Merci Franck Par contre, pour le chassis Freemen, je me pose quand même des questions, car les voies sont tellement large... Idéalement il faudrait des ponts MST pour être bien... mais comme je n'ai pas envie de modifier le châssis... Donc je préfère pour l'instant rester concentré sur la carrosserie, c'est d'ailleurs l'objectif initial la présentation de cette carrosserie 504 Le reste, à la limite, ça attendra...
merci Franck mais entre les ponts, les suspensions AR, je préfère ne pas modifier le chassis... de toute façon avec la boite de transfert IOC (inversion de sens de rotation) même si je voulais mettre des ponts MST, je ne pourrais pas car ils tourneraient en opposition Par contre j'ai bien d'autres idées pour le chassis Freemen... Voilà pour la carrosserie 504, elle cherchera probablement un châssis adequat, mais ce n'était pas prévu... Pour résumer, idéalement, pour monter cette carrosserie: il faut une voie d'environ 190mm au bord des pneus, 313mm d'empattement et un système de suspension AR cantilever ou suspension à lame
Je me suis déjà posé la question, et je crois bien qu'on peut dégager la partie ioc de la boîte du Freeman, pour mettre un cardan à la place et revenir en config standard en cas de swap de pont
Hello, ça prend forme, la calandre est juste posée pour la photo, j'ai prévu de petites retouches peintures encore et encore Le cerveau cogite dans tous les sens, pour savoir à quel endroit masquer, à quel endroit peindre, est ce que je réhausse ceci, ou redescend celà... argh!! au secours! Mais je suis content de voir la tournure que ça prend Finalement l'essentiel du temps passé sur cette carro est du temps à cogiter
Ça commence à parler.. Tu as rétréci les montants de pare-brise ? Ils sont plus réalistes.. Elle a une gueule de face cette carro, la rouille va lui donner vie.
oui j'ai gratté un peu de peinture, retiré aussi à l'intérieur du parebrise au coton tige avec le "paintkiller" les montants de parebrise sont enfin aminci. Content que tu trouves que ça améliore le réalisme, idem, cependant il va falloir que je fasse les joints de parebrise... je vais y aller très molo pour ne pas saboter le boulot... Là je cogite sur la calandre pour donner le meilleur "regard" possible à cette 504 Je crois que ça va le faire
Ça saute aux yeux et ça change beaucoup, ça sera à méditer par Hobbytech et ça ne joue pas sur la rigidité de la carro mais sur l'esthétique. Chapeau David, beau travail..
Sur toutes les réalisations que j'ai vu; aucune ne respectait vraiment la réalité. Je le dis sans prétention : je pense que je suis le seul avoir fait à effort sur cette partie. Pour moi, le tour des clignotants doit être chromé, le logo peint uniquement sur le contour, il doit y avoir les 2 liserés peint sur la calandre. (c'est un minimum à respecter) ... et pour les extensions d'ailes avant du modèle Dangel, soit c'est oublié, soit c'est boulonné.
C'est très réussi et réaliste. Bravo. Je suis moins fan du trou sur le capot que je ne trouve pas crédible.
C'est vrai qu'une rayure enfonce serait beaucoup plus réaliste. Comme un freinage raté derrière un camion.
Je vais utiliser le feutre noir en guise de "maquillage" pour le contour des yeux (pour simuler le petit "décrochement" entre les phares et le capot, mais ce n'est pas gagné) Je crois que je vais aussi dégainer le feutre molotow chrome Je n'avais pas forcément prévu les 2 bandes chromées sur la calandre, je vais y réfléchir sérieusement Pour le lion Peugeot, je vais tenter de faire juste le contour
