Mini retrait sur roue avant, voie OK. Joint de vitre OK, pare choc OK. Reste à tasser un poil l'engin.
Il est chouette, l'emplacement du pont à l'air correct. Pour la hauteur de caisse, roule avec et les amortisseurs ainsi que les pneus se feront un peu et au pire tu pourras toujours les remplacer par d'autres. Tu verras avec les mousses aussi, les rc4 sont très souvent trop souples.
ce sont des pièces rapportées, les joints de vitres ? reste à mettre des jantes boom racing Toyota pour le look.
Non. Livré comme ça en RTR. Par contre je viens de jetter un œil sur le châssis.... y a du taf. Absence de serrage de qq vis, des jeux partout, des engrenages sans protection, les jeux de denture de pont à reprendre et visiblement pas d'huile ds les amortisseurs. Cardans prehistoriques....Moyen content du coup. Et gros doute niveau graissage des ponts et BT.
Je pense que si tu aurais demandé des avis sur rc4wd pas mal de personnes t'auraient sans doute découragé à propos de la qualité de finition rc4wd. Mais il faut te dire qu'il y a pas mal de Gelande II qui roulent sans problèmes avec un peu de fiabilisation. Bien resserrer les vis au frein filet, tenir compte de la qualité des alliages et donc des filetages parfois un peu fragiles.. Quant aux cardans il existe une option dans la marque avec les cvd plus fiables que ceux d'origine. Souvent montée direct après la casse.. Enfin si tu regardes des vidéos de ce modèle, certains ne les ménagent pas, flotte ou boue à volonté donc même si ce n'est pas du Axial ou du Traxxas ça roule avec un peu de fiabilisation. Penses à vérifier le graissage ponts, transmission et transfert.. J'ai eu des ponts yota I avec juste un filet de graisse.
Je vais faire ce qu'il faut, pas de soucis, autan je suis timide sur les peintures, modif plastiques, etc... autan tout ce qui touche à la mécanique et maintenance c'est mon rayon, pour pas dire mon métier. Mais j'ai quand même été un peu déçu. Par contre, un très bon point pour les matériaux utilisés, le dimensionnement des pièces (réalisme et solutions), et pour pas mal d'autres points de détail qui à l'usage n'en sont pas. Bref un RTR qui risque de "rider" avec un délai proche de celui d'un kit.... quand RTR prend un autre sens: Retard To Ride...
oui, RC4WD a beau être amerloque, c'est de la fabrication en sous traitance asiatique, avec les défauts inhérents à cela.
Oui mais faut pas s'affoler, il y en a qui roulent hard avec leur Gelande ou Trailfinder certes améliorés mais fiables. Les ponts peuvent attraper du jeu assez vite mais les options existent.. Et puis c'est prévu pour rouler tranquille c'est pas un tank Traxxas ou Axial
Il faudrait quand même abaisser la hauteur de caisse. Sur certaines photos on dirait qu'il faudrait encore avancer un peu le pont avant, peut-être un effet d'optique.
Bon, taf du jour: tout mis en pièce, resserrage, graissage, etc. Dépose du toit, essais de personnage, remplacement ESC par un 1080, servo de direction à remplacer, c'est pas du jeu c'est de la salsa. Mis les amortos en huile mais elle va pas rester dedans, c'est vraiment une conception pourrie, rebond etc... bref, va falloir modifier ou trouver bien mieux. Mais au final je sens que je vais vers quelque chose de bien cool!
Et un truc qui me saoule, c'est que toute la sellerie est percée collée, chaud pour monter mes futur baquets!
Oui c'est pas évident, il faut charcuter et adapter. Sinon ça reste un beau scale. J’en avais un de Gelande que j’ai échangé contre un Axial Yéti et j'ai regreté de ne plus avoir ce scale. Depuis j’ai racheté une carrosserie neuve et un châssis chinois Team Raffee que je vais monter sur lames à ma sauce.
Allé, un écrou avant chaque chappe de fixation du tiran de pont, un joint torique sur le cardan pour éviter qu'il ne se déboite, et on devrait être pas trop mal.... Manque 3 ou 4 mm. Je laisse comme ça.
Montage de mes pneus forestiers, peu de minéral ici. Un poil plus gros en diamètre et en largeur; je passe devant la verticale des ailes. Pis tant qu'à y être, un treuil devant. Et fini pour aujourd'hui!
Tu devrais avancer encore le pont, avec des pneus plus gros ils faut qu'ils dépassent de l'aplomb des ailes . C'est juste pour être plus réaliste et c'est plus beau au coup d'œil.... Et aussi essaie de descendre la caisse en jouant avec les amortisseurs, il sera beaucoup plus beau et plus stable en dévers. C'est juste mon avis, tu fais comme tu veux hein, c’est ton scale après tout ....
suis bien ok avec toi. Mais descendre la caisse passe par le remplacement des amortos, ils sont super décevants à moins que je trouve des ressorts pour passer en semi drop. Je vais essayer de rouler qq heures avant histoire de vérifier que rien ne se tasse. Sinon, des amortos à conseiller? (je ne veux pas de lames). Sinon, les passages de roue existent pour ce modèle? Pas trouvé.
