Importance sens montage moteur

Discussion in 'Discussion Technique' started by Pitchou64, May 1, 2024.

  1. Pitchou64

    Pitchou64 membre

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    Bonjour a tous,

    J'ai du mal a comprendre et a assimilier le sens du remontage du moteur sur mon Gs02f...je comprend le schema mais pas pourquoi ca changerai quelque chose de tourner dans le sens des aiguilles d'une montre ou l'inverse?au final la position sera la meme de toute facon!!
    Merci de m'aider...je deteste ne pas avoir un raisonnement logique.
    Voici la photo
    20240501_142152.jpg
     
  2. Pitchou64

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  3. hanjin-san

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    De ce que je comprends sans avoir les pièces dans les mains, le moteur tiens avec un système d'encoches qu'il faut venir "verrouiller" par rotation (1/8 de tour ?) sur le carter de boite; la seule et unique vis doit être là pour bloquer le moteur (empêcher sa rotation) un fois en place.
    Donc la rotation qu'il faut faire en fonction du nombre de dents du pignon monté indiquée sur la notice sert à rapprocher (je pense) le pignon de la couronne en même temps que verrouiller les encoches.
     
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  4. Pitchou64

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    Merci pour ta reponse qui est clair,toutefois il est vrai que dans mon esprit le fait que la vis carter sera toujours forcement au meme endroit,j'ai du mal a imaginer un rapprochement.

    Bref de toute facon il doit pas y avoir 36 raisons.
    Merci encore
     
  5. hanjin-san

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    Oui, mais les rondelles sont excentrées par rapport au moteur et l'excentration varie en fonction du pignon monté. Donc tu aura forcément un rapprochement (ou éloignement peut-être dans l'autre sens) en tournant l'ensemble.
     
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  6. Pitchou64

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    Ok merci effectivement tu a raison le centre des rondelles est ovale,je vais passer sur un 11 dents du coup je serai plus eclairer lors de son montage.
    Encore merci
     
  7. hanjin-san

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    Il n'y a que le montage qui permettra de bien saisir le truc ;)
     
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  8. Manhattan

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    D'après ce que je vois, les trous de fixation de l'entretoise sur le moteur servent pour deux réglages d'entre-dent à chaque fois.
    Ensuite, selon que tu vérouille l'entretoise à la boite de vitesse en tournant dans un sens ou dans l'autre, tu utilise l'un ou l'autre de ces deux réglages d'entre-dent.

    Pour ton pignon 11 dents, tu utilise les trous de fixation moteur notés 11 et tu vérouille l'ensemble à la boite de vitesse en tourant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
     
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  9. Pitchou64

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    Bien vu cette histoire d'entretoisemerci beaucoup.
    Petite parenthese il est de plus en plus difficille de trouver des pieces gmade...dommage car la qualité est la mais ca donne pas envie de rester sur cette marque dans le futur.
    Merci a tous
     

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