Hello ! Après avoir passé quelques commandes ici et là (et notamment chez @Scal68 et @mugen38 ) je suis en train de réunir tout ce qu'il faut pour le changement de look ! Au jourd'hui j'ai reçu la carrosserie Absima Prairie Wolf et y'a rien à redire, c'est du bon C'est épais, bien moulé et... Gros ! Outre l'empattement plus long (324mm) la carrosserie est plus large et plus haute que mon Bronco, elle est vraiment bien proportionnée. J'ai pas fait spécialement de photo car y'a pas grand chose à voir mais voilà. Du coup j'ai adapté le châssis, j'ai juste rallongé les liens arrière et ça tombe pile poil. J'ai aussi monté la couronne 81 dents (contre 87 a l'origine) et un pignon de 21 dents, c'est mieux mais pas ouf, je compte sur le HH 27 tours de @mugen38 pour résoudre ça ! Voilà, prochaine étape, pose des pneus et du nouveau moteur quand ils arriveront et... Peinture ! @+
Hâte de voir ton projet se réaliser (je dis hâte dans le sens que cette carro n'est pas courante, par pour te presser.. )
Perso tu aurais écris une valeur entre 9T et 14T je n'aurais pas tiqué mais je peut me tromper même si je connais pas ta machine pas certain de ton choix ... Surtout si tu recherche du couple because ça risque de chauffer côté moteur pour moi !!! Mais je peux me tromper comme déjà écrit ...
Alors a l'origine le trailwalker est monté avec un pignon 18 dents. A une époque je l'avais passé en 16 dents pour gagner en couple mais entre temps, je suis passé aux ponts portiques et comme ces derniers sont bien plus démultipliés que ceux d'origine, je me retrouve beaucoup trop court et avec bien trop de couple, donc je fais l'inverse, je prend le plus gros pignon que j'ai et une couronne plus petite pour gratter encore un peu... Du coup je vois pas le risque pour le moteur qui va justement tourner moins vite a vitesse égale (d'ailleurs je pense que c'est pour ça que j'ai cramé le moteur du Kat, trop petit pignon du coup moteur trop sollicité a haut régime...)
Hello ! Allez on est partis ! Ce matin j'ai monté les pneus fraichement reçus de Belgique (merci @Scal68 !), des RC4WD Mickey Thompson Baja Claw. Ils sont un petit poil plus petits que mes BFG K02 mais nettement mieux taillés pour mon terrain sablonneux et pour le tout terrain en général. J'ai aussi monté le moteur Holmes Hobbies de @mugen38, j'ai pas encore testé mais rien qu'en tournant l'arbre à la main, c'est clair que c'est pas la même sauce que les moteurs que j'ai vu jusque là, on sent que ça va être coupleux à souhaits J'ai également découpé la carrosserie et j'ai fait un premier montage à blanc : Notez que pour l'arrière, pas besoin de modif, la hauteur me semble pas mal. Pour l'avant en revanche faut que je modifie le système de fixation, je suis en train d'imprimer les pièces, ça devrait être réglé d'ici une petite heure ! Après ça, je vais monter les accessoires de la carrosserie histoire de tout bien découper avant peinture et ensuite ben.. Peinture ! Si je me démerde bien, je devrais pouvoir finir la peinture demain ou lundi et donc faire un premier roulage Bon en revanche deux petites choses sur la carrosserie, déjà bon point, je l'avait pas mentionné mais elle n'est pas prépercée, et vu que j'utilise des aimants, c'est toujours ça en moins à reboucher ! En revanche et on le voit bien sur la première photo, on a une vilaine trace de moulage oblique qui traverse les portes avants et les fenêtres... J'ai espoir qu'une fois peint ça ne se voit plus trop, mais sur les fenêtres y'a rien a faire, ce sera moche...
ça promet un scale différent, pas courant.. ça colle bien avec la dimension des pneus, dommage pour cette trace de moulage en effet elles ne sont pas toujours bien placées, sur la cabine du Ford F-100 elle descend sur les ailes.. Hâte de découvrir la peinture..
Très ch... ça, sur certaines Tamiya j'ai ça aussi, ça gonfle quand tu t'en aperçois en déballage la carrosserie ... je compatis donc Peinture style A-Team en prévision ?
Au départ j'ai pensé que c'était le film de protection qui avait ce défaut, mais en fait non... Bon cela dit je viens de passer une première couche de peinture et a priori ça passe. Et puis c'est pas dramatique non plus, j'ai choisi une carro Lexan pour pouvoir lui mettre la misère sans trop de remords donc bon, j'un dans l'autre... Alors forcément, gamin des 80/90 j'y ai forcément pensé mais c'est trop prévisible... Et puis ce serait contre nature, dans la série ils ont un fourgon en propulsion, ce serait un sacrilège d'en faire un offroad selon moi Non lui il va avoir droit à une peinture standard mais bien pourrie et crade, ça lui ira bien je pense. Allez, photo de la première couche, c'est juste une base pour la suite qui va être très... Expérimentale
Lol vous partez loin les gars ! Non non, j'ai été bien plus sage pour celui là, d'ailleurs j'ai fini la première étape de la peinture : La mise en couleur définitive ! Pour cette carro, je tente une approche complètement différente pour la rouille. J'ai vu passer dans plusieurs vidéos de mecs assez doués en "patinage artistique" que certains d'entre eux utilisent une peinture spéciale, chargée en fer, et qui au contact du liquide magique fourni avec fait en quelques minutes une rouille plus vraie que nature donc j'ai voulu tester ça. Mais comme je suis un peu fêlé, j'ai décidé de combiner ça avec la technique du sel... Donc j'ai fait une base noire pour être sur que ma base fer accrocherai bien, puis j'ai appliqué ladite base sur l'ensemble de la carro : Si on doutait de la réelle présence de fer dans la composition, les aimants de fixation m'ont prouvé qu'il était bien présent : Bon, c'est pas bien grave, un coup de papier à poncer propre et ça devrait aller... Ensuite, j'ai appliqué mon sel là ou je voulais de la grosse rouille : Et le petit détail alakon, les impacts de balles Et pi ensuite bah... On peinturlure ! Voilà, ce sera donc un blanc cassé tout ce qu'il y a de plus standard sur ce genre de véhicule... Mais avec de la rouille en plus ! L'idée c'est donc une fois la peinture seche, gratter le sel puis appliquer la "potion magique' afin de faire rouiller la peinture fer. Et si d'aventure le scale prend des pocs et des rayures, hop ! Un coup de "potion magique" et on a une belle rouille naturelle qui viendra renforcer la patine du van... Enfin en théorie, on verra... Si ça se trouve ça va complètement foirer... Qui vivra verra.... Allez, à pluche !
