Hello, Niko35 m'a proposé de reprendre son WPL B24 d'origine pour l'upgrader un peu l'histoire de lui donner une seconde vie. C'etait une belle surprise et je te remercie à nouveau Nico, une belle pièce Il appartenait à ton fils à la base et il sera dans quelques jours pour le mien pour son anniversaire Ayant un peu avancé sur le projet, aujourd'hui il a roulé pour la première fois et très agréablement surpris. J'adore ce petit camion... Mon fils aussi a pu l'essayer et il est trop content... Une belle version de base avec son moteur de base 130 qui a certainement chauffé et du fait de la mauvaise démultiplication d'origine avec les pignions plastique, c'est la cata, ça chauffe / surchauffe et sa finit par tourner dans le vide, c'est exactement ce qui c'etait produit sur mon precedent WPL B24. La transmission/ moteur 130 est à jeter direct, une erreur et une horreur cette motorisation, pour quelques euros de plus vous avez la version 180, c'est le minimum du minimum, bien que jamais essayé (ça me parait juste aussi) Pour du WPL je conseille de commencer directement par la motorisation 370. Le 370 existe en version boite 2 vitesses (pour 10E vous pouvez remplacer les pignons de la boite par des metaliques), ou single speed (boite de transfert à 3 pignions metaliques d'origine) Il existe aujourd'hui, exclusivement sur le site de la maison mère wpl-rc, la boite de transfert single speed 370 nouvelle géneration qui a l'air top car elle est plate (plus facile à installer) bien adaptée aux crawlers avec une garde au sol optimale. Sur cette 1ere version de base, l'electronique / batterie etc... on jette aussi. De base il n'y a pas de servo, c'est un moteur à la place comme sur les jouets... et la batterie d'origine au Nicad il me semble... on recycle Les ponts de 1ere generation ne sont pas top non plus car c'est full plastique à l'interieur... Il vaut mieux les remplacer par des ponts recents qui ont des engrenages metalique d'origine desormais... ...et sur ces mêmes ponts les cardans plastiques ne sont plus sertis mais vissés... ... on peut donc installer dessus des cardans metalique Comme j'ai un petit stock WPL sous la main, je decide de faire une version un peu musclée et simple du Gaz 66... pour qu'il soit fun à conduire! En photo: servo WPL engrenage metal à couple "élevé", moteur single speed, cardans metal, roues / pneus MN lame intermediaire metal moteur 370 single speed avec sa reduction interne metalique et sa boite de transfert à 3 pignions metalique, le tout est graissé d'usine (plug and play) J'ai choisis ce type de cardan pour sa butée empechant le cardan de se deboiter, en plus fonctionne super bien, et ça fait propre. Attention à ne pas mettre trop d'angle car, couplé au moteur 370 single speed de première génération, ça impose un certain angle J'ai décidé de mettre un ESC WPL X-162R qui fonctionne très bien et fiable avec la radio de base des versions RTR plus recentes. C'est un petit ESC, la progressivité n'est pas exeptionelle (je ne recommande pas pour ceux qui veulent faire du vrai crawling) mais avec la demultiplication de la boite de transfert du single speed ça passe plutôt bien...et ça permet de rouler avec la petite radio d'origine à 5E. ... Au passage, j'ai inserré des anneaux de roue WPL sur le train AR (60 g par roue en plus) La suite +tard
Hihihi, merci les gars, mais je ne pense pas faire trop d'extras dessus... J'essaie de voir avec mon fils ce qu'il veux comme peinture, mais il aime bien le bleu et le blanc comme ça, je tenterai peut être de remplacer les parties blanches par du bleu turquoise mais pas sur... Il faudrait que je colle les anneaux de roue et les pneus, le comportement est vraiment pas mal, il passe un peu à la manière d'un monter truck à coté de la Cherokee MN78, il est excellent!
oui c'est pas mal je trouve aussi comme teinte d'origine, c'est carremment la couleur du plastique Là, avec mon gars on fait un atelier essuie-glace L'idee c'est de mettre un perso, faire des vitres, plaquer les essuie glace et agrandir les phares. Pour les retros, je n'essaie même pas Petite comparaison avec mon autre Gaz66 Je reflechis quand même à la peinture pour le bleu
petite video, ...mon fiston qui conduit... Encore quelques points à ameliorer mais, franchement excellent! Il fait parti des rares WPL à pouvoir monter le toboggan du jardin (je me demande si ce n'est pas le seul d'ailleurs) Les pneus/ roues pas forcemment super beaux mais incroyablement efficaces et moelleux, ils sont parfait pour le gaz 66 La suite +tard
effectivement, en point a améliorer, il y a la conduite, un poil brusque (mais c'est normal chez les petits, mon petit me fait la même) Sinon, une idée, c'est peut être normal que ce soit le seul qui grimpe le toboggan : n'est ce pas le seul qui n'a pas une énorme caisse à l'arrière ?
oui, pour l'instant, mon gars veut absolument la benne derrière. Pour la montée du toboggan, il faut regroupper à mon avis 2 critères: 1)des pneus très adhérents avec une bonne surface d'accroche, là c'est bon, ces pneus sont super 2)une motorisation adaptée, là c'est bon aussi grâce au couple du 370 Mon autre gaz, n'a pas des pneus aussi performant, par contre il est plus lourd, les comportements sont biens differents... J'evite aussi de trop leur en demander, cependant on a quand même envie de savoir ce qu'ils ont dans le ventre!
Après les essais de roulages très concluant, reprise de certains points effectuée: Collage définitif des anneaux de roues AR(poids) Verouillage des vis 1,5mm des cardans au frein filet bleu, frein filet obligatoire sur ces modèles, une grosse goutte. Si ça se redéserre je sors le frein filet rouge, comme pour le MN78 (il y avait déjà 3 vis desserées sur les 4 suite aux deux essais) Reprise des détails de la carrosserie: Parebrise avec de l'emballage transparent souple, collé à la cyano. Confection d'essuie glace avec du fil de fer et de la gaine de cable très fine Poignées de porte, Phares AV, simplement collé des phares rond en lego rabottés Mises au dimensions du conducteur du gaz66, et vissé dans le fauteuil. Soliers force, trouvables chez pickairwicktoys c'est bien adapté aux WPL et pas cher ... et la peinture... ...bleu turquoise + blanc mat... ...Tamiya noir rubber black pour les joints de vitre, orange laqué pour les clignotants, blanc laqué pour le dessous des clignotants AV, iron dark et flat aluminium pour le radiateur... une couche de noir mat sur le parechoc etc... Ca donne ça pour l'instant, juste mis les pneus pour la photo, j'attends le sechage complet de la peinture des jantes pour coller les pneus. La suite + tard
Merci les gars, ça fait plaiz' Je ne sais pas ce qui m'a pris de prendre cette peinture, je l'avais trouvé dans le magasin de bricolage du coin à bon prix, l'impression qu'ils bradent les peintures qui ne se vendent pas, genre les falshy, rose jaune petant, orange etc... à deux doigts de la prendre le orange l'autre fois. Donc là c'est un un bleu turquoise de chez turquoise, je voulais tenter le coup, en pulverisant une legère couche, je ne voulais pas de turquoise trop "profond". Pour la patine c'est prevu, sauf que : J-2 avant l'anniv de mon fils, je pense la faire plus tard, il faut que finalise le montage. Je voudrais d'abord m'occuper de la direction. Trouver un moyen d'augmenter le rayon de braquage vraiment trop limité actuellement (c'est l'inconvénient des pont de base WPL) J'ai ma petite idée: simplement un coup de dremel bien placé dans l'interieur des fusées/ portes fusée, l'histoire de gagner un petit quelque chose Ensuite, installer les reservoirs, et le plateau AR comme mon gars me l'a demandé... J'ai passé beaucoup de temps sur de petits détails, j'adore ça Quelques petites griffures / rayures, barreaux de calandre tordus idem pour le plateau AR. edit: Cool si ça te plait les pneus comme ça Pascal J'aime bien aussi, ils sont terribles sur le terrain Très tendres et se déforment bien! L'accroche à l'air bonne, et je pense qu'il doivent bien débourrer, les crampons ne sont pas trop profond et assez espacés. Plus de 2 ans qu'ils attendaient dans un carton Pour les jantes, on fait avec, ce sont des jantes spécifiques avec un diamètre interieur et exterieur different adapté exclusivement à ces pneus, pas possible de les remplacer. Je tente de leur donner un peu plus de realisme en jouant sur les couleurs. Blanc à l'exterieur un peu vieillit, les branches des jantes avec moins d'épaisseur de blanc pour laisser apparaitre du noir mat pour le relief. Ca va le faire
Aujourd'hui, avancée sur le projet: Les LED peintes avec du jaune 'Vitrail' Pebeo, une superbe peinture pour verre(les phares ont reçu une petite teinte jaune également, à la demande du fiston.) Nettoyage des vitres au paint-killer, pour retirer quelques projections de peinture. Traces d'essuie glace en disposant un masquage et une puverisation raisonnée de Tamiya PS-55 vernis mat sur le pare-brise. Il n'y aura plus qu'à coller les essuie-glaces (après une énième retouche de peinture) et les poignées de porte (légèrement racourcies depuis la photo car me parassaient un peu trop longues) Je posterais quelques photos une fois complètement remonté. La suite +tard
Salut David, je n'avais pas vus ce post, content que tu lui redonne une seconde vie, et encore plus pour ton fils. Il est entre de bonnes mains chez vous et ça ça fait plaisir. Il me semble avoir retrouvé les rétroviseurs il y a peu, ainsi que d'autres éléments. Si tu les veux tu me fais signe.
Merci Niko, c'est sympa Pour les retroviseurs, c'est gentil mais ça va couter aussi cher d'envoi que le prix des retros eux memes... même si ça ne va pas forcemment chercher bien loin en tarif lettre... Ben ecoutes, comme tu veux, mais je ne veux pas que tu t'embetes pour ça
Hello, Bon, il y a eu quelques soucis depuis les deux derniers essais, le moteur semblait buter, puis repartait, l'ESC qui faisait de plus en plus de bruit...et puis plus rien en appuyant sur la gachette, la flipe Afin de procéder par élémination, j'ai testé avec un autre ESC en stock, resultat: exactement pareil. Pas le choix: démontage complet du moteur. Le problème semble évident, le pignon moteur s'était desserré! Rien de grave à priori. J'ai mis du frein filet rouge sur le pignion moteur(qui était fourni avec une option WPL, le balancier 6x6 option tout metal). Normalement ça ne bougera plus. Mais avant ça j'ai refais un appoint de graissage et controlé le fonctionnement des engrenages. Il y a une très grosse démultiplication, donc un couple très élevé à la finale, pas souvent qu'on voit l'interieur de ces pièces, qui sont d'ailleurs très bien réalisées, les axes sont même montés sur roulement... Donc j'ai bien remis au propre et resserré toutes les vis avec du frein-filet bleu (en ayant au préalable dégraissé au WD40 et seché) Sechage complet pour la nuit, et remontage complet de l'ensemble. Je trouve que ce moteur single speed est très très bon, les pièces sont de très bonne qualité mais à condition d'avoir les vis bien verouillées et ce n'est donc pas le cas d'origine sur les moteurs single speed... Je me suis fais avoir Photos: Au passage, voici l'interieur des ponts WPL des nouvelles versions (coque en plastique mais pignons metal). Pour rappel, ce ne sont donc pas ceux en option tout metal, qui eux sont montés sur roulements. Sinon, un petit atelier plaque d'immatriculation pour WPL... simple impression... un peu de scotch, et collé à la glue sur des morceaux de couvercle de boite de maquereau que je m'enfile ce soir Voici le gaz 66 remonté, mais au repos le temps du séchage complet du frein-filet: une version qui m'aurait bien plus en chassis nu, mais comme ce n'est pas le mien ... Et la version demandée par le fiston avec le plateau AR, pour le coup, j'ai retiré une rangée de lames en hauteur, ça fait moins "massif" et ça "allonge", ça me plait bien Et toujours quelques touches de pinceau à donner pour fignoler tout ça, Sinon, là je crois que c'est bon, j'espère qu'il roulera bien et longtemps
