Si carrément ! Pour les figurines à exposer à côté c'est cool, mais rien qui risque de prendre un coup. J'avais eu le cas avec un aileron en résine, rien qu'à le visser ça avait cassé
Il te faudrait la calandre de la Kyosho. Enfin toute la carro en fait mais c'est pas exactement le même modèle que celle de la série (1969 vs. 1970 il me semble).
Je sais pas, pour avoir vu deux beaux parechocs en resine, ils ont l'air de bien se tenir! Je pensais au parechoc de la Lada Niva (3dsmoskcustom.it) et la realisation 3d de Deamoncrack sur le Zil 131. Pour ceux de Daisy je ne sais pas
Ok, merci pour l'info Ju', je vais fouiner à droite à gauche D'ailleurs on avait retrouvé l'autre jour la marque de cette carro, c'etait un truc anglais? Loops model? un truc comme ça si je ne me trompe... Je ne la trouve pas si mal à côté de la Kyosho.
Kamtec il me semble. Un pare-choc résine sur un scale ça ne me choque pas trop, sauf tonneaux ça va pas assez vite pour casser. Mais sur une pistarde ...
Oui tu veux dire en cas de choc Ca c'est pour ceux qui font des accidents Kamtec, pas mal ça y ressemble beaucoup mais ce n'est pas celle là... Je l'avais vu sur une boutique anglaise... TROUVE: c'est L&L models (landlmodels.co.uk) 1970 1/10 Dodge Charger, 200mm Ils ont pas mal d'americaines Le catalogue est sympa Bref je viens de la retrouver aussi sur ali, tout pareil, même stickers mais plus cher: Dodge Charger Clear Lexan Body W/Light struct, Sur la coque de voiture de route, RC Drift Toys, empattement de 1/10mm, TT-02 TT-01 Tamiya 1970 257 - AliExpress 26 Parcontre sur Ebay, je viens de trouver la planche autocollants "General lee" Dodge Charger Dukes of Hazzard body Decal Set 1:10 | eBay
Hello, Quelques avancements sur le projet! 1) Augmentation de la garde au sol: Même solution que pour la Subaru Bycmo... Bycmo Subaru Impreza modifiée ...Simplement venir placer des entretoises ou des petites cales sous le support des triangles de suspension. Avant modif: Après modif: Le triangle descend plus bas, et ça réduit le carrossage excessif 2) La grosse modif du jour: Montage des trains roulants sur roulements + remplacement des "hexa" de roue en 12mm avec augmentation de la largeur de voie. Remplacement des bagues d'origine (les roues étaient bloquées) par des petits roulements en 5x10x4mm type RS. (même chose sur la Subaru Bycmo) Ceux-ci: 10/20PCS MR105-2RS ABEC-5 5X10tage Mm Miniatuur Kogellagers 100% Nieuw En Hoge Kwaliteit MR105-2RS kogellager - AliExpress 13 Ils viennent parfaitement se loger Les petites bagues tournantes remplacées. Elles étaient bloquées alors que normalement elles tournent. Ca donne déjà un bon indice du pourquoi son ancien propriétaire n'arrivait pas à faire rouler l'ensemble. Pas grav' avec les roulements, ça va tout changer Avant: Après: 2 petites rondelles de calage sur l'AR G Hexa de 12mm. Pour le train AR, ça tombe juste comme il faut avec ces roues bien large Pour le train AV, il a fallu cogiter pas mal Les roues etant moins large, le soucis c'est qu'il fallait tellement de déport que ça aurait dépassé des axes de roue! La solution en photos... ...D'origine sur la Subaru, c'est monté comme ça avec un largeur de voie d'environ 180mm (de bord à bord des pneus ): Là, sur la photo, c'est une roue AR avec hexa au lieu d'une roue AV libre (sans hexa installé comme c'est une "propulsion") Il aura donc fallu ce lot de pièces en longueur 12mm pour trouver un solution au problème de largeur de voie qui est dorénavant augmentée à environ 195mm Adaptateur de Roue Hexagonale pour Voiture RC Inoler TRtage RCversiD90 D110 Axial Scx10 1/10 catRC, 12mm/15mm/17mm, 4 Pièces - AliExpress 15 J'ai vontairement fait un assemblage avec les hexa (les même que sur le train AR mais sans la goupille) Leur rôle est simplement de venir exercer une force d'appui sur la portée des roulements (il y a un dégagement en bout d'hexa de manière à venir appuyer precisement sur la surface interieure du roulement sans appuyer sur la partie exterieure), simplement pour que la roue puisse tourner...quand on vient la serrer 'Me suis pas mal pris la tête la dessus Le principal, ça devrait fonctionner On arrive precisemment à une largeur de voie de 195mm sur le train AV (de bord à bord des pneus) approximativement comme pour le train AR Ouf! Soulagement! C'est bien une americaine! Et même une "Muscle car" d'ailleurs! La voiture est bien large comme il faut Une dernière petite chose à prévoir: Fixer les roues AR ...Sortir la dremel ou la perceuse et élargir les centres de roue pour faire passer cet "axe-écrou"
Quelques explications si tu veux En haut, C'est le variateur mécanique, il est actionné par le servo central. Le disque pivote en fonction de la position du servo. Il y a 4 zones en tout: 3 crans pour le signal AV et 1 pour l'AR. Sans oublier la position "Zero" quand on est au neutre Donc ça actionne dans l'ordre: petite, moyenne et grande vitesse de rotation du moteur! Ou marche AR. Il n'y a pas d'autre modulation de la vitesse! Donc quand tu roules, tu fais bien gaffe à rouler sur le 2è cran en général, et le dernier simplement quand t'es bien chaud! Niveau securité, c'est plutôt moyen aujourd'hui! Le truc qui me faisait flipper: le servo qui se bloque par exemple! Autrement, Tu as aussi un ensemble de résistances, liés au variateur. Je ne connais pas le fonctionnement précis, je crois me rappeler que chaque module permet de donner une intensité de courant ou peut-être plutôt une tension (bon, c'est l'un ou l'autre) qui correspond à chaque "cran" de vitesse. Et en bas, Comme aujourd'hui: le recepteur, simplement un poil plus gros, avec un signal en Mhz! Du coup, j'ai les brochures d'epoque! Je peux regarder ça si ça t'interresse!
Merci les gars, justes quelques petites choses, je vais réediter mon petit explicatif sur le variateur (j'ai regardé sur la notice) Donc quand je parlais de condensateurs, ou trucs du genre, en fait ce serait des resistances, je reviendrai là-dessus quand j'aurai un moment
Hello Crawl! de 2002/ 2003Tout en sachant que la technologie de variateur mecanique est bien plus ancienne. Simplement qu'un variateur electronique devait couter bien trop cher à l'époque, d'ailleurs il me semble que c'etait des circuits imprimés avec quelques paliers de vitesses en tout ou rien, si je ne dis pas de couneries. Pas trop calé en electricité
