Salut les copains, ça fait longtemps que je n'ai pas partagé un projet bricolage avec vous. On part donc d'une base que j'ai depuis un certain temps, un AX10 Ridgecrest acheté d'occasion,l'idée étant de faire un truc sympa et lowcost. Plutôt stock pour l'instant , la seule modif importante résidant au passage en 4 roues directrices (mais pas de mixage crabe/4ws, jai horreur de ça, je préfère gérer indépendamment l'avant et l'arrière.). Les barres de direction sont en alu chinois, à terme on sera sur rotules m3, tige filetée m3 et tube laiton (idéalement en BTA, mais ça on a le temps). Passage en semi droop (enfin pas vraiment car pas de ressort interne sous les pistons) car j'ai horreur des véhicules haut perchés. J'ai tourné un peu avec en configuration de base, moteur 45t brushed goolrc en pignon 13t et variateur ISDT70 en 2s. Mon principal reproche, c'est le manque de couple: pour que ce soit sympa il faudrait passer à un pignon moteur encore plus petit et en 3s. Je passe sous silence le comportement du châssis et des suspensions qui ne me convient pas, on s'occupera de ça dans le futur. Une photo de la base :
L'idée de base est de passer sur une configuration brushless outrunner. Je tourne avec un HH revolver sur mon scale, et j'adore ça. C'est simple et terriblement efficace. Ici, on va s'orienter sur un moteur beaucoup moins prestigieux, dans les 30€ sur aliexpress C'est du 1400kv en 14 pôles.
J'utilise les petits en 1800kv 3s, et j'en suis bien content Seul inconvénient peut être le bruit vers 20000 tr/min
Mise en route avec un vario pas du tout adapté, un wp10bl50 dépouillé de son ventilo C'est un genre de hobbywing en lowcost, y a moins de paramètres à régler (vraiment moins...) Je tourne donc en 2s, avec un mode F/B/R, drag brake à fond (faiblard sur le wp10bl50, alors que sur le wp10bl60 il est parfait) et punch au mini. Pas mal d'exposé sur les voies des gaz (40%) et premiers tours de roue. C'est vachement coupleux, rien à voir avec le 45t! Niveau bruit, j'ai pas vraiment le même ressenti que arno69, c'est plutôt au déclenchement du drag brake que le bruit est vraiment étrange (presque une sonnerie) mais ça ne me dérange pas du tout, puisque le but c'est de rouler avec une config électro "étrange"
Pour l'instant, y a une carrosserie de zuk proline sauvée de justesse de la cisaille d'un ami (qui ne connaît pas vraiment le mot limite...) Je pense la conserver dans un premier temps, le but n'étant pas l'esthétique pour l'instant. J'ai juste une vague idée de modif à faire dessus, surtout pour l'arrière . On verra plus tard. De toute façon, le châssis complet va dégager
Pfff je galère avec mon herbergeur photo, c'est un enfer... Il a toujours bien marché mais aujourd'hui c'est horrible !
Étape suivante. Après le moteur, on passe au variateur. Le wp10bl50, c'est bien pour tester, mais c'est absolument pas la finalité. Je veux surtout du couple, et de la progressivité. Niveau couple je suis satisfait, mais le reste c'est pas top. Démarrage un poil brusque (même si la vitesse mini d'évolution est sympa), drag brake pas terrible, et parfois un poil de cogging sur gros effort sur un filet de gaz. Alors déjà, je tire toujours trop long. Je prévois donc de passer sur un pignon 12t (couronne en 80t). Pas par manque de couple, le moteur cage tournante fait bien son job, mais c'est trop rapide. Donc on surveille la boîte aux lettres. En attendant, je me penche sur le vario. L'idée c'est d'essayer les variateurs issus du monde du drone, en firmware blheli. J'en ai quelques uns de côté. Pas de flash et de changement de firmwares pour l'instant, je veux juste tester le blheli d'origine, réglé au mieux pour notre discipline. Et là, premier problème. Pour le paramétrage, je comptais utiliser un adaptateur usb spécifique, mais je bloque sur le driver. Le lien de téléchargement est en chinois, j'ai réussi à deviner un peu où cliquer pour le télécharger, la c'est bon. Mais le logiciel d'installation du pilote lui même est en chinois, et il propose trop d'option à sélectionner pour pouvoir se repérer. La je sèche... @Arno 69, c'est le même adaptateur usb que tu montrais sur un de tes posts (provenance aliexpres), comment as tu passé cette étape ? As tu un driver en anglais ou tout autre langue de notre alphabet ? As tu une autre méthode de configuration (à part celle consistant à utiliser un contrôleur de vol, pas vraiment envie d'investir,meme si ce n'est que quelque dizaines d'euros...)? Je veux utiliser blheli suite ou blheli configurateur, mais la pas moyen sans driver...
C'est simpa de voire un peut tes projets, je vois pas trop de poste sur tes scales. Plus qu'à apprendre le chinois... N'en sinon tu fait comme tout les chinois en France avec l'appareil photo du téléphone qui traduit ce que tu filme. Je sais pas si c'est une appli ou comment ils font mais ça marche bien
C'est normal, il n'y en a pas depuis fort longtemps. Très peu de temps à passer sur mes rc, du coup aucun projet mené terme (à peine des ébauches).
Ces chinois sont quand même incroyables niveau service client... J'ai acheté ce dongle il y a plus de 1an... Ayant retrouvé ma commande sur aliexpres, j'envoie un message au vendeur. Dans la minute il me demande mon mail. 20sec après lui avoir envoyé, je reçois un lien de téléchargement. Bon, je pense que c'est toujours en alphabet chinois, mais à ce niveau de rapidité, c'est pas grave ! @Mud_master m'a donné une idée, on verra ça plus tard dans la journée
Ben le lien à fonctionné, le dongle est reconnu. Par contre j'arrive pas à me connecter au vario... Wait and see...
Tu peux commencer par enlever le low RPM protection Activer le mode sine modulation Enlever le demag compensation ou rester en low je sais plus faudrait que je regarde Fréquence basse tu peux baisser a 20khz voir moins si tu veux plus de couple et de frein mais c'est brouillant Fréquence haute au max soit fréquence fonction RPM Il fait quoi en ampères ton contro ?
