Yes, je vais lui mettre un treuil en acier que @fb11 a fabriqué, non fonctionnel mais plus réaliste que le gros rc4wd.. C'est un très bon châssis dessous
Il est juste parfait, quelle belle patine Et les petits coups de fer à souder (il me semble) : PARFAIT Mon rêve atteindre le niveau de maitre SCAL
Merci mais suis loin d'être un maître, j'ai fais trop fort dans les coups.. Pour info tu travailles cette matière avec n'importe quoi (Komacel) même avec l'ongle ça marque..
Jusque la prochaine gamelle Je regardais une carrosserie de Toyota Bj40 en Lexan comme celle de @Manhattan pour faire un engin simple sans trop de déco pour crapahuter comme avec l'Unimog mais j'aime trop détailler les scales
La carrossiere Team C se prète bien aux détailles. Elle est un peu trop étroite pour être scale mais ça passe. En revanche, il faut obligatoirement refaire une calandre.
C'est dur quand on aime les détails de revenir à une carrosserie en lexan légère sans fioritures.....
Moi je trouve pas ça gênant tout les petit détails et déco pour "crapahuter". Faut juste accepter que ça puisse s'abimer, ce perdre.... Si tu part faire de loffroad en 1/1 t'enlève pas tes rétro, tu les plis si ta peur de les casser c'est tout. Et bon ben des fois ça casse mais c'est le jeu. Su un scale ça donne du vivant, les patines et décors évoluent et c'est ça qui est le plus réaliste dans le temps je trouve. Après si c'est vraiment pour crapahuter genre crawler ben je vois pas l'intérêt d'avoir une carrosserie scale, le cul d'un bidon retourner et hop le tour est joué
Il faut ajouter tous les détailles... Mais ça ne suporterat jamais la comparaison avec une carro en dur aux formes bien plus fines.
La Proline a une calandre mais elle devient difficile à trouver. Il y a la calandre Rc4 et d'autres sur Ali pour la carro Vanquish..
Disons que c'est râlant de passer des heures (et c'est parfois peu dire) à construire et peaufiner un modèle et voir ruiner le travail sur un tonneau ou perdre des accessoires.. Pour les accessoires j'ai des astuces pour les fixer de façon invisible.. Faut parfois choisir ses parcours, c'est pour ça que j'ai l'Unimog sans fioritures et Waterplouf Pour info celui-ci c'était lors de la Jse j'ai voulu tester un tobogan monté exprès pour tester en montée et en descente. À la descente le Dodge à fait un soleil, le 1080 et les pneus l'ont peut-être trop freiné
En 1/1 aussi les tonneaux ça ruine tout Mais c'est vrai que ça fait toujours scier de voire des heures de boulot foutu en l'air... C'est le risque on va dire, ça oblige à une conduite plus scale comme en 1/1 ou la le 4x4 vaut pas 500 balles mais plutôt 10 000 voire plus même. Après ya détail scale et fioriture bien sûr. Même en 1/1 les 4x4 qui font du franchissement par exemple restent assez simple sans trop de fioriture De la même manière que je trouve dommage de pas faire d'offroad avec un 4x4 de peur de l'abîmer alors que c'est fait pour je trouve aussi dommage de pas vouloir "rouler" avec un scale ultra détaillé J'ai toujours adoré les scales ultra bien fini qui hésite pas à aller dans la boue ou faire un peu de franchissement mais tout en restant réaliste. Ça fait une grosse différence comparé au RC qui ne sont pas scale du tout avec une conduite irréel
Petite sortie dominicale avec Le Power Wagon, mon pote et son Vaterra toujours d'attaque. Au parc du Castel de Beauraing (Belgique) Cet immense parc avait subit une tempête en 2021 et avait été partiellement détruit, de nombreux arbres avaient été déracinés. Le fond du parc et les étangs ont étés réaménagés avec des zones de repos. Ce parc est vallonné avec pas mal de collines et offre pas mal de possibilités pour les scales Sympa le Cantilever Jason à pris place dans la benne..
Jason s'est fait une amie.. Les crampons bien bourrés.. Les deux potes profitent du coucher de soleil Et on nettoie les pneus
Génial! Il a toujours une sacrée tronche ton PW L'emplacement dans la benne lui va très bien à Jason Tu ne m'en voudras pas mais j'hesiterais quand même un peu à lui presenter les copines Les photos sont top, c'est cool d'avoir pu trouver un moment pour rouler avec ton pote
Petit retour sur les pneus chinois copies de Voodoo KLR 1.9 en 105x35mm (Ce sont ceux-ci à 19,99 les 4) 4 pièces 1.9 pouces en caoutchouc Voodoo KLR pneus de roue 105x35mm pour 1:10 RC chenille Axial SCX10 D90 TF2 MST Tamiya - AliExpress 26 Pour avoir les vrais KLR X4 (121x36mm) gomme rouge à 40 balles la paire livrés sans mousses, je peux dire que ce sont les meilleurs pneus que j'ai dans mes trains roulants, ils accrochent comme des ventouses sur rochers comme sur terrain mouillé et ont cette particularité des gommes au top de type compound de débourrer assez vite. Le prix étant à l'advenant.. Ceux-ci accrochent très bien sur terrain sec et légèrement humide mais dès que le terrain est légèrement boueux, terre humide (pluie de la veille) c'est la cata , ils se bourrent et la terre reste dans les crampons rendant le pneu glissant comme une peau de banane. Mon pote à des PitBull Rockbeast sur son Vaterra et passait là où je savonnais en restant sur place (vous savez les fois où on a envie de jeter un grand coup de pied dans le scale) Même si son scale est plus léger (Carro Lexan, pas d'intérieur et juste un buste de figurine en papier mâché) C'est frustrant avec le 1080 et le Holmes Hobby qui poussent au kul tandis que les pneus font grève Bref de bref, encore une fois on en a pour ses dollars, l'un de ces pneus va finir en roue de secours sur le scale qui à les vrais Voodoo KLR et les autres ?
