Tiens d'ailleurs Franck, toi qui en a eu un, tu sais ce que c'est ce rond en haut à l'arrière de la caisse ? C'est pas reproduit sur ma carro :
Oui sur la serie X mais pas que visiblement. Une Talbot-Matra Rancho est retrouvée après une sieste de 20 ans ! Quasi certain que ce sont des jantes du catalogue en tout cas
Hello, je découvre et déjà trois pages Cette bagnole, que des souvenirs. Une bouille sympa avec son côté baroudeur, je l'aimais particulièrement en vert kaki. Beaucoup de lumière à l'intérieur, Un petit Range accessible à tout le monde.. Hâte de voir ce que tu vas en faire Julien..
Un truc vraiment simple mais au moins c'est un modèle qui sortira de l'ordinaire en RC ! Ah OK, en même temps ça devait sentir le chien mouillé et le chasseur aviné dans certaines circonstances
Stylée quand même cette Rancho! Content que tu puisses enfin nous sortir la Rancho 4x4 qui aurait pu réelement exister avec des "si"! Si seulement...
Pour les jantes elle étais en tollé et pour le baroud d'honneur sur le projet X il les on changé et tu pouvais les avoir en option après Peugeot a tout jeté attention pour la rouille, seul le capot et les portes sont en ferraille
Merci pour les précisions Dédé ! La rouille n'est pas prévue pour celui-ci dans un premier temps, mais c'est bon à savoir !
Ce projet de Rancho est top ça change des ricaines et c'est un des premiers Ludospasce. Matra était vraiment en avance sur son temps mais comme on dit toujours : on a tort d'avoir raison trop tôt
Bon le problème de l'intérieur va être réglé avant même de s'être posé, @RVB42 m'a proposé celui de son ancienne carro de Blazer à un prix défiant tout concurrence, et en plus le colis est déjà envoyé donc encore merci à toi !!
J'adore le projet. Et la bonne idée du châssis traxxas avec les kits "no portique" Dommage que traxxas n'ait pas proposé cette possibilité en série. Pense à changer la réduction au niveau de la boite, car tu passes d'une réduction de pont de 8 à seulement 3,18. Et théoriquement le torque twist s'en trouvera d'autemp augmenter.
Merci Nicolas ! Pour la réduction, vu que je suis une bille en mécanique, en changeant juste le pignon moteur pour un plus petit, j'ai bon ou ça n'a rien à voir ? Car sur mes deux autres TRX j'ai mis des pignons de 9 (au lieu de 13 d'origine si je ne dis pas de bêtise), je crois bien avoir changé les couronnes aussi du coup, et je n'ai pas constaté de souci particulier depuis le temps que je roule comme ça.
Oui ça c'est mon principal reproche à cette marque, franchement je les adore après quelques modifications, mais ça aurait top de pouvoir avoir le choix des ponts comme sur le SCX10-3.
