Comme promis quelques photos du 1/1, le moteur (un 5.7L 350ci pas du tout d'origine), intérieur de la cabine (faites pas gaffe au plancher, faut que je le nettoie ), et la caisse que j'ai fabriquée spécialement pour le transport des RC En plus de l'ajout des insignes latéraux, j'ai juste changé un clignotant avant (de base il en avait un d'origine et un full led, c'était moche), les boutons de commande des phares et des essuie-glaces (juste pour le plaisir ), et l'autoradio par le même modèle, mais dont le bouton de volume ne fonctionnait pas. C'est un Retro Sound donc bluetooth, USB etc, les HP du véhicule sont par contre vraiment limite. En plus d'avoir deux ceintures 3 points déjà installées (un point très important pour nous vu qu'on a le siège auto de la petite régulièrement dedans), on s'est aperçu après l'achat qu'une ceinture centrale était aussi cachée sous la banquette. Bon, un vieux machin récupéré sur une épave française je pense, je lui ai mis une ceinture ventrale type "aviation" à la place. Ah, et un beau bouchon de réservoir aussi (l'ancien n'avait pas de serrure, et il était mort de chez mort). Juste deux stickers créés pour le fun (dont le logo d'époque de l'université de Caroline du Nord, vu que ce C10 vient de cet état), je ne veux pas la charger plus en "déco". Cette lunette arrière XL, et qui en plus s'ouvre, c'est une option quasi introuvable et c'est franchement utile l'été quand on a ni clim', ni isolation dans la cabine
J'aime bien l'intérieur avec ca patine sur le volant et cette nuance de gris. C'est clair que l'été le soleil tape faut ventiler la lunette arrière belle option. Le bouilleur a l'air propre la couleur du bloc correspond a une année un modèle ? La caisse en bois j'aime bien derrière
