Ce soir ça a eu lieu un combat acharné... J'ai voulu changer le pignon moteur... Il était bloqué... La flamme pour cramer le frein-filet n'y a rien fait... Deux forets inox y ont laissé leur vie... Il a fallu l'intervention de la Dremel avec un disque à tronçonner... Et je l'ai eu ! Je précise que l'arbre du moteur n'a même pas une éraflure. Et du coup j'ai remonté le moteur avec un pignon 12 dents (au lieu de 13) en le pivotant de 90 degrés afin de libérer la place pour mettre un bon ventilateur avec radiateur si possible.
Déjà, avec rien qu'une paire de paddle a l'arrière, c'est une dinguerie. Le bruit, les gerbes de sable et l'avant qui lève
Sortie « nocturne ». La barre led est insuffisante pour un roulage dans le noir total. En revanche, le pignon 11 dents avec la couronne 54 dents me semble un bon rapport pour mon aire de jeu. De la puissance pour le sable et de bonnes accélérations. La Vmax reste bien suffisante pour s’amuser surtout que pour l’instant je bride à 50% dans l’attente de batterie assez grosse avec une capacité de décharge suffisante. Pour la page "tourisme", en arrière-plan vous pouvez admirer un des murs d'enceinte du Camp de la Transportation, le camp qui accueillait les bagnards du milieu du 19ème siècle jusqu'au milieu du 20ème siècle. Environ 6000 bagnards en Guyane, 1000 nouveaux bagnards arrivant chaque année, presque aucun qui ne retourne en métropole pourtant l'effectif reste stable... cherchez l'erreur. Aujourd'hui le camp sert à accueillir différentes associations culturelles.
Merci, Exterieuerment il ne va pas beaucoup changer mais interieurement, il va avoir droit à un gros uprgrade niveau refroidrissement moteur et variateur avec batteries qui vont bien. Pour la suite, je verrais à l'usage. Il ne va peut-être pas avoir besoin d'autant d'options que ce que je prévoyais initialement.
C'est une bonne machine, depuis que j'en ai vu un passer sous la roue d'un 1:1 qui se garait et s'en sortir tranquillement avec la carrosserie légèrement fissurée et juste un triangle qui a plié. Roule ma poule, il a roulé tout l'après midi sans soucis avec les autres
Si Traxxas vend le Slash comme slashproof, ce n'est pas le cas de la visserie qui pisse la rouille après une seule sortie dans le sable humide, humide par la pluie et même pas par le fleuve et encore moins par la mer. Enfin bref, la visserie ça se remplace. En revanche, le nettoyage du sable humide est une vraie galère. Il s'infiltre partout, colle et ne veut pas s'en aller. Que penssez-vous de ça pour limiter les dégâts : Inner Fender Wells - for Traxxas Slash 4x4 HCG
je ne connaissais pas, mais ça pourrait être bien pour ton utilisation, il n'y aurait pas une video sur le "tube" pour voir ce que ça donne?
sinon dans le même thème, la nouvelle gamme Arrma? Ils ont l'air pas mal du tout pour ceux qui ne peuvent pas ce payer de Slash J'adore Désolé Manathan, l'intention n'est pas de polluer ton sujet mais de présenter de nouveaux RC prometteurs dans le thème au prix contenu Arrma Senton Boost 2wd Mega RTR ARA4103V4
No soucy Mais si tu veux comparer les prix, compare à motorisation et transmission équivalente. Celui que tu présente est un 4x2 charbon.
Je ne connais pas cette protection non plus, ça a l'air intéressant. Perso j'avais mis une housse de protection souple, d'abord un truc chinois, une vraie daube, pour ensuite passer chez Dusty Motors, c'est pas le même prix mais c'est top chez top là par contre, et c'est vraiment adapté par modèle de véhicule. Je n'ai plus de Slash mais toujours le Senton, qui a une housse Dusty aussi. Ça protège super bien de toutes les daubes qui s'infiltrent, sans que l'électronique chauffe trop. En parlant du Senton, pour rebondir sur le post de @dawii, c'est le 3S qu'on a à la maison, donc brushless et 4x4. Moins violent qu'un Slash, mais qualitativement pas loin de ce dernier je trouve. Super rapport qualité/prix je confirme Et pour la visserie, je dirais que c'est comme tous les modèles que j'ai pu essayer, que ça soit du SC, du scale ou de la pistarde, doit pas y avoir beaucoup de marques qui mettent de la visserie inox d'origine
