Un après midi à retrouver mes outils dans le souk du déménagement, j'ai pu (enfin) souder les câbles du moteur et de l'esc, changer la prise par une T Dean, monté le servo et régler le tout, paramétré l'esc grâce au tuto de Mugen38 Le F-100 est roulant. Comme décrit dans l'autre post, le moteur Tekin 5 pôles 16T est un petit bijou, rien à voir avec un hackmoto Justclimb qui n'avait de 5 pôle que le nom. Le Tekin a du couple et de la progressivité, associé à un 1080 et vu le poids plume de l'Axial Ford F-100 quasi stock c'est très agréable à piloter. Bon c'est pas donné mais pour avoir deux autres Tekin en 3 pôles 35 et 45T, ces moulins ont du couple. Tekin 5 Slot Rock Crawler Brushed Motor 16T Les petites roues en 1.55 montées exprès dans le but d'approcher une version stock du F-100 font le taf, pneus Pitbull PBX A/T, j'adore leur grip (mousses d'origine Pitbull) Je ne connaissais pas ce châssis et mise à part les amortisseurs d'origine remplacés par des RC4.. à ressort interne en 80mm tout le reste est stock. Ce châssis se comporte super bien, c'est un plaisir de chercher les trajectoires, j'imagine avec une monte plus maousse, il devrait passer partout. Quelques photos..
Content de le voir rouler celui là ... Avec les "petites" roues, on voit clairement que les passages de roues sont beaucoup trop grands ... Tu vas garder ce setup et chercher à refermer ces ouvertures ? @Ju : Effectivement on n'en voit pas beaucoup, mais c'est un peu normal car Axial la vite abandonné pour une raison que je ne m'explique pas ?! Et vu le prix des carros seules complètes, on n'est pas près d'en voir plus
Tu vas me le faire regretter cet engin... Idem je préférerais avec des 100mm niveau look. Y'en a pas beaucoup pour des raisons simples, trop beau pour être abîmer, et les ailes ainsi que les portes à faut de locomotive font que en dehors des rendos, on peut pas en faire grand chose une fois des dimensions de pneus "correctes" montees. C'est pour cela que je m'en suis débarrassé, trop peur de l'abîmer sur mes parcours habituels.
Pour l'instant je vais rouler avec tel qu'il est et probablement tester d'autres configurations pour voir comment il se comporte. Je suis partagé entre l'idée de lui faire un benne plus longue façon F-250 dans le style des Marmon-Herrington ou Napco 4x4 ou un plateau pour en faire un camion. Les passages de roues ne me choquent pas plus que ça vu qu'à l'époque ils étaient montés avec des roues plutôt petites et je souhaiterais garder ce style tout en sachant que ça handicape l'engin sur le terrain. On verra à l'usage car rien n'est jamais définitif..
Pour la carrosserie c'est en pleine conscience que je souhaitais en acquérir une et c'est carrément pas le type d'engin qui se lance à l'assaut d'une gorge remplie de pierres même avec une bonne prépa à l'Américaine. La cage d'arceaux est là pour le fun ou ils ont souhaité reproduire un improbable Baja truck.. Je n'aurais pas payé le prix plein pour un RTR et comme dit @Gaston cette carro est bien trop chère achetée seule.. Ton occasion tombait donc à point.. Le système de fixation/levage de la carro est ingénieux mais c'est dommage qu'ils aient percé la cabine à l'arrière du toit, j'aimerais de toutes façons la vieillir mais ces trous tombent mal.. Sur ce coup Axial à raté le coche car la cabine seule en aurait intéressé plus d'un..
Justement cette carro est celle qui se prete le mieux a un weathering. D ailleurs axial aurait du le sortir rusty d origine, je suis sur que l on en verrait bcp plus. Pour les trous dans la carro je pense que tu peux y remedier. Je regardais le prix de la carro il est dans la norme, environ 85€, mais souvent out of stock. Bref scal t as un super modèle que tu vas nous sublimer au max. Vivement la suite. Je lui verrai bien des jantes avec des capsules de champagne en guise d enjoliveurs.
Justement, j'ai pas envie de faire n'importe quoi et de foirer le truc.. J'ai le temps et les autres projets en cours que j'ai hâte de reprendre. Sans compter les idées qui fusent J'ai dans l'idée depuis un moment un Gaz-66 et vendredi je suis tombé sur une vidéo des routes de l'impossible avec des vieux Bedford sublimes..
Sympa ce F100 , bien rutilant . Le Scx10 est un bon châssis simple et solide, avec ta motorisation ça ne peut qu'aller bien
Pour info 85 euros c'est juste la carro mais comme il faut l'arceau arrière pour que la benne puisse être montée et connecte celle-ci à la cabine on est plus proche des 125 à 150 € pour l'ensemble ! Bref pas loin d'une carro TRX-4 et donc beaucoup trop cher pour du lexan Sont fous les "ricains" on voit bien qu'ils ont des salaires bruts et qu'ils vivent à crédits pour tout et pour rien ! C'est beau le capitalisme à outrance
J'ai ressorti le F-100 avec d'autres roues; des jantes GRC chinoises à 5 goujons et des pneus Pitbull PBX A/T mais en 1.9 qui font 103mm de diamètre par 32 de large, c'est peut être 5mm de trop en hauteur mais c'est les seuls pneus au profil pas trop hard mais qui accrochent bien que j'ai dans ces dimensions que je kiffe, je trouve que ça lui va pas trop mal.. Qu'en pensez-vous?
Il est presque parfait , il manque les échappements verticaux et/ou latéraux + peut être quelques projecteur vintage sur l'arceau
Je t'avoue que les arceaux c'est pas ce que je préfère sur ce modèle mais ça maintient l'ensemble de la carro pour l'ouverture façon dragster avec deux trous en prime sur l'arrière de la cabine J'ai une petite idée en-tête pour la peinture mais faudrait que je retrouve les emblèmes en 3D car ce sont des stickers..
