Après je dirai oui pourquoi pas, pour le prix c'est pas une ruine ça te permettra de faire un châssis pour cette carrosserie et tu seras toujours à temps de la passer sur autre chose si ça ne fonctionne plus et tout dépend aussi de la fréquence d'utilisation. Le top serait de trouver un châssis de marque d'occasion...
OK si c'est pour un projet "léger" et juste avoir un chassis roulant alors à mon avis c'est bon. Reste plus qu'à cliquer et faire chauffer paypal
oui Franck, mais pour trouver le chassis idéal, il faut: un empattement 313mm + ponts étroits sans compter la modif pour la suspension AR. Autant dire que ça sent la modif obligé... Et je t'avoue c'est aussi une question de budget...
oui, projet léger, conduite pépère sans grimper aux murs. Plus qu'à faire chauffer Paypaltu as bien résumé la situation
pas grav, ça me plait bien de partir sur de la chinoiserie, et de faire un montage personnalisé Je vais prendre le temps sur ce projet, on va dire que ce sera mon cadeau d'anniversaire, il faut que ce soit prêt pour cet été, c'est cool ça laisse le temps. Le pire c'est que je vais bientôt recevoir la Jeep MN78, pour moi celle-ci, et je compte bien la modifier en partie, vu que j'ai dejà reçu quelques upgrades, mais là je sors du sujet
Le pire c'est que j'aimerais bien prendre une 2 e carrosserie pour le Freemen mais sans modifier le châssis. Je le verrais bien en Unimog ou Zil ou truc du genre Parcequ'il est vachement gros, j'ai l'impression de conduire un petit camion, en Unimog? Mais là c'est encore une idée pour plus tard
Je viens de penser à un truc, un Vaterra Ascender pourrait faire l'affaire, il est en 313 et réglable en longueur et tu peux raccourcir les ponts, tu peux enlever 8mm de chaque côté sans problème. Ils font 192 d’hexa à hexa d'origine tu peux arriver à 176 mm et c'est solide.
Et pourquoi pas un châssis de drift? Nan je déconne, c'est pas toujours évident de choisir d'autant que cette bagnole tient plus d'une routière que d'un hilux..
L'idéal serait du home made avec un pont rigide à l'arrière et IFS devant mais c'est pas mal de boulot.
on va bien trouver pour le coup je lui mettrais bien des lames à l'arrière tant qu'on y est un sacré numéro en tout cas cette 504 Je décroche les zamigos, bonne nuite
