J'imagine que ta vérifiée les piles Le bandeirante roule toujours ? Pas encore dissout par la rouille des tropiques ?
Oui, il roule toujours. L'aluminium ça ne rouille pas beaucoup heureusement. Hier je lui ait mis un pignon plus gros (11 dents --> 13 dents) pour luis donner un peut plus de vitesse de pointe dans l'idée de le rendre un peu plus polyvalant. Avec la boite deux rapports ça passe très bien. Et pour les piles de la radio, ce sont des piles rechargeables. Je les ai mise en charge au cas où mais elles donnent bien leur tension nominale (même un peu plus) : 1,27 V
Pas bon plan, les piles rechargeables. Ça donne une tension max de 10v au lieu des 12v nécessaire Mais cela n'explique pas ton problème de radio. Je pense plutôt que le climat de la Guyane est trop exigeant pour la gt3b... Peut-être en tropicalisant son électronique ?
J'ai déjà passé du vernie partout ou je pouvais sur les platine électroniques et j'ai ajouter deux sachets de silice pour asecher l'interieur mais si le problème est bien là, ça n'aura pas suffit.
Edite : Une fois chargée, les piles rechargeables que j'utilise afichent 1,45 V (soit 11,6 V au total).
Teste effectué avec des piles rechargées à bloc. L'indicateur de la radio donnait 11,6V. Au début le phénomène est le même : 20 cm de portée radio, Au bout de 45 secondes d'essais : ça fonctionne correctement et je peux aller à l'autre bout de l'appartement en ayant toujours la liason. Hypothèse 1 : l'un des composant de la radio est entrain de lâcher et pour l'instant il oscille netre fonctionner et ne pas fonctionner. Hypothèse 2 : j'ai un branchement qui me fait des parasites (En 2,4 Ghz ça me parait douteux). Hypothèse 3 : l'un des emetteurs du CSG a occulté le signale de ma radio et c'est revenu quand ils ont stopper leur manipulations (un peu capilotractée).
Hypothèse 1 pour moi Glissement d'un composant J'ai le même problème que toi, mais beaucoup moins prononcé et de manière permanente. La portée étant de quelques mètres, ce n'est pas handicapant en scale/crawler Par contre, pour l'hydroglisseur ça m'a vallu quelques frayeurs...
Ce n'est pas vraiment le moment de changer de radio mais si elle me lâche, je prendrais probablement ça : https://fr.aliexpress.com/item/4000615916643.html?spm=a2g0o.productlist.main.25.340c10963vXKgT&algo_pvid=4e7fdf21-7b5f-4929-9a50-61bccab04418&algo_exp_id=4e7fdf21-7b5f-4929-9a50-61bccab04418-12&pdp_npi=4@dis!EUR!62.07!51.52!!!476.00!!@2103010c17049245959296918ee60d!12000020715755465!sea!GF!1954505544!&curPageLogUid=hcNnIXZSwiv5&utparam-url=scene:search|query_from: Ayant déjà une RC4GS, si les récepteurs sont compatible, ça me standardisera mon matériel. Et du coup il y aura une poignée de récepteurs (tropicalisés) pour GT3B à vendre.
Franchement prends une gt5 en plus y a petit gyro programmable ect… en rapide comme en tortue elle est top top 54.93€ 70% de réduction|FlySky FS GT5 2.4G 6CH AFHDS RC Émetteur w/ FS BS6 Récepteur pour RC Voiture Bateau | AliExpress Y a aussi la gt7 juste eu 1 retour en positif La tu arrive direct dans la bonne époque 61.67€ 39% de réduction|FLYSKY FS G7P G7P 2.4G 7CH ANT Protocole Radio Transmetteur PWM PPM I BUS SBUS Sortie avec FS R7P R7P RC Récepteur pour RC Voiture Bateau R7D R7V | AliExpress
J'ai pas vraiment envie de me retrouver avec les mêmes emmerdes qu'avec la GT3B. La qualité FlySky, je doute beaucoup maintenant. Maintenant si la qualité de fabrication a bien évoluée... ça se réfléchit. Le prix est dans la même gamme que la RC6GS. J'aimerais surtout que ma GT3B me tienne encore 2 ans.
Je vais me renseigner sur ces deux radios. Elles n'utilisent pas le même protocole, il y'a peut-être une différence à faire à ce niveau.
Les récepteurs des RC4 et RC6 sont compatibles et ont le gyroscope intégré.. Ceux là Radiolink Récepteur 6 voies avec Gyroscope Intégrée RDL-0-R6FG
Merci pour tous ces conseils et remarques. Je vais pouvoir définir ma stratégie, notament si je garde deux marques en radio (et donc deux types de protocoles) ou si j'opte pour une seule marque et avoir tous mes récepteurs compatibles. Au prochain problème de ma GT3B, j'ouvrirais un poste dédié, ça sera plus propre.
Idem, utilisée en crawler sous la pluie, en bateau RC, en kivonvite (même sur mon Buggy 1/8 Hobbytech) et jamais aucun problème. La GT7 me fait de l'oeil, mais pas envie de changer tous mes récepteurs... J'ai pas vu quel protocole elle utilise...
Le Slash est passé avec la Radiolink RC4GS pour éviter les risques. Du coup je le fais rouler et j'ai une "curiosoté" J'ai buzzer réglé sur 3,6V / cellule et branché sur la batterie pour la surveiller pendant utilisation et lorsqu'il se met à bipper, il indique 3,8V voir 3,9V. Je ne pense pas qu'il soit deffectueux mais je penses que lorsque le moteur demande du jus, la batterie faiblis un peu et la tension baisse alors qu'à l'arrèt elle est encore au dessus de 3,6V. Des avis là-dessus ?
Selon moi: Sur des pics d'appel de courant, la lipo dépasse son seuil de capacité d'envoi de courant, et la tension descend. D'où le bip d'alerte à ce moment là, et la mesure correcte quand tu le vérifie, à l'arrêt. Je dirais que les C de la lipo ne sont pas vraiment adaptés à la demande de courant du véhicule. En tout cas, ça lui tire sur la gueule... Elle va vieillir plus vite que la normale... J'ai la même chose avec mon velineon par exemple
Comme sawblade c’est le pic de tension qui fait chuter la lipo…. Y’a lipo fait combien de C ??? Sur le gros savage j’ai même descendu le cut off a 3,2v une fois à l’arrêt… les lipo sont à 3,6v
