Tu les a pris où ces pneus ? Je pense passer à ça dans quelques temps : Pneus Mud Basher 1.9 Scale Tractor Tires RC4WD (2) - - FANATIC RC
Ça viens de fanatiques RC pareil, Les mud basher je les pris aussi en même temps pour un autre projet. Il ont l'air top, assez ferme il se déforme pas trop par contre il sont vraiment vraiment très fin par rapport au diamètre ça fait bizarre. Au niveau des crans du pneu on est autour de 2.....2,5cm je dirais ou a peine plus mais moins de 3cm. Avec 114mm de diamètre le profil est vraiment fin
Suite des dernières péripéties, Après la casse des demis arbres de transmission avant qui ont quand même tenu 8 mois voici l'état des cardans après précisément 11 mois : Bon vus ce qu'il ont subit, 11 mois je trouve ça pas mal quand même, et il sont pas encore cassé (ça devrait pas tarder...), je roule encore avec même
Bon par contre maintenant c'est le moteur qui commence à faire des siennes. Des fois dans l'eau il s'arrête et faut pousser le scale pour que ça reparte. Ça viendrait de quoi ça ? Aujourd'hui roue bloqué, je me suis dit cool le moteur à enfin lâcher je vais pouvoir m'en prendre un autre un peu mieux. Mais nen, c'était juste le roulement du moteur qui avait grippé. C'est pas tant de la m*rde ces petit moteur injora, il sont démontable, monté sur roulement et possible de changer les charbons. Du coup gros démontage du moteur, graissage roulement, nettoyage et inversement des charbons pour régulariser l'usure. On verra si ça repart comme avant
J'en est profité pour faire un petit entretien de la boîte aussi, elle mérite bien ça. Voilà l'état après 11 mois : La graisse est bien noir mais toujours présente. Tout est en parfait état, les roulements sont encore nickel. Du coup nettoyage, regraissage avec excès et remontage C'est reparti jusqu'à l'année prochaine. Les ponts ont 11 mois aussi mais à part la casse du demi-arbre à l'avant tout semble encore nickel, on sent encore la graisse en faisant tourner les roues à la main donc ça attendra. Prochainement changement des cardans, viendra sûrement ensuite les arbres de pont puis le moteur je pense
Tu vas avoir des étincelles sur ton collecteur de moteur certainement, le temps que tes charbons reprennent la forme...
Effectivement j'ai des étincelles dans le moteur sur la marche avant. Avant je devais les avoir sur la marche arrière alors. Est ce que ça aurait été mieux pas toucher les charbons ? J'ai fait ça pasque comme je roule plus en marche avant les charbons s'use plus dans un sens que l'autre, tu vois de quoi je parle n'en ?
Bah oui je pense pas que ça soit bénéfique, t'es charbons vont s'user plus vite pour rattraper la différence d'usure et ça vas faire des arcs sur le collecteur après ça devrait pas durer trop longtemps. C'est normal que les charbons s'usent plus dans le sens de rotation le plus utilisé, ils bougent dans leur logement en se calant dans le sens de l’effort.
Ok mais si je les remets comme avant les arcs ce produiront toujours dans l'autre sens. Du coup de les avoirs tourné ça va peut être user un peut plus vite les charbon le temps de régulariser l'usure mais ça va réduire les arcs uniformément dans les deux sens n'en ?
Bon je vais laisser comme ça et je verrai bien. Du coup ça pourrait pas être intéressant de tourner les charbons régulièrement pour régulariser l'usure afin d'éviter que ça finisse par faire des arcs dans un sens ?
Help les amis, j'ai besoin de conseils pour souder des fils sur un moteur. J'ai bien essayé, j'ai un fer de 75w, mais faut dire que cest pas aussi simple que ça pourrait paraître.... Une petite photo, attention les yeux ca, pique : Le fil rouge paraît tenir mais juste par ce que l'étain est passé dans le trous, ca ne c'est pas collé sur le cuivre
Ça ne tiendra pas si c'est "collé". 75w suffisent pour faire ça. Pour bien souder il te faut bien nettoyer les bornes, tu mets de la pâte décapante ou du gel pour soudure à l’étain sur les bornes et sur le fil, ensuite tu viens étamer tes bornes et ton fil avec le fer bien chaud chargé d’étain et ensuite tu recharges d'étain la pane de ton fer et tu soudes ton fil sur ta borne en chauffant bien ton fil, en appuyant avec le fer.
Ah ok j'ai pas de pâte décapante ou gel, faut que je trouve ça alors. Ca expliquerai pourquoi j'arrive pas à vraiment coller l'étain sur les fils ou le cuivre
La plupart des fils d' étains sont entourés de fluide décapant. Il faut surtout bien entamer les bornes, bien etamer les fils, puis chauffer avec le fer les 2 parties ensemble pour que la soudure soit parfaite
Autre chose, on ne chauffe pas vraiment avec la panne du fer à souder. On fait fondre sur la panne une goutte d'étain propre , qui lui va apporter la chaleur à la soudure..
