Comme je disais avant pour les intérieurs sur trx4 on met une petite batterie à l'avant ou un support batterie "low cg" ça augmente les perfs et ça laisse de la place pour l'intérieur.
Superbe ! Du coup t'as mis quoi comme intérieur ? Le combo jantes/pneus et top aussi. Je suis tombé sur ta chaine YT dans ta signature, première vidéo sur laquelle j'ai cliqué c'est le décors que j'ai quand je sors de chez moi, j'habite en plein massif des Maures
Merci c’était pendant les vacances Au-dessus de Coudoux… Tu as de quoi trouver de super spot pour rouler Pour l’intérieur c’est proline… sur Ali il doit y avoir la même en moins cher je crois https://www.amazon.fr/Proline-Pl-c-Interior-Clear-Crawler/dp/B004AFFC68 Jantes boomracing et pneus sdi scale doctor 94mm Ne ce monte pas sur jante beadlock faut les coller…
Dans certains cas, c’est mieux que nous non plus on sache pas : sur le petit b24 que j’ai monté, j’ai fait une liste des pieces et options montées (dans le post) et j’ai recalculé a partir de ça le prix total ... ça pique ( certains prix avaient augmentés entre le moment d’achat et le calcul, mais quand même). Sur la jeep jk8 que je termine, je regarderai pas a combien c’est revenu
Ouais c'est quand même vraiment abusé les tarifs en modélisme pour des bouts de plastique, même sur Ali, d'ailleurs j'ai rigolé en voyant les prix de certains trucs à échelle 1 moins cher que la même chose en 1/10 Rien qu'une carro ABS, pour peu que l'intérieur soit vendu séparément c'est 200 balles, à ça tu rajoute les options à droite à gauche t'arrives très vite à 400. Le scale ça coûte cher, surtout quand t'as envie de changer une fois que le tiens t'es revenu à 2000 balles
Quand tu montes dans cette gamme de prix soit tu construis toi-même en homemade soit tu imprimes ou fait imprimer, soit tu vends tes organes ou dernière possibilité; tu es rentier et tu te laisses aller Ps: à côté de toutes les marques dont on t'a parlé il y a encore Capo Racing Et re-PS : Et oui on a très vite envie de changer quand le virus s'est installé
Oui j'imagine que quand tu es passionné de scale ou maquettiste, une imprimante 3D est super vite rentabilisée. Et sinon au niveau de la peinture, si je pars pour un Defender j'aimerai le faire soit couleur sable mate toit blanc, soit un bleue très pâle toujours toit blanc. Et la peinture à vrai dire, c'est ce que j'appréhende le plus, c'est pas mon truc, mais bon j'imagine qu'on peut aussi y prendre goût. En tout cas il faut que j'aille au plus simple, donc si vous avez des conseils pour un premier essai je suis preneur aussi, j'ai déjà regardé des vidéos, mais il me semble avoir déjà entendu qu'il était plus difficile de faire de la peinture mate je sais plus dans quel domaine par contre...
Hello, Une bonne préparation ébavurage si besoin… en suite un petit ponçage fin genre au 800 ou 1000…. Après spécial plastique… peinture et pour finir petites couche de vernis… brillant satiné ou mât Je te conseille de tout prendre de la même marque… pour éviter les soucis d’incompatibilité Perso la Motip chez norauto
La peinture est différente selon le Lexan ou l'Abs. Il y a moins de choix pour le Lexan (peinture spéciale polycarbonate oblige) mais il existe d'autres alternatives que les sprays qui reviennent cher comme les petits Tamiya PS. Proline et Vallejo ont sorti une gamme de teintes en pot utilisables avec l'aerographe dont des mat pour Vallejo. Pour l'abs les teintes sont à l'infini vu que tu peux utiliser les gammes pour voitures 1/1 voir trouver une teinte exacte grâce au nuancier Ral. Perso même si je m'amuse avec l'aerographe je préfère de loin peindre une carro en abs. Il y a souvent plus de détails et donc plus de travail de masquage pour l'abs mais le résultat est beaucoup plus réaliste même si on arrive à faire de chouettes choses sur le Lexan.
Ok merci ! sinon j’ai une autre question sur laquelle je n’ai pas trouvé de réponse. Comme je compte prendre une carrosserie ABS non peinte. J’ai vu qu’il existait plusieurs techniques pour salir la carro. Maintenant la vraie question c’est de savoir si je peux le faire directement sur l’ABS (au préalable poncé) si je décide de la garder blanche ou faut-il quand même appliquer une couche d’âpret ? J’ai pensé à ça pour des raisons économiques comme j’aime bien aussi le Defender en blanc et que de toute manière je souhaiterais appliquer une patine à la fin pour faire ressortir les reliefs.
Si tu comptes patiner ta carrosserie ce ne sont pas les techniques qui manquent même avec un petit budget comme un simple lavis avec un jus acrylique noir/brun qui ira se mettre dans les creux et fentes (là où la saleté se planque généralement) On est quelques-uns sur le forum à aimer et partager comment user ou salir un scale dans différents styles, crasse ou rouille, avec ou sans bosses jusqu'à l'extrême avec des trous de rouille Mais un conseil que je donne toujours est de s'entrainer sur une vieille carrosserie, un vieux jouet voir un simple bout de plastique avec des creux et des reliefs pour trouver la technique qui te plaira le mieux. Autre suggestion c'est de regarder des vidéos de weathering, que ce soit en RC ou en maquettisme tout est à prendre pour patiner un modèle.. Pour les produits on peut te conseiller mais il suffit de pas grand chose et surtout de savoir s'arrêter pour ne pas en faire de trop.. Encore un petit conseil si tu pars sur un Defender, la carrosserie d'un Defender réel est presque entièrement réalisée en aluminium donc pas de rouille sauf à des endroits précis là où les pièces sont en acier comme la traverse arrière du châssis bien visible et très souvent rongée par le sel de route, la cloison entre le moteur et l'habitacle, les charnières de portes..
Yes j'ai maté pleins de vidéos de vieillissements c'est impressionnant les résultats et y'a pleins de techniques. Dans un premier temps je veux faire juste une patine de carro sale quoi, mais ma question c'était plus de savoir si on peut faire ça direct sur l'ABS ou s'il fallait d'abord mettre une couche d'âpret ? Et aussi s'il vernir derrière ? J'ai rien trouvé là-dessus, ils ont pas l'air de le faire dans les vidéos que j'ai vue en tout cas. Pour la rouille la technique la plus simple que j'ai trouvé c'est celle avec la peinture métal et l'oxydant ou tu laisse ta carro 24h dans un sac poubelle, le résultat est top, par contre j'ai l'impression que ça ne tient pas quand tu frotte quelque chose dessus et je ne sais pas si on peut vernir dessus ou si ça ruine l'effet.
Je n'ai pas abordé le sujet de ne pas peindre l'abs parce que je peins à chaque fois J'ajouterai qu'une technique de vieillissement d'un Defender est de peindre la carro couleur métal et par dessus la teinte de son choix. Avec les frottements la couleur metal réapparaîtra par endroits comme sur une vraie. Le vernis est utile pour protéger le travail de patine des nombreuses manip' de la carro avec les mains.. Avec un vernis mat léger on peut aussi reproduire les traces d essuies glace.. Perso même noire ou blanche je prendrais une carrosserie, l'aspect du plastique n'est pas top et par endroits il y a parfois quelques défauts de moulage.
Évidemment qu'il faut peindre la carrosserie, sinon ça fait plastique et du coup ça fait jouet, sauf si c'est une méhari et encore ....
Si tu souhaites faire des économies au niveau peinture il faut éviter la marque Tamiya, les petits sprays sont hors de prix. Perso j'utilise le primer Spektrum de chez Action à moins de 3€ le spray. Il accroche super bien et jusqu'ici depuis plus de six ans aucune réaction avec des sprays de peinture de toutes marques. J'utilise la gamme Motip standard ou Carat satiné. Pour les teintes militaires je tape dans du Fosco ou autres marques de peintures pour les.repliques d'armes airsoft. On n'y pense pas mais ces peintures sont très résistantes aux coups et existent dans un grand choix de teintes, vernis également.. Si tu souhaites une teinte spécifique d'origine il faut chercher chez les fournisseurs qui proposent le nuancier Ral. Il y en a pas mal. Si tu souhaites un simple Defender blanc à moindre coût je dirais primer blanc de chez action et un spray Motip blanc légèrement cassé. Un jus acrylique marron/noir liquide par dessus que tu ré essuies aussitôt et ça devrait déjà te parler..
Épisode 28, adieu Defender je vais revenir sur un choix plus de cœur, le Chero XJ J’avais décidé un Defender parce que les carro sont plutôt bien équipés avec intérieur, portières qui s’ouvrent et tout mais bon, de toute manière je vais devoir faire des concessions et j’aime trop le XJ alors tant pis si l’intérieur fourni est pourri, je ferai évoluer plus tard. Et puis du coup c’est carrément moins cher. La deuxième concession c’est la peinture, mais là j’ai une nouvelle question, sur une carro déjà peinte, si on veut repeindre par-dessus y’a juste besoin de poncer superficiellement ou faut y aller en profondeur ? La dernière étape c’est de trouver des pneus, un peu moins grand et moins large que les canyons du TRX.
Si la carrosserie est peinte (les carrosseries chinoises vendues sur Ali sont soit blanches soit teintées dans la masse pour les autres couleurs) il suffit de poncer à l'eau au papier très fin (1200) pour dépolir avant de passer l'apprêt et ensuite la peinture..
C'est la carro Injora du XJ, qu'appelle-tu par teinté dans la masse ? Tu veux dire que c'est l'ABS qui est coloré ? Parce que chez Injora c'est pas le cas, l'envers et blanc j'ai vu dans des vidéos, c'est celle-là : 90.39€ 30% de réduction|INJORA Carrosserie de voiture peinte, empattement en plastique, coque pour 313 RC inoler Axial SCX10 et SCX10 II 12.3 1/10, 90046mm, 90047 pouces | AliExpress
