Merci ! J’ai voulu un gros treuil monstrueux au dessus du pare-choc, ça va faire un avant bien compact et lourd. Le pare-choc a bien morflé déjà. Le vieillissement c'est fait en quelques minutes, j’ai badigeonné le métal brut avec un mélange d’eau + vinaigre blanc et ensuite j’ai passé de la poussière de rouille au pinceau. Je vais mettre quelques bouts de vieille peinture par endroits et des renforcements de rouille en croûte N’oublie pas que tu auras le même capot
Malgré la chaleur , j'ai un peu bossé, atelier lames et un peu de tôlerie J'ai dû fabriquer des lames arrière longues, les lames du commerce sont vraiment courtes et trop raides et les jumelles branlent de partout, des trous de 4 pour des vis de 3 c'est vraiment horrible . Les châssis du commerce sont vraiment trop cintrés, il va me falloir tricher quelque part pour avoir un aspect réaliste, les longerons se retrouvent vraiment trop hauts et si je descend trop le châssis sur les suspensions, il me faudrait trop remonter la carrosserie. Bref ça fait 6 fois que je démonte et remonte les ponts . Le parechoc commence à être sympa
Ton pare-choc est vraiment chouette, je vois que tu bosses aussi sur la calandre Quel boulot.. Je pense pareil pour les longerons, les courbes sont exagérées et pas un peu..
Slt franck…ton projet est extra. Mais pourquoi greffé des parties métalliques alors que tu as tout pour faire un pw metal. Même si tu ne fais pas aussi détaillé que l autre. Sinon tu fais un sacré taf. Allez un petit effort pour faire un pw tout metal.
Salut Kris, je savais que t’allais dire ça , c'était pas du tout prévu comme ça au départ mais plus j’avance ce projet plus je pense comme toi , en fait plus j’avance, moins je me vois avec une carro hybride c'est juste que ça va durer plus longtemps..... J’ai demarré ce projet pour utiliser cette carrosserie lexan et au final elle va se retrouver en morceaux....
Je pense comme Kris, c'est les arrondis comme le toit de la cabine qui me freineraient mais tu maîtrise bien tu l'as prouvé avec le M37 Maintenant c'est clair que c'est plus de travail mais si j'avais ta maîtrise du métal je laisserais tomber le Lexan.. Autre chose qui me ferait peur c'est que la structure restante de la cabine ne tienne pas le coup. J'imagine le Dodge gris sans les portières ça ne doit pas être le top point de vue solidité Neanmoins je vais tailler dedans..
Oui, le plus chiant à faire sera la baie de pare-brise et les bords du toit, juste une question de temps et d'arrachage de cheveux.... De toute façon cette cabine lexan était pas terrible, d'abord les trous dans le capot et les vitres peintes, j’ai rien pu faire pour les nettoyer, je sais pas avec quoi elles ont été peintes mais c'est très solide, je devais les découper et refaire des nouvelles vitres plus ou moins cassées...
Ça devait faire un truc sympa , il te faudra sans doute renforcer le bas de caisse . Je te mettrai un bout de zinc avec ton capot.
