Ou à l'abri dans une grange, j'avais vu ça chez un fermier qui le gardait comme d'autres trésors. Il avait l'embrayage hs et juste une contre-aile rouillée..
Suffisait de regarder la photo de l’original que j’ai superposé, il y est present ( je reconnais, faut zoomer un peu pour bien le voir / definir sa forme)
Pas d'obsolescence programmée mais pas d'exigence de fiabilité non-plus ! Dommage, mais elle était quand même attachante et bien conçue, mes parents en ont eu 2 et moi 1.
Ces jantes m'ont tapé dans l'oeil, visible vers 7mn45. Peut être sont elles trop large ou trop grande sur un niva?
Merci pour ce montage photo Moa Pour les soucis de proportions, j'ai un empattement un peu court sur le Niva car je suis en 242mm actuellement alors que prévu théoriquement pour du 252mm. L'empattement idéal pour cette carrosserie se situe entre ces 2 valeurs, je dirais... entre 246mm et 248mm serait idéal. Effectivement pour la carrosserie un poil longue, il suffit de regarder le profil AV de l'aile: le point Haut est trop avancé. M'en serai jamais apperçu sans le photo montage, bien vu Moa Sinon dans l'ensemble vraiment surpris, ça reste globalement très fidèle à l'originale je dis bravo Ilya (le fabricant)
Merci Daug, avec des jantes comme ça, tu fais des économies sur le budget, pas 100% fidèle à l'originale mais ça s'en rapproche un peu!
Merci à tous pour vos commentaires / remarques sur le Niva Le projet avance d'une lenteur déconcertante mais ça avance N'oublions pas que je prend de l'avance car c'est juste le cadeau de Noel en cours de préparation
un autre montage assez parlant, il montre ce qu'il faut que tu fasses (à mon avis et si c'est possible) : reculer un mini poil le pont arrière. Pour l'avant; tu pourra pas y faire grand chose, l'aile et le capot sont trop long, c'est comme ça et ta roue est déjà centrée dans le passage de roue (qui est bien trop grand)
Tiens dawii quasi en direct du montenegro Moi qui pensait voir pas mal de vieilles guimbardes et bien que neni. Y a que des caisses de ouf.
Moa, effectivement l'empattement est un peu juste et du coup le pont arrière semble trop avancé, je vais voir ce que je peux faire lors du montage final pour arranger au mieux
... à commencer par celle là! Merci Kris pour la carte postale Elle est bien sympa Profites bien Je reviens juste du spot pour faire rouler le Cherokee: impéccable Et du coup, je vais peut être lui monter les pneus austar hobby Ax10-20 fraichement reçu Les pneus pneus Rc4Wd du Cherokee seraient alors monté sur un autre jeu de jantes pour aller par exemple avec la carrosserie du Bronco...
Hello, Couche de vernis mat passé sur la carrosserie, même s'il restera les stickers / clignotants/ phares pour le reste c'est enfin terminé. Il ne restera normalement plus qu'à assembler les éléments Pour commencer, petit récapitulatif des peintures utilisées pour la carrosserie: Dans l'ordre de passage des couches, la "metal silver" et "black" de marque Hobbyknox par l'intérieur (erratum ce n'était pas de l'absima) Les Tamiya par l'extérieur (la PS-55 étant le vernis mat) La tamiya XF84 dark iron pour faire le "jus" de crasse noir, plus ou moins dilué pour faire ressortir des "arrêtes" en métal (coins de portières, bas de fenêtre etc...)tamponnage à l'éponge humide. La tamiya Mettalic brown X34 qui a servi à faire la rouille, je n'ai trouvé que ça par chez moi, mais ça fait le job. Les "black liner" et "liquid chrome" de la marque Molotow pour faire les bordures fenêtre et chromes. Pour les jantes: primer spektrum de chez action + Tamiya "flat alluminium"XF-16 + un peu de rouille X-34 du mat black pour passer sur les accéssoires: calandre, parechoc, retros, essuie-glace etc... chrome et rouille Il ne restera plus qu'à reprendre l'essuie glace côté passager qui est monté dans le mauvais sens: La suite + tard
Merci Franck Au stade actuel, je ne vois que les défauts, et il y en a... mais dans l'ensemble satisfait malgré tout
