J'pensais un peu la mm chose du côté réaliste......par contre, pour pousser la réalité, faudra aligner les buggy qu'on les survole, et qu'on ait tous les mêmes.....hihihihihihi ' attend d' voir les test en mode crawling et surtout les pesos à débourser pour pas grand chose en plus..... Alors qu'on cherche à descendre la gravité, Traxxas allonge ses amortos (si en plus avec le même pb du joint inférieur qui coince ), sur les mêmes supports, avec l'embuche de la fixation flexible de la barre panhard.... Des détails (à vérifier) qu'ils pourraient rapidement modifier pour le plaisir de l'acquéreur.....et on ne parle pas pour l'instant de ces servos shift....bbbbeeeeuuuurrkk ^^
Si les grandes marques de châssis ne font que du 330 on verra jamais rien d'autres. Ça va être sympa de mettre ses mains dans les gardes boues après une session bien humide pour enlever la carrosserie.
En mm temps, 6mm, ça se ratrappe facilement aux ciseaux à lexan....héhéhééééé Juste quelques problèmes pour l'inscription aux compèt'..... bbboooooouuuuuuuuhhhh ^^
J'ai un Tx-4 à 335mm (313 origine) à cause des tirants allongés (on roule qu'en loisir, pas d' compèt' jusqu'ici). Le fait que la carro n'est pas origine, ça saute pas aux yeux si on n' fait pas gaffe, et la carro s'ajuste en hauteur pour coller à l'empattement (sans découpes) et non d'avant en arrière. Côté perf', j' n'ai pas de retours approfondis entre l'empattement court et long.
eeeuuuuh....compèt' de scale peut-être, ahahahahaha ^^ La preuve que j'ne connais pas le sujet.... Ceci dit, Traxxas s'est juste permis de reproduire c'que les possesseurs de Trx-4 avaient déjà reproduit longtemps avant, en + ou - bien selon le bricoleur... lol Le choix sera à mon avis vite fait quant à la comparaison des tarifs d'un Trx sport + options pour ressembler au K10, et le K10 stock, soit disant amélioré, avec les servos à demi minables, des contraintes de pièces brevetées, etc.... Tout le monde le sait, Traxxas est un long chapitre... ^^
Pas de diff verrouillable ni de boite de vitesse sur le sport... et faut pas oublier le kit de réhausse.
Je corrige, pas de diff' DEvérouillables.... entièrement d'accord, en sachant que: Quand on commence d'une base Sport, on est à l'affût d'une occaz pour ajouter la panoplie de blocage/passage de la seconde .......à contrario Quand on est sur du Déf./Bronco/Tactical/etc., on cherche à supprimer tout le blablabli pour gain d' poids, les mini servos, des fois ça fonctionne, des fois pas...les carénages de roues super utiles et très scaleux, mais quand mm une tite mémerde quant à l'adaptation avec d'autres upgrades... Bon, j'les aimes bien mes Trx-4, mais i' s'accrochent trop à mon portefeuille par rapport à d'autres marques....hihihihhihiiii
Euh tu cherches, faut comprendre que certains apprécient le réalisme, pas la performance au détriment du réalisme. Sinon j'ai mon TRX presque depuis qu'il est sorti et le seul mini servo cassé c'était de ma faute.
La performance serait un mini poil en dessus en restant scale juste avec un Rx qui accepte + de 6V; et la réalité, c'est qu'ils le savent
C'est c'la.... Tous savons qu'on prime pour l'upgrade d'un combo, cela dit, le bec int. de celui si reste inutilisable, et c'est dommage. Par contre, le bec option Traxxas est disponible pour une boooooone bouchée d' pain. J'utilise celui là en cas de besoin (Hobbywing UBEC 10 A 2-6 S Waterproof RC bananes Régulateur De Tension Module 6/7.4/8.4V | eBay) , à ce demander si une très bonne radio + Rx n'est pas plus judiciable.. ^^
Clairement j'ai changer la radio et je regrette pas. Pour 50€ j'ai une radio programmable 7 voies beaucoup plus agréable à manier. Bon après elle veut pas du fusion mais c'est un cas particulier. La radio reste correcte pour un RTR mais c'est pas ouf.
Bonjour à tous le prix du scx10 II deadbolt en dollar est de 339.99€ et en euros il devrait sortir aux alentours des 350€
sinon pour informations la prise connexion du scx10 II deadbolt sera du EC3/IC3 et plus du deans, j'ai vu ça sur le site axial dans le descriptif
Sans avoir l'esprit trop critique, disons qu'à 250€ de moyenne le kit châssis SCX10 II raw builder's sans roues ni carrosserie (239,99€ chez Reuil modélisme) je préfère passer mon tour avec cette carro bof d'un autre âge et des pneus pas glop.. Eventuellement me rabattre comme je l'ai fais sur une bonne occase avec une carrosserie qui me plait ou le châssis seul pour le configurer comme je le souhaite.. De façon objective, je serais curieux de savoir ce qui motive Axial de ressortir cette carro pas top (sans être médisant à moins que ce ne soit un certain stock à écouler ou très prisée aux usa comme les multiples rééditions Tamiya) Tout comme leur version de Chevrolet Blazer 69' ouverte dont on voit peu de version sur le forum.. Bref il y a tant de modèles de carrosseries de 4x4 us toutes années confondues qui seraient plus appréciées..
