Pour le cut-off, il est possible que l'esc ait deux modes : - Mode Nimh sans cut-off - Mode LiPo avec cut-off Sur les esc d'entrée de gamme, le réglage se fait en général via un cavalier (shunt) sur l'esc lui-même. Edite : En fait il faut llire la page 40 https://www.arrma-rc.com/on/demandw...dwa541cd17/Manuals/ARA4303V3-manual-multi.pdf
Petite soluce pour bien fixé ta lipo , tu peux attacher ton cable lipo dans le passe fil ... (pas de surprise avec le cardans )
Oui ton scotch en dessous et sur les cotés ne sert a rien... juste à accumulé de l'herbe . Bien Bien nettoyer coté servo . Une autre petite soluce pour rigidifier ta carrosserie du scratch velcro en photo
Bien la débroussailleuse ! Comme les copains : pour le scotch, c'est pas sous le châssis mais sous la carrosserie. Notamment pour éviter que les pneus frottent directement sur la peinture et t'en enlèvent (les pneus ballonnent pas mal sur ce type d'engins avec la vitesse, donc ça frotte, mais aussi sur les sauts, etc). Et pour la charge, mode balance à chaque fois oui, pour bien équilibrer les cellules de ta batterie. Pour le cut-off, si je suis bien, tu es à 10,7 au total sur la fin de ta session, ça fait donc du 3.56 par cellule, pour moi c'est bon, je ne vois pas de souci à ce niveau. Je ne peux pas te dire à combien est réglé le cut-off sur ce modèle, mais perso quand je règle par moi-même, je mets le cut-off entre 3.4 et 3.5 par cellule. Le lien vers la notice de @Manhattan montre bien que d'usine, c'est réglé pour de la Lipo. C'est dommage, Arrma n'indique pas à combien ça coupe, et le seuil n'a pas l'air réglable. Si tu veux couper plus tôt (à 3.6 par exemple), faudra donc le faire manuellement, avec un Lipo buzzer, et arrêter de toi-même la machine quand ça bippera. Pour assurer la fixation de ta lipo, tu peux aussi mettre du scratch "crochets" tout le long d'un côté de tes batteries, et scratch "boucle" au fond du bac à batterie. Je l'ai déjà fait sur un bateau car les batteries avaient tendance à se balader. Pas eu besoin dans le Senton, en serrant bien les sangles j'ai jamais eu de souci (mais je sers bien fort ). Et enfin, pour la rigidité de la carro, perso je suis pas fan sur ce genre d'engin, qui saute, retombe pas toujours très bien, etc. Je me dis qu'en rigidifiant plus la carro, c'est un coup à lui imposer des contraintes et donc la fragiliser à grande vitesse. C'est pas un mal qu'elle soit libre de bouger un peu. Enfin ce n'est que mon avis.
Quelques photos du mien au cas où. D'abord l'état général de la carro après pas mal de sorties, je suis même surpris, je l'avais pas regardée de prêt depuis un moment : Des rayures bien sûr, mais pas une seule fissure, et pourtant il est pas ménagé ! Et puis les endroits scotchés sous la carro, les morceaux sont très peu marqués, ça frotte beaucoup moins que sur mon Losi ou même un Slash : Et enfin la housse Dusty Motors : J'ai juste vu que j'avais changé le servo, il a lâché par notre faute, on avait roulé à plusieurs reprises dans le sable marin bien humide, il avait pas aimé ...
Les caro sur les rapides faut le savoir ça reste du consommable… y en a même une que j’ avais réparé avec des Rilsan
mdr pour la pelouse..en effet le scotch ce sera également pour la carosserie, mais on m'a conseiller également de boucher quelques trous sous caisse ! merci
merci Ju, en effet je pense que la housse peut vite devenir indispensable, merci pour les repère pour le scotch sous carosserie, elle est d'ailleurs en super bon état, c'est rassurant!
Merci Manhattan, c'est bien la notice dont je dispose, c'est pas hyper clair je trouve mais je vais me débrouiller...il y a les variable en abscisse du tableau et les réglages en ordonné, comment accéder à l'un ou l'autre;.je vais tester ce sera peut être plus clair en voyant les led et en entendant les bip `
Merci, je vais revoir en effet pour le scotch, et vu pour le mode balance...je vais refaire un test ce week end ...que ce passe-t-il sur la tienne quand tu es au "cut off", un ralentissement ? le phénomène que j'ai pu observer ? si tu me dis que mon niveau de batterie en fin de rue n'est pas déconnant c'est peut être pas si mal comme ça...je suis pas trop a l'air avec ce qui est indiqué sur la notice, c'est clair comme du jus de boudin, compter les flash et les bip c'est plutôt un coup à dérégler le réglage usine si il est pas mal fait.... pour la fixation de la lipo, je vais déjà mieux la serrer et passer pas le bon endroit pour le câblage..comme conseiller judicieusement par Benjcox59.. et je te rejoins sur la ridifcation a l'axes de la carrosserie, je préfère qu'elle absorbe les chocs quitte a en changer ... merci !!
Alors c'est sans doute ce qu'il s'est passé lundi..a retenter avant de toucher aux réglages, merci Ju'
