Axial Bomber RR10

Discussion dans 'Discussion générale' créé par Tiv, 18 Janvier 2023.

  1. Tiv

    Tiv membre

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    Bonjour.

    J'ai craqué sur un Axial Bomber RR10 d'occasion.
    Comme ca je pourrai faire des balades un peu plus sportive avec le fiston qui a le Wraith avec un fusion pro 1800kv (actuellement bridé)

    Quel moteur me conseillez vous ?
    Je roule en lipo 3S

    Sachant que je recherche le combo idéal.
    Pouvoir faire du crawler pur (donc progressif et coupleux) et par la même occasion pouvoir me défouler sur terrain plat vallonné (puissance).
    Tous ça avec le rapport de transmission d'origine..
     
  2. gicab

    gicab membre

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    Ben la même que le fiston ;)
     
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  3. Tiv

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  4. fb11

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    Ça le fera aussi (y). Le Bomber est solide côté transmission, c'est la boîte du Yeti. Juste à faire gaffe en virage, il se retourne très vite avec la vitesse.
     
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  5. Tiv

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    je sais pas trop.
    Dessus il y a actuellement un Tekin RS Gen2 avec un moteur Tekin Redline Gen2 21.5T brushless.
    Autre chose aussi. Il y a une boite de vitesse.
     
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  6. fb11

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    Le combo actuel ne suffit pas ? C'est sympa la boite, en courte c'est inarrêtable :D
     
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  7. Tiv

    Tiv membre

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    Je le reçois la semaine prochaine.
    Je m'étais laissé un budget moteur-esc car je savais pas trop ce qu'il y avait dessus.
    Mais apparemment ca à pas l'air mal du tout.
     
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  8. fb11

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    Oui avec cette config à mon avis ça devrait être suffisant. Tu sera toujours à temps de changer plus tard si c'est trop juste pour ton utilisation.
     
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  9. gicab

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    C’est pas mal ça aussi bon en 21,5t c’est plus pour le franchissement que la vitesse… après teste tu verras si ça te convient et si non change juste le moteur par la suite ;)

    Un 17,5t est mieux c’est ce que j’avais sur le wraith en 3s….
     
  10. Tiv

    Tiv membre

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    Bon ca y est je l'ai reçu hier...

    Qu'est ce que je peux mettre comme amortisseur dessus.
    Je pense qu'il y a ceux d'origine... des bleus avec écrit "KING" !
    Le problème c'est que les ressorts avant et arrière ne sont pas les même et ceux de l'arrière sont vraiment trop dur.
    Soit je trouve des ressorts arrières plus souple
    Soit j'achète 4 amortisseurs... mes lesquels ?

    des avis....
     
  11. fb11

    fb11 membre

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