Aaargggg, comme vous m'avez Mais c'est bien, on apprend de ces erreurs. Donc, je dois dévisser ici, tourner de 2 crans, et resserrer. Reste à pas se gourer dans le sens de rotation .... Sinon, je viens de détecter un nouveau petit souci ... J'utilise le palonnier alu fourni avec le servo (oui, je sais, j'ai pas encore changé la vis de sens, ni viré l'écrou nylstop ) mais ce fichu palonnier frotte contre une excroissance en plastique. La photo parle d'elle-même ... Elle est où ma nouvelle bourde ?
Avec le palonnier d'origine passe, d'ailleurs la vis dans le sens que tu as montés aussi. Tu as deux solutions, remettre le palonnier d'origine ou limer la pièce en plastique.
il me semble bien voir une troisième solution aussi vu là ou est la vis ( tu me diras si je me trompe) mais une peu plus fastidieuse : raccourcir le tete du palonnier à la dremel
Sinon, y a t-il un intérêt spécifique à utiliser le palonnier alu ? Autant ceux fournis (j'en ai 3 ???) font parfaitement l'affaire ...
Tu feras attention, les trois livrées avec, ont un chiffre écrit dessus. Ca correspond au nombre de dents du servo. Normalement là, tu dois être en 25 dents (25t) Le palonnier alu doit être plus résistant.
Exact Nicolas … Je n’avais pas lu ton message aussi j’ai essayé de mettre un des 3 palonnier (c’était le 23 dents) et ça ne se montait pas … J’en teste un 2nd, le 25 et il rentre ! C’est à ce moment que j’ai réalisé qu’il y avait 3 palonniers différents et non 2 palonniers de rechange ….
Bon, j’avance lentement … Question concernant les 2 cardans alu : - Il faut allonger le plus court des 2 de manière à avoir la même longueur que le plus long ?
Pour ton angle de chasse, il faut completement sortir les porte-fusées puis les rentrer dans les bons crans. Si tu essais de les faire tourner, tu va abimer les pièces. Pour les cardans, tu parles desquels ? Ceux entre la transmission et les ponts ?
Merci Manhattan. Reste a pas se gourer dans le sens de rotation … Sinon, pour les cardans, je parlais de ceux-ci :
Pour l'angle de chasse : Mais avec 2 crans ça risque de pas mal géner pour la fixation des amortisseurs. Pour les pièces centrales des cardans, le plus court va à l'avant et le plus long à l'arrière. C'est normal qu'ils n'aient pas la même longeur et je pense que la majorité des utilisateurs de Freement n'ont fait aucune modification dessus.
Bon, c’est quasi fini. Mon petit gars a mis un coup de collier et ce soir, nous l’avons fait rouler dans le salon sans carrosserie à environ 0,0005 km/h … Je n’ai pas rodé le moteur … sur les brushed, il est conseillé de le faire (10mn à mi régime sans marche arrière… c’est ça ?) mais en même temps, pour l’utilisation que l’on va en faire, je pense qu’on peut le roder en utilisation (et sans marche arrière sur les 10 premières minutes), non ?
Hier, collage des stickers avec la méthode ci-dessus. Assez bluffant. Ce matin, il y a quand même quelques petits endroits qui se décollent ... A chauffer au sèche cheveux ? Sinon, cet après-midi, première session ! Les photos et impressions vont suivre. Encore merci à tous les participants pour l'aide et les conseils apportés.
Voilà une bonne nouvelle ça d'avoir fini le montage, prêt pour de grandes aventures Normalement, le sèche cheveux va ramollir l'autocollant et faire un peu fondre la colle. Tu chauffes un peu et tu lisses de l'intérieur vers l'extérieur, ça devrait recoller le tout comme il faut.
Petit retour d’expérience rapide. Génial ! Mon fils, bientôt 15 ans, s’est régalé. Nous avons roulé 1h20 et parcouru 1,7km. Incroyable comme on peut passer partout avec ce petit véhicule. Nous avons monté et descendu des rochers dont j’estime la pente à un bon 45° voir un poil plus raide encore (je vais mettre une photo). Vraiment impressionnant ! Dès le début de la session, on a viré le crochet d’attelage. De toute façon, on a pas de remorque mais on a vite remarqué (et non remorqué du coup) qu’il gênait parfois quand on reculait. Les marches pieds nous ont gêné mais ils nous ont aussi permis, d’autres fois, de servir de pivot … Dans les zones humides, les pneus manquent d’accroche sinon on a trouvé le grip suffisant (pour les débutants que nous sommes). Avant le roulage, le fiston me parlait de leds à installer sur le toit … mais vu les tonneaux réalisés, on sait maintenant que ce n’est pas une bonne idée. On se contentera d’une barre leds à mettre sur le pare choc avant. La carrosserie porte déjà les stigmates du premier roulage. Le fiston aimerait des phares, des feux arrières, des clignos… qu’ils restent à trouver sans que la facture ne grimpe de trop. En tous cas, il nous faudra vite un deuxième véhicule car je n’ai eu la manette que seulement 3mn … PS : j’ai fait un paquet de vidéos mais je ne sais pas comment vous les partager …
ben voila! accro ... premières modifs à faire au roulage : virer le crochet d'attelage (ça, tu l'as déjà fait) et reculer le pare choc avant ( si tu n'as pas posé de treuil dessus) faut recouper un poil les attaches pour le rentrer (d'origine, c'est une pelle qui se plante sans arrêt dans le sol ou le rocher) pour partager les vidéos, le plus simple c'est de les uploader sur youtube et partager le lien ici (à ma connaissance en tout cas)
