+1 Superbe les photos Ju' et bien vu la photo en N/B pour le concours Tu (vous) as (avez) dû faire une belle balade Pour la mer: T'as raison, ce n'est pas tous les jours, et puis si tu rinces bien après. Au moins tu fais rouler les scales, pas toujours évident pourtant en Hiver
Hello, Ju' je me permet de relancer ton post! Aujourd'hui roulage à la cool façon "old school" entre potes en CC-01 Le choc des titans, l'est contre l'ouest! VS Qui va l'emporter?! ... Petite appartée, Ju', pour rappel ta prochaine modif à prévoir si tu es chaud: le Bronco est très performant avec ses differentiels bloqués et ses pneus MST plus de difficultés avec le Niva et ses pneus en 82mm, blocage diférentiel AR uniquement pour le Niva. La suite en photos: Julien et moi-même sommes d'accord pour souligner les qualités de ce petit chassis CC-01, toujours un plaisir de rouler avec ...Sinon pour repondre à la question du départ en toute mauvaise fois: Les deux se débrouillent vraiment pas mal du tout et ont tout donné aujourd'hui, le Bronco passe quand même bien mieux avec ses 2 blocages differentiel et ses pneus plus grands et plus tendre. Le Niva doit compenser avec des passages en force. Une sortie bien symapthique, je te rend ton post Ju'
Merci pour les photos David ! J'en poste quelques unes dès que j'ai un peu de temps ! Mais je me permets de répondre à ça : America's first bien sûr ! Pneus MST sur le Bronco, ceux su petit CFX. Et ils sont très bien aussi, j'ai même été surpris ! Pour le sabot à l'avant, c'est clair que je vais couper comme toi. Et c'est vrai qu'avec des pneus plus grand et le diff avant bloqué, j'avais clairement un avantage. Mais ton Niva est magnifique ! (même si ça me coûte de dire ça d'un modèle russe ). Super journée en tout cas !!
Merci Pascal, oui passé une heure quand même sur les photos, recadrage, effet etc... En montée infernale, c'est déjà pas mal pour un CC-01 mais les deux ont réussis a passer En plus la terre était mouillée ce matin. On a eu quelques averses, et un beau soleil pour finir, juste parfait
merci Et il passe pas trop mal quand même non? America's first, les sovietiques juste derrière alors!?
Je vois dans le message de Ju' qu'il parle de différentiel bloqué, sur le mien ils étaient libres et impossible de grimper certaines côtes sans compter la réduction inexistante.. Les options existent toujours
Julien, concernant les contours de vitre + portières, c'est ce coffret que j'ai pris, c'est vraiment top, dçjà fait plusieurs carrosserie, les 4 feutres fonctionnent toujours, les pointes sont costaud du moment que tu ne fasses pas tomber sur la mine. Astuce: Si tu vois que l'encre ne passe plus, utilise sur un mouchoir type kleenex ou carton, autrement tu rebouches et tu "tapottes" sur la table quelques instants et ça repart Set de 4 feutres Blackliner Molotow | Le Géant des Beaux-Arts - N°1 de la vente en ligne de matériels pour Artistes D'ailleurs sur le site, promo -25% sur quleques articles dont des feutres permanent je crois au cas ou...
On a tous deux remplacé le moteur d'origine par un 55T, ça le fait carrement sans rajouter de réducteur. Il y a un petit pignion à rajouter dans les différentiels (Julien te diras mieux que moi) pour les bloquer, ça change la donne Sur le Lada, simplement le pont dif AR bloqué; très rigolo comme ça, cette Lada ce conduit comme une Lada, il faut user un peu de la gachette
Carrément oui, super sympa à piloter ! Merci pour le lien pour les feutres C'est cette astuce que j'avais utilisé lors du montage :
