En partie. Mais je peux encore faire un trou ppur descendre la fixation des chapes cote basculeur. Je verrai à l'usage car je ne veux pas un débattement de fou. Je veux que ça reste réaliste
Oui mais ça bascule pas mal sur le zil au 1/1. D'après mes estimations pour du 1/10 je vise entre 4 et 5 cm de débattement. Un pont qui monte de 2 cm l'autre qui descend de 2 cm et inversement. Sans les liens supérieur les ponts ont beaucoup de jeux latéral ?
4-5cm je dois être dans les clous. Ppur les liens supérieurs, leur utilité est également de limiter le débattement car ils viennent en butée sur les longerons au niveau des chapes. Et ça limite aussi le risque de deboitemebt du cardan reliant les 2 ponts, celui ci étant de taille bien réduite donc avec très peu de possibilité d'extension.
Je continue par la modélisation d'une pièce à usage multiple pour l'avant : - traverse de châssis - point de fixation de la carrosserie - support du treuil Celle ci va donc venir entre les profilés U. Un moteur réducté de type N20 avec axe M4 fileté et déporté de ce type : Il va se loger dans l'épaisseur de la pièce. La tige filetée va accueillir le tambour imprimé et tenu par des écrous : Vue de dessus : Et avec la cabine : Je suis en train d'imprimer tout ça.
Oui, il est garé chez un de mes fournisseurs Je dois aussi pouvoir accéder à un ensemble jeep mb + mbtrailer + lot d'accessoires plus que complets (dont la superbe browning m2). Et un PW attente de restauration
Le projet avance tranquillement. Les châssis, faux châssis sont peints. La transmission est totalement opérationnelle du moteur au dernier essieu. La motorisation est confiée à un moteur 55T Rumble de chez Team Brood. La BT maison en 3D avec à l'intérieur des pignons de BT chinoise au ratio 2:1 Petit moment d'amusement pour monter le treuil. D'abord, la pièce 3D qui va recevoir le moteur : Insertion de roulements pour guide l'axe : Présentation du moteur Le tambour est composé de 2 parties, chacune comportant un écrou lui permettant de s'insérer sur l'axe fileté du moteur. On met le premier morceau, puis le second en prenant garde de ne pas faire une salade avec le fil Un contre écrou pour tenir tout ce monde ensemble. 2 pièces 3D vienne finir latéralement le bidule pour faire comme le vrai Et avec la pelle à tarte vite placée pour voir
J'avance tranquillement... Qui va piano va sano J'ai commandé des hexagones de 8 pour écartes les jantes des fusées Vanquish. Même avec ça, les pneus touches et les roues commencent à sortir de la carro . Forcément, +16mm en largeur de voie, ce n'est pas neutre. Donc, changement radical. J'ai jeté les fusées et porte fusée Vanquish et les ai remplacé par les standard Axial. En alu quand même... Un fond de stock. Du coup, j'ai fraisé les bras pour améliorer l'angle de braquage car ceux ci viennent buter contre la vis qui tient le porte fusée. On gratte quelques degrés Ce qui finalement va très bien compte tenu des lames qui finissent par buter contre le pneu (ou inversement d'ailleurs) Etape suivante, l'électronique. Je dois donc caser : - une batterie - un récepteur - un variateur - un BEC pour le servo - un variateur pour le treuil Tout ça sous le capot. Conception d'une pièce en 3D qui me servira également de passage d'aile intérieur. Optimisation de la place sur 2 étages. Au rez de chaussée, Lipo 2200mAh, variateur treuil et BEC A l'étage, récepteur et variateur 1080WP Tout est cablé normalement sans erreur... Ca finit par faire un paquet de fils même si j'ai j'en ai réduit certains.
D'ailleurs, je viens d'apprendre que ce n'est pas un braden. Le braden équipe les Dodge WC (il est plus petit) Celui des GMC est un Garwood Je serais incapable de les différencier à l'œil !
